06.03.2012 / Helsinki asema

06.03.2012 "Valmis lähtöön." Jännitekatkon vuoksi illan viimeinen T Riihimäelle ajettiin poikkeuksellisella kalustolla, 2 x Dv12, Eifet ja Eil (normaali kalusto 1 x Sm1/2). Vaikka käytössä oli vain yksi matkustajille avoin vaunu, eivät päät näyttäneet kolisevan yhteen. Toisena olleen Dv12:n sarjanumero kuten myös Eifetin numero jäi kiireessä keräämättä.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Helsinki asema

Kuvaaja: Jarkko Korhonen
Lisätty: 06.03.2012 17:19

Dieselveturi
Dv12: 2566

Junatyyppi
H: 9605

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

06.03.2012 17:22	Valtteri Paakkari:	Mikä ISO-arvo oli käytössä?
06.03.2012 17:30	Jarkko Korhonen:	Tämä on roiskaistu kiireessä käsivaralta PowerShot SX1 IS automaattiasetuksin. Näyttää olevan ISO400, valotusaika 1/8 sek ja aukko 4,0. Ei tosiaan ollut jalustaa mukana ja aikaa vain pari min niin piti yrittää pitää kädet vakaina.
23.10.2012 10:14	Ziggy Hulden:	Taitaa muutakin erikoista kuvassa olla, nimittäin Eilf -puuttuu kokonaan, eikä näytä muuten olevan junakaan ihan aseman päässä, olisiko lumitöistä johtuen? Ja muuten, junannumeroksi voisi lisätä kanssa 229. Sehän tuo pakettikatkojuna virallisesti on :) Itseltäni on juuri tuo katko jäänyt väliin, 02/2012 katko tuli käytyä sekä 04/2012, 05/2012, 07/2012 ja 09/2012..
23.10.2012 10:27	Ossi Rosten:	Veikkaan etteivät viittineet viedä noita deevereitä käryttämään tuonne lipan alle..
23.10.2012 10:42	Ziggy Hulden:	Ossi: Väitettäsi vastaan on se että kaikkina kertoina mitä itse olen nähnyt/kuvista nähnyt/ollut paikalla jne. veturit on viety ihan perälle, että epäilen ettei tuo kuitenkaan olisi ollut syy. Tietty voi olla kuljettaja-/konduktöörikohtainen, miten kokoonpano tuonne viedään ja mihin kohtaan jätetään, mutta muistaakseni tuolloin oli sama konduktööri kuin katkoissa on ennen vakio konnarina ollut (nykyäänhän on VR:llä ylemmissä hommissa ja hommassa on uusi "vakio" konnari).
23.10.2012 11:39	Topi Lajunen:	Itse olen kerran joutunut hommiin tuon pakettikatkojunan kanssa, tosin pelkän Ilmala-Helsinki-saaton merkeissä. Tällöin ohjeistus oli jättää veturit katoksen ulkopuolelle, juurikin katoksen alle kömytyksen välttämiseksi. Ossin veikkaus voi siis hyvin pitää paikkansa tämänkin kuvan yhteydessä.
23.10.2012 11:56	Teemu Sirkiä:	Rautatieliikennohjauksen käsikirja, kohta 4.2 Liikennepaikkakohtaiset erityisohjeet - Helsinki: "Höyryvetureita ei saa ohjata Helsinki aseman laiturikatoksen alle." Tuossa ainakaan ei ole dieselvetureista mitään mainintaa, mutta ehkä se on silti fiksumpaa jättää katoksen ulkopuolelle.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!