18.03.2012 / Välillä Helsinki asema–Hämeenlinna
18.03.2012 Ruuvikytkiminhän Valtteri on tietenkin kokoonpantu.
Kytkimet oli vedetty senverran tiukalle, että liikkeellelähdöt olivat suorastaan huomaamattomia. Ei lainkaan vanhoja tuttuja 'klonks-klonks-klonks' -liikkeellelähtöjä ja -jarrutuksia, joissa vaunu kerrallaan lähdetään tai pysähdytään. Valtterin neljä vaunua eivät siis taida tuottaa Dr13:lle pahaakaan vastusta. Ja muutenkin juna kulki ihailtavan tasaisesti ja kauniisti.
Kommentit
| 24.03.2012 13:03 | Mikko Tarkiainen: | Onhan se kiva nähdä Dr 13 ajossa pitkästä aikaa, mutta höyry on kuitenkin aina höyry. Makuasioitahan nämäkin on, mutta mielummin olisi nähnyt Ukko-Pekan tai Riston Valtterin keulilla, lipumassa arvokkaasti pitkin päärataa. Jotenkin olisi ollut oikeampi ratkaisu, mutta hyvä näinkin | |
| 24.03.2012 13:20 | Kurt Ristniemi: | Valtterillahan on kaksi veturia, tämä Dr13 2349 ja Hr1 1021. Ukko-Pekkaa ei tällä juhla-ajelulla voitu käyttää, koska Helsinki-Hämeenlinna -välille ei passaa ilman JKV-laitteita lähteä. Ja niitähän ei Hr1:een kuulema saa. - Ja toisaalta: Valtterihan ei edusta minkään yksittäisen ajankohdan junaa. Vaunut ovat 1940-, 1950- ja 1970-luvun asuissa. Veturi taas 1990-luvun asussa. (Käyttäjä muokannut 24.03.12 13:35) |
|
| 24.03.2012 14:37 | Jouni Hytönen: | Arkipäivän liikenteessä se todellinen hohto on. Aivan sama puhutaanko höyry- vai dieselvetureista, kummassakaan ei ole museoajolla enää sitä samaa arkipäiväisen työnteon tunnelmaa. Museoajoilla tulee kyllä joitakin kuvia otettua, mutta eivät ne kovin kauaa jaksa sytyttää. Kannattaa tallentaa tämän päivän liikennettä, koska osa siitäkin saattaa olla yllättävän pian historiaa. Ei tämä nyt sitä tarkoita, etteikö kalustoa tietenkin kannata säilyttää. | |
| 25.03.2012 16:29 | Mikko Tarkiainen: | Hyöryveturin JKV laitteesta onkin pitänyt kysäistä, mikä siinä on ettei asentaminen onnistu ? Johtuuko siitä että höyryveturi avoin ja laitteen tekniikka ei kestä tätä ympäristöä ? Vai onko kyse siitä että höyryvetureissa ei oikein ole paikkaa minne sen asentaisi, vai hinnastako on kyse ? Yksi paikka minne sen voisi ehkä sijoittaa on tenderin ns. eväs/työkalu lokerot ja pääteosan voisi vaikka ruuvata hytin kattoon ? Laitetta sen kummemmin tuntematta, joku varmaan osaa kertoa tarkemmin | |
| 25.03.2012 17:16 | Kimmo T. Lumirae: | Keskustelimme juuri asiasta: http://vaunut.org/sarja/2022 |