17.08.1988 / Hanko-Pohjoinen
17.08.1988 Hangosta lähtevä juna pysähtyy kohta Hanko Pohjoisessa. Normaalisti junassa on edelleen 2 matkustajavaunua mutta puuvaunuista on luovuttu. Kuvassa myös Hanko-Pohjoisen vaihdekoppi.
Kommentit
| 02.04.2012 16:06 | Kimmo Pyrhönen: | Tässä on varsin tyylikkäästi aseteltu asetelma asemalta normaalin asemasta. | |
| 03.04.2012 12:23 | Juha Kutvonen: | Vain muutama kuukausi aikaisemmin Hangon junia ajettiin jopa kokopuurungoin - tosin vain pääsiäispyhien ajan. Talvella 1987-88 oli Hangon radalla käytössä vaunut Eit, CEift, EFit, EFi ja Ei. Ykkösluokassa pääsi matkustamaan kakkosluokan hinnalla. | |
| 04.04.2012 00:22 | Jorma Toivonen: | Tuon kopin miehitystä aikoinaan odoteltiin innolla. Työvuoro alkoi heti puolenyön jälkeen Riihimäellä (harva vet.mies pystyi nukkumaan 8-tuntia ennen töihin tuloaan - lasten iltasadut, nukkumaan laitot yms. pienet askareet). "Pirteinä" lähdettiin yön pimeydessä taivaltamaan kohti Hankoa junalla 1802 n.klo1;30 (onneksi kahden miehen miehitys). Karjaalla toinen Dv12-sarjan vetureista luovutettiin Turun miehille ja odoteltiin Kr:n päivystäjän vaihtoliikkeitä (vielä "lättä-aikaa"). Reilun puolen tunnin tauon aikana usein ehti - ainakin toinen - ummistaa silmänsä hetkeksi "mukavalla" istuimella (Bremseystä ei tietoakaan), ajovuoro Hankoon osui hänelle useimmiten, joka paremmin saattoi palautua hieroen jäykistynyttä alaselkäänsä hereillä pysyen. Vihdoin viimein näkökentässä kajasteli Hangon punaisena loistava tulo-opastin (ei siipi-, kuten tuo kulkutie-opastin). Useamman kerran tuli otettua "mikro-unia" viimeisellä pitkällä suoralla, juna rullailli hiljalleen, MGO:n tasainen hurina alkoi painaa silmäluomia... Tulisi jo asemamies/vaihdemies vihdoinkin kopille pyörällään kääntelemään vaihteet etualan raiteistolle ja asettamaan opastin ajon sallivaan opasteeseen - no tokihan kunnioitettiin hänen vuoronsa alkua, mutta väsytti niin hel....sti .Etu-ajassa, kulkua ei kannattanut edes yrittää, vaikka juna/pirteät veturit olisivat antaneet mahdollisuuden. Vihdoin päästiin "Hankoon sisälle", mutta pitkä juna - aseman pohj.puolen kevyen liikenteen tasoristeys tukkeentui, odotellaan em. vaihdemiestä (hoideltuaan kulkutiet lähteville aamun matkustajajunille ja pyörällä polkaistuaan seuraavalle tehtävälleen) - katkaisi junan sopivalta kohdin, "vaunun mitan nykäisy".. Toinen veturi jäi päivystäjään ja toinen siirrettiin lähtevän 425:n keulille (lättäajan jälkeen) (klo 9;10) ja viimein nukkumaan... herkkäunisimpia tietenkin häiritsivät lähtöaulasta hyvin kaikuvat kuulutukset tai ikkunan alla tyhjäkäyntiä hörisevät diesel-bussit. ... (Käyttäjä muokannut 04.04.12 00:28) |
|
| 04.04.2012 09:50 | Pirkko Alanen: | Siinäpä Jormalta mukava ja realistinen muistelu meenneeltä ajalta. Sitähän se vet.miehen työ on, nykyäänkin, yövalvomista. |