15.05.2012 / Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

15.05.2012 Ensimmäinen venäläinen, linjaliikenteeseen valmistunut sähköveturisarja vuodelta 1933. Veturi suunniteltiin 3kV:n jännitteelle, painoa 132tn:a, nopeus 70km/h, tuntiteho 2040kW:a.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Rautatiemuseo, Pietari Valtio: Venäjä
Kuvaaja: Jorma Toivonen
Kuvasarja: Rautatiemuseo, Pietari
Lisätty: 30.05.2012 00:50
Muu tunniste
Sijainti: Varikolla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

12.04.2015 12:11 Hannu Peltola: Tämä kuva tuli minulle satunnaiskuvana. Tämä veturi on meille Great Northern-harrastajille hyvin tuttu, kyseessä on General Electricin suunnittelema tyyppi, jonka kantaisä on helposti tunnistettavissa:
http://en.wikipedia.org/wiki/GN_Y-1

Venäjän rautateiden sähköistyksestä löytyi oheinen Wikipedia-sivu:
http://en.wikipedia.org/wiki/Railway_ele​ctrification_in_the_Soviet_Union

EDIT: muokataan vielä kommenttia! Tästä veturimallista kehitys Neuvostoliitossa eteni VL-19-sarjaan, joka on käytännössä tämän SSm-14:n kopio toteutettuna metrimitoilla. Seuraava kehitysaskel oli VL-23, jossa VL-19 sai vähän modernimman näköisen kopan päälleen. Tekniikka on todennäköisesti VL-23:ssakin hyvin amerikkalaista...
(Käyttäjä muokannut 12.04.15 12:19)
12.04.2015 12:52 Tuukka Ryyppö: Selailin venäläisten Wikipediaa ja se kertoi seuraavaa: VL19:n telit eivät kestäneet, eivätkä mahdollistaneet hyötöjarrutusta, minkä taki tämän kuvan Ss-sarjan pohjalta luotiin uusi VL22-sarja. Siitä taas jatkokehiteltiin VL22m, jossa NEVZ oli mukana touhuissa. Siitä settin kehittyi VL23, joka oli NEVZ:n oma tuote. Ja sittemmin kehitystyö NEVZ:llä eteni, saaden aikaan esim. Sr1:n. Kuvassa on siis Sr1:n kantamuori, mikä taas tarkoittaa, että Sr1 on, öö, tavallaan jenkkiteknologiaan pohjautuva, eiks je? ;)
12.04.2015 14:05 Hannu Peltola: Hmm, ei pitäisi tukeutua (hataraan) muistiin! Kiitos Tuukka tarkistuksesta, unohdin VL-22 -sarjat välistä ja VL-19 -sarjan teliongelmista en tiennytkään. Kopiointiteknologia ei siis vielä ollut täysin kehittynyt...

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!