01.06.2012 / Lahti

01.06.2012 Dr16 2809:n laajennetun huollon jälkeinen testailu suuntautui Hyvinkäältä Lahteen ja takaisin. Sr1 3105:n sähköjarrulla voitiin kiitettävästi kuormittaa Dr16:a tekniikkaa.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Lahti (Liikennepaikan tiedot)
Kuvaaja: Jorma Toivonen
Lisätty: 01.06.2012 17:04
Junatyyppi
VET: 11955
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

01.06.2012 17:08 Mikael Sahervo: Niin lähellä, mutta niin kaukana.
01.06.2012 17:10 Valtteri Paakkari: Nimenomaan. :)
01.06.2012 17:35 Harri Junttila: Ei taida olla vieläkään ilmanohjaimet paikallaan keulassa. Jospa tuo 2809 valmistuttuaan hieman helpottaisi arkea kun Oulun koneista taitaa ainoastaan 2805 ja 2808 olla liikenteessä ja loput...
01.06.2012 17:58 Pasi Utriainen: 2811 oli pari viikkoa Kemiran junassa T5050/T4059, mutta tänään siinä olikin pajalta tullut 2821. Vastaavasti 2818 taitaa olla ruostunut Iisalmen ratapihan kiskoihin kiinni.
01.06.2012 18:52 Harri Junttila: Odottaskohan 2818 jo siirtoa takaisin Joensuuhun, jotenkin haiskahtaisi että menisi vaihtoon ?. 2811 oli Nokelassa ja taisi nyt yllättävän hyvin kestää/pelata jos verrataan viimekuukausien hinauksissa roikkumisiin...
01.06.2012 21:15 Vesa-Matti Turunen: 2823 tuli aamuyöstä Pieksämäeltä Joensuuhun ja 2817 seisoi ainakin aamupäivällä Pieksämäellä muiden veturien kanssa.
02.06.2012 01:18 Jorma Toivonen: Ei ollut jäähdytystä parantavia (?) ilmanohjaimia. Kuulemma lähes koko matkan Lh-Ri (n.60km) Pielstick ärjyi täysillä 1500r/min:n kierroksilla, nopeusalueilla 30km/h - 140km/h Sr1:n jarruttamana, lämpöjen nousematta hälyyttäviin lukemiin (moottorin pää-/sivukierto, taitaa näytöistä havaita myös päägeneraattorin ja ajomoottoreiden lämmöt) - turhakkeita taitavat olla nuo siivekkeet konehuoneen etukulmissa, mikäli vain huolehditaan jäähdytyskennostojen hyvistä läpäisykyvyistä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!