03.06.2012 / Eurajoki, välillä Vuojoki (uusi)–Rauma

03.06.2012 Hr1 1009 ja Sr1 3074 kohti Tamperetta http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,4737.msg30311/topicseen.html#msg30​311

Kuvan tiedot
Välillä: Vuojoki (uusi)–Rauma Kuvauspaikka: Eurajoki
Kuvaaja: Jani Keskinen
Lisätty: 03.06.2012 19:49
Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

03.06.2012 22:32 Topi Lajunen: Vahva veikkaus, että Hr1 ei osallistu vetovoiman tuottoon.
03.06.2012 22:41 Mikko Mäntymäki: Hiili sulanut ariinan päälle?
03.06.2012 23:02 Jukka Virtanen: Venäläinen hiili tukki arinan ja tehot hiipui.
04.06.2012 00:22 Mikko Mäntymäki: Paineilman tuotti runkoon oletettavasti Sr1:n kompressori. Tämä onkin mielenkiintoinen tapaus, koska en ole elänyt höyryaikaa. Mitenkä tuon jarrulaji sun muut hoidetaan, olisi kiva tietää. Tuo mikä tämän junan SN on? Kulunvalvonta mahdollistaa 110km/h käytön.
04.06.2012 00:28 Aleksi Perkio: komiasti meni Viialan ohitte tossa ehtoolla ko tyttöystävän kaa katteltiin ohimennen autosta.
04.06.2012 00:29 Topi Lajunen: Ei kai tuossa ole sen kummallisempi tilanne kuin että veturi vain "hinauskuntoon", niin se toimii Sr1:n kannalta yhtenä vaununa muiden joukossa. Jarrullisena tai ilman. Nopeudet sitten ratkeavat jarrupainoprosentin mukaan ja jarrulajina luultavimmin P.
04.06.2012 00:38 Mikko Mäntymäki: Kun saisin vaunuluettelon ja käytetyt jarrulajit niin pystyisin tekemään vaunuluettelon. Hr1:n kulkee jarruttomana koska sillä ei ole vaunun ominaisuuksia. PT on ollut varmaan poikkeuksellinen.
04.06.2012 00:49 Topi Lajunen: No, vaunuluettelot eivät ole valitettavasti(?) julkista tietoa, vaan yrityksen sisäinen dokumentti.
04.06.2012 01:21 Mikko Mäntymäki: Tiedän mutta vaunujen kyljestä saa paljon käyttökelpoista tietoa. Jos saan haltuuni vaunuluettelon niin pidän sen omana tietona. VR:llä on muistaakseeni ohje että vaunuluettelot pitää jättää rautateiden roskiksiin. Mitä sitä kilpailijalle kertomaan millä käytöllä vaunuja käytetään. Näissä asioissa olen VR:n puolella. Pelkkien vaunun numeroiden julkaiseminen ei ole rikos, koska kunnollisella kameralla ne saa ylös vaikka juna menee ohi 160km/h. Minullakin on vaitiolovelvollisuus mitä satun kujettajilta kuulemaan. Höyryvetureita yleensä hinataan jarruttomana, vanhan säännön mukaan. Vaitiolovelvollisuuteen olen suostunut vapaa ehtoisesti.
04.06.2012 01:36 Juhani Pirttilahti: Kaikesta huolimatta Hr1 käytti hieman vetoa ja junaa ajettiin 50 km/h.
04.06.2012 21:05 Ari Palin: Kun junassa on mukana museokalustoa (tässä tapauksessa kaikki muut paitsi Sr1 itse) sn on aina korkeintaan 70 km/h, vaikka olisi kulunvalvontalaitekin käytössä. Muuten, olikos tuossa matkustajat kyydissä?
04.06.2012 22:32 Jorma Rauhala: Hr1:n rakenteellinen nopeus on kai edelleenkin 110 km/h. Koska veturissa ei ole JKV:tä, niin siksi viranomainen on määrännyt nopeuden laskun 70 km/h:iin, ja liudan ajokieltorataosia. Mutta koska junaa vetää nyt JKV-laitteella varustettu veturi, junassa on toimiva JKV. Nuo perässä roikkuvat puuvaunut ovat entisessä elämässään olleet 110 km/h -kalustoa, mutta ilmeisesti niiden nopeus on nyttemmin laskettu alemmaksi? Tenderihöyryveturin kulkiessa takaperin nopeus putoaa arvoon 50 km/h. Jos unohdetaan noiden puuvaunujen nopeustiedot (ilmeisesti jotain väliltä 110-70 km/h), niin tuo juna ajaa tässä muodossa tietysti Sn50:iä ja jos Ukkopekka olisi ollut piippu eteenpäin, niin Sn110. Elleivät nuo vaunut ole viranomaisen määräyksestä alennetulla nopeudella käytettäviä. Ja se on kai siis se ratkaisevin tekijä tässä junan nopeusasiassa, jos höyry olisikin ollut oikein päin sähköllä mentäessä. Mutta tuon junan aikataulun nopeus on tietysti ollut 50 km/h, eikä höyryveturin takaperin kulkiessa ole edes mahdollista hakea nopeammaksikaan. Yksiraiteinen rataosa ja kohtaukset on soviteltu suunnitellusti.
04.06.2012 22:53 Ari Palin: Mutta eikö määräys museokalustolla liikennöinnistä (vai mikä se nyt olikaan) määrää, että museokaluston sn on korkeintaan 70 km/h, olipa JKV-laite tahi ei? JKV-laite antaa sitten mahdollisuuden kulkea JKV-radoilla junana, mutta ei nostaa nopeutta yli 70 km/h:n.
(Käyttäjä muokannut 04.06.12 22:54)
04.06.2012 23:24 Juhani Pirttilahti: Näinhän se on - siitäkin huolimatta, että etupäässä olisi jonkun muun jkv-veturi.
04.06.2012 23:37 Niila Heikkilä: Hmm..entäs Valtteri-museojuna. Eikös sillä ole kuitenkin sn110? Entäs jos sitä vetääkin Hr1 1021 sivuradalla, mikä silloin on sn?
04.06.2012 23:41 Juhani Pirttilahti: Veikkaan, että se ei ole 70 (VR:n liikenne on kaupallista - ei museoliikennettä).
04.06.2012 23:55 Jorma Toivonen: "Valtterin" vaunuston sn lienee 100km/h, "salonkivaunulle" hyväsytty tuo sn (jostain syystä?), muut vaunut katsastettu 110:n nopeudella - älkää udelko, minä en tiedä syytä...
(Käyttäjä muokannut 04.06.12 23:57)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!