14.06.2012 / Oulunkylä
14.06.2012 Kesän Valtteri-tapahtumat ympäri rataverkkoa ovat kohta käsillä. Kalustoa siirrellään lähemmäksi tapahtumien rautatiesolmuja.
Kommentit
| 14.06.2012 22:48 | Jorma Rauhala: | Eipä ole itse tullut pahemmin julkaistuakaan tämän kyseisen kuvausalustan eli 1021-koneen kuvia täällä. http://vaunut.org/kuva/11179 vuodelta 1971 on muuan edellisistä julkipannuista kuvista. | |
| 15.06.2012 06:38 | Lari Nylund: | "Huomio! Erikoispikajuna 10829 "Pyromaani" Pasilasta Riihimäen kautta Kouvolaan lähtee raiteelta 0." Matkan etenemistä pystyi seuraamaan myös Tilannehuoneen kautta. Hyvinkää 14.06.2012 15:51:17 maastopalo: keskisuuri, Hyvinkää 14.06.2012 15:53:08 maastopalo: pieni, Hyvinkää 14.06.2012 16:03:32 maastopalo: keskisuuri, Riihimäki 14.06.2012 16:08:19 maastopalo: pieni. Tämä siirtoajo ei mennyt kuin eräässä saaressa, mutta varmasti antoi hyvän opetuksen paloturvallisuudesta. Onneksi pahemmalta vältyttiin... | |
| 15.06.2012 08:17 | Juhana Konttinen: | Vieläkö kesäksi ehdittäisiin kunnostamaan palojuna, joka seuraisi 1021:n perässä? | |
| 15.06.2012 08:31 | Jarkko Korhonen: | Eikös se kaapelipalo Korsoooosta pohjoiseen ollut vielä tämän aikaansaannoksia? Eihän siinäkään toki sen pahempia... muutamia perumisia ja myöhästelyitä. (Käyttäjä muokannut 15.06.12 08:32) |
|
| 15.06.2012 08:49 | Kurt Ristniemi: | Missäs nyt on vika? Eiväthän muiden yhteisöjen museoveturit käsittääkseni tapaa kyvää tuhoa, missä kulkevatkaan. Pyrkiiköhän VR nyt liian täydelliseen autenttisuuteen, sillä tokihan höyryveturit aikoinaan sytyttivät helteillä metsäpaloja. Vaan eikös se sytyttely tapahtunut pikemminkin korsteenin läpi singonneilla kipinöillä kuin radalle pudotelluilla kekäleillä? |
|
| 15.06.2012 09:31 | Jarkko Korhonen: | Jonkun lehden (kun muistaisi mikä) uutisoinnin mukaan alustasta oli pudonnut tai auennut jonkin sortin levy, jolloin arinalta kipunat putosivat radan varteen. Ei siis piippukipinöitä. (Anteeksi, en tunne höyryveturin tekniikkaa, tietävämmän osaavat kertoa oikeilla termeillä tämän.) | |
| 15.06.2012 10:39 | Kari Haapakangas: | Vaan ajatelkaapas sitä palopäällikköä joka ensimmäisenä on tajunnut, että sehän on juna syynä tähän maastopalojen sarjaan! Ei tällaista olekaan sattunut kuin viimeksi 70-luvulla. Siihen aikaan saatettiin vielä määrätä viranomaisten toimesta mies talosta, kaksi parhaasta sammutustöihin. | |
| 15.06.2012 14:56 | Lari Nylund: | Höyryveturit ovat minulle ainoastaan kunnioitusta herättäviä, enkä tiedä niiden tekniikasta kovinkaan paljoa. Sain kuitenkin tietooni, että maastopalot olisivat aiheuttaneet "Hr1 1021 etumaisen tuhkalaatikon sihdin siirtymisestä paikaltaan". Lisätietoa toivottavasti saadaan, jolloin tarve spekuloinneille vähenee. Ukko-Pekka on varmasti näyttävä näky jokaiselle, joka sen tapaa. Tällaiset muistot menneisyydestä ovat erittäin tärkeitä tapahtumia. "Parhaiten voi menestyä tulevaisuudessa, jos tuntee menneisyyttä". (Käyttäjä muokannut 15.06.12 15:11) |
|
| 15.06.2012 17:44 | Raimo Harju: | Syttyy niitä maastopaloja joka vuosi,kesäaikaan.Jos jotkut harrastajat saavat tälläiset komeat koneet liikkeelle omin voimin,on se hatun noston paikka.Palokunta on sitä varten,että se sammuttaa tulipalon.Kuinka monta,kulotuksesta alkunsa saanutta maastopaloa joudutaan vuosittain sammuttamaan,eikä niistä uutisissa aina mainita. | |
| 15.06.2012 18:49 | Kurt Ristniemi: | Syttyy, syttyy. Tulipaloja. Mutta yleensä ne kaiketi syttyvät niistä kipinäverkosta huolimatta korsteenista läpi päässeistä kipinöistä. Tämä veturi sensijaan syyti kekäleitä radalle. Hesarin mukaan syypäänä oli tuhkalaatikon kipinäverkossa oleva reikä: http://yle.fi/uutiset/maastopaloja_kylvanyt_ukko-pekka_jaa_riihimaelle/6183874 Pekka jääkin nyt sitten Riihimäelle eikä osallistu Kouvolan tapahtumaan. |
|
| 25.06.2012 11:34 | Teppo Niemi: | 15.6.2012 8:49 K. Ristniemi kirjoitti: "Missäs nyt on vika? Eiväthän muiden yhteisöjen museoveturit käsittääkseni tapaa kyvää tuhoa, missä kulkevatkaan." Tähän voisi muistuttaa Tr1 1033 Haapamäki - Keuruu - Jyväskylä matkustajajunasta 1990-luvun alussa. Juna joutui pysähtymään Keuruun tulo-opastimelle junakohtauksen vuoksi. Veturiin oli tehty ohiajoa silmälläpitäen kunnon pesä. moemmat varot huutavat, imutit syöttävät vettä ja paine kattilassa sen kun kasvaa... Siitä kun lähdettiin, niin palokunta sai töitä kerrakseen. No ajot päättyivät siltä erää Jyväskylään ja illan junapari olikin sitten Dv12 parilla.... |