04.05.1985 / Kyröskoski
04.05.1985 Kyröskosken sähkörautatien ropsijuna 1980-luvulla
Kommentit
| 17.08.2012 19:33 | Jimi Lappalainen: | Valaisinpylväät toimivat samalla ajolankatolppina - nerokasta! :) | |
| 17.08.2012 23:34 | Johannes Erra: | Veturi on numero 1, joka kakkosen tultua oli kait lähinnä varaveturina. | |
| 18.08.2012 02:19 | Ville Lindblom: | Jos täällä olisi asiat vähänkään kuin rakkaassa länsinaapurissa niin noitakin voisi nähdä vielä jossain museoliikenteessä, eikös jotain sähkötöttöröitä ole talletettukin? | |
| 18.08.2012 13:41 | Johannes Erra: | Suomen tehdassähkövetureita on useitakin säästössä. Kyröskosken vetureista ainakin alun perin säästyivät kai molemmat, toinen on Minkiöllä. Ja kyllä, rakkaassa länsinaapurissamme Norjassa tosiaan on Thamshavnin rata edelleen käytössä museoratana. Ruotsissakin saattaa jotain olla, mutten mene vannomaan. | |
| 25.09.2012 16:46 | Oskari Kvist: | Veturin katolta löytyy jopa keltainen varoitusmajakka mallia mehulinko. Lieköhän aikanaan TSH:n vaatimuksesta lisätty tuohon. | |
| 27.09.2012 19:24 | [Tunnus poistettu]: | Paljonko ton radan jännite on? | |
| 27.09.2012 19:34 | Jimi Lappalainen: | Ks. http://vaunut.org/sarja/2214 kommentit. | |
| 30.09.2012 00:33 | Sakari Kestinen: | Koska tehdaskäytössä radasta ei liene enää suurta iloa, olisi hauskaa jos rata rakennettaisiin Kyröskosken tehtaiden, Kyröskosken taajaman ja Hämeenkyrön kirkonkylän väliseksi maskottiradaksi, "Hämeenkyrön-Kyröskosken raitiotie". Radalla voisi olla myös modernia uudiskalustoa. |