22.09.2012 / Kerava asema
22.09.2012 Pendolino (7X08, tyhjävaunujuna) epätavallisesti Keravalla raiteella 6. Kyseessä ilmeisesti rungon kääntö syystä tai toisesta. Raiteella 5 nelosflirtti lähdössä N-junana 9464 Helsinkiin.
Kommentit
| 22.09.2012 23:46 | Topi Lajunen: | Ei ole tavatonta, että Pendolinot ajetaan huoltoon Tampereelta, mutta palautetaan suoraan Ilmalaan. Tällöin ne pyörähtävät väärin päin. Kerava on siis lähin paikka, jossa saadaan yksikkö käännettyä. | |
| 23.09.2012 08:43 | Tunnus poistettu: | Miksi molemmista päistä ajettavia junia pitää kääntää? Istuinten asento, epätasainen kuluminen vai mikä? | |
| 23.09.2012 09:01 | Timo Salminen: | Olisiko 1. luokan sijainti? | |
| 23.09.2012 10:03 | Jarkko Korhonen: | Matkustajan näkökulmasta 1. lk sijainti ja siten "oikein" alkava numerointi eli Helsingin päästä lukien ykkösestä alkava vaunujen numerointi on hyvä syy. Myös lähiliikennekalusto on aina orjallisesti siten, että Sm1/2:n ohjausvaunu (62XX) ja Sm4:n M-vaunu (64XX) ovat Helsingin päässä, koska siellä on lipunmyyntiosasto. Flirteissä on B-pää Hesaan päin. Lipunmyynti on junan keskellä. Vankoista ei ole hajuakaan, miten päin kulkevat. (Käyttäjä muokannut 23.09.12 10:04) |
|
| 23.09.2012 10:06 | Tunnus poistettu: | Joopa joo. Helsingissä taitaa asua varsin lukutaidotonta väkeä :) | |
| 23.09.2012 10:12 | Lari Nylund: | Sanotaan näin, että tiedämme maamme suurimman kaupungin asukkaina arvomme... ;) Tosiasiahan on, että junissa on erilaisia kokoonpanoja ja pienimmän numeron sijoittaminen pääkaupungin päähän tuntuu kovin viisaalta. Olisi jotenkin outoa, jos vaunu numero 1 sijaitsisi asemalaiturilla noin 50-350 metrin päässä riippuen kokoonpanon pituudesta. Nyt se pysähtyy aikalailla samaan paikkaan on sitten suunta pääkaupunkiin tai sieltä pois... Toki terveiset mm. Savon ja Kainuun pääkaupunkeihin, että onhan se ykkösvaunu Teilläkin samalla ajatusmaailmalla sijoitettuna junan tullessa Kouvolan suunnasta - ellei kyseessä ole pikajuna ilman vaunua 1. | |
| 23.09.2012 10:57 | Tunnus poistettu: | Niin on Lari. Selitys on ihan järkeenkäyvä ja Helsinkikeskeinen. Olet ollut töissä junissa pitkään ja tiedät paljon, mutta minä olen matkustanut jo monta vuotta ennen kuin olet edes syntynyt. | |
| 23.09.2012 11:31 | Eija Mari: | Olen kyllä kertaalleen matkustanut Helsingistä Turkuun pendolla, joka oli ns. väärinpäin eli myyntinumeron 1 omaava vaunu olikin Turun päässä ;) | |
| 23.09.2012 11:46 | Tunnus poistettu: | Taidat Eija olla rautatieläissukua? Todella vähän on naispuolisia näillä sivuilla. | |
| 23.09.2012 12:40 | Jarkko Korhonen: | Parasta palvelua on matkustajien kannalta toki kääntää yksikkö niin päin, kuten se aikatauluissa esitetyn painetun tiedon (esim. kaukoliikenneaikataulu s. 247) ja netissä esitetyn tiedon perusteella on :) Sinänsähän se on sama vaikka numerot alkaisivat Helsingissä laiturin päästä lukien kuudesta, mutta kun Helsinki on alkuasema useimmille junille, kuin mikään toinen asema maassamme niin mielestäni ykkösestä alkaminen laiturin päästä on vähintään loogista. | |
| 23.09.2012 15:03 | Topi Lajunen: | Sm5-junissahan lipunmyynti on tosiaan keskellä, joten niiden kääntyily ei aiheuta haittaa. Jotkut yksiköt kun hinattiin eri kautta Turusta Ilmalaan, niin ne pyörähtivät väärin päin, ja olivat liikenteessäkin hetken siten. Jostain syystä nekin sitten käännettiin samoin päin kuin muut. En ymmärrä miksi, sillä Kehäradan myötähän ne pyörivät kuitenkin miten päin sattuvat, ja ymmärtääkseni Ilmalassa kalusto voidaan huoltaa yhtä hyvin kummin päin tahansa. | |
| 23.09.2012 17:25 | Eija Mari: | Markku: Suvussa kukaan ei työskentele rautateihin liittyen. Serkun poika olisi päässyt veturinkuljettajaksi, mutta kieltäytyi ;) Minä olen siis todellinen outolintu. | |
| 23.09.2012 19:32 | Ari Palin: | Pendolinojen pitämistä oikein päin puoltaa vaununumeroinnin kannalta sekin, että runkoja liikkuu myös kaksiyksikköisissä junissa. Jos vaikka sattuisi tilanne, jossa Helsingin pään yksikkö on väärin päin, mutta toinen oikein päin, numerointi olisi perin outo: 6-5-4-3-2-1-7-8-9-10-11-12. Toki yksi mahdollisuus olisi vaihtaa vaunujen numerointi niin, että väärin päin olevissa rungoissa Business-luokan vaunu olisi 6. Tämän huono puoli olisi kuitenkin se, että ennen rungon kääntymistä lippunsa tulostaneilla olisi lipussa väärä vaunun numero. | |
| 23.09.2012 21:38 | Jouni Hytönen: | Ne kerrat kun tuplarungossa on toinen yksikkö omilla matkoillani sattunut olemaan väärin päin, on siitä seurannut sen verran voimakasta hämmennystä muiden matkustajien keskuudessa, ettei nyt ainakaan huvin vuoksi toivoisi niiden kääntyilevän. Kerran esimerkiksi oli S 7:n Joensuun yksikkö väärin päin eli vaunut olivat järjestyksessä 7-8-9-10-11-12-6-5-4-3-2-1. | |
| 23.09.2012 22:54 | Topi Lajunen: | Oma hämmennyksensä tuli kerran myös siitä, että vaunut 1-6 olivat näytöiltään pimeänä, ja 7-12 oli numeroitu 1-6. :) | |
| 23.09.2012 23:05 | [Tunnus poistettu]: | Tai sitten oikein päin oleva 2yksikköinen pendolino, jossa molemmat yksiköt oli numeroitu 1-6, toinen kylläkin suljettu (etumaisena yksikkönä Pieksämäellä Helsinkiin menossa). |