24.07.1982 / Kajaani

24.07.1982 EP Savonia Kajaanin asemalla Dr13 2315 vetämänä. Alsthomit ja EP:t ovat kadonneet, kohta myös siniset plootut ovat museaalisia ja Kajaanin ratamaisema on muuttunut sähköistyksen myötä. Kuvassa oikealla vakipäivystäjä Dv12 2644.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kajaani (Liikennepaikan tiedot)
Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: Kainuu kesällä 1982
Lisätty: 09.10.2012 22:21
Junatyyppi
EP: 84
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sekalaiset: Junamatkustaminen
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

09.10.2012 22:35 Marko Anttila: Savonian "paluujunan" numero oli 84.
09.10.2012 22:54 Hannu Peltola: Kiitoksia, päivitin tunnisteisiin.
10.10.2012 07:12 Kari Haapakangas: 1982 taisi sähköistys olla melko harvinaista rautateillä, mutta lisääntyi nopeasti. Ouluunkaan ei vielä päässyt sähköllä.
10.10.2012 22:55 Ari Palin: Käytössä oleva sähkörataverkko taisi olla vuonna 1982 tällainen: Helsinki - Kirkkonummi, Huopalahti - Martinlaakso, Helsinki - Seinäjoki, Riihimäki - Imatra T, Kouvola - Kuopio, Kouvola - Kuusankoski, Kouvola - Kotka, Luumäki - Vainikkala. Ensimmäisen kerran ympyräreitti sähkökalustolla onnistui vasta vuonna 1995, jos kolmioraiteen kiertoa ei lasketa.
11.10.2012 10:28 Petri Nummijoki: Minä muistelisin, että Seinäjoki-Kokkola-välillä otettiin sähkörata käyttöön jo 1981 joskin sen merkitys oli rajallinen, koska veturit vaihdettiin edelleen suurelta osin Seinäjoella. Toisaalta väittäisin, että sähköliikenne Pieksämäeltä pohjoiseen alkoi vasta 1984.
11.10.2012 13:03 Juha Kutvonen: Pieksämäen ja Iisalmen välinen sähköistys otettiin käyttöön aikataulukauden 184 alusta lukien, eli kesäkuussa 1984.
11.10.2012 22:45 Ari Palin: Pieniä muistivirheitä siis. En muistanut, että noita osuuksia otettiin käyttöön osissa.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!