06.06.2004 / Jyväskylä
06.06.2004 Ratapihaa yöllä kahdelta.
Kommentit
| 07.06.2004 18:04 | Aki M: | Mitä runkoja Jyväskylässä yöpyy? | |
| 07.06.2004 19:23 | Jarkko: | Näyttäis että tuolla on Ic² runko jossa veturina Sr1. | |
| 07.06.2004 20:12 | Risto Hyvärinen: | Missä? Kun minä en n e ä? (Se Sr1 meinaan). | |
| 08.06.2004 08:39 | Savolaisukko: | Näkkyy Sr1 seisovan tuola rungon piäsä, sen minäkin n e ä n . | |
| 08.06.2004 10:36 | Pasi: | Rhyvarin: N e ä tkö tuossa harmaan laitekaapin vasemman ylänurkan vieressä 2-kerroksisten vaunujen jälkeen? Suden kylkihän se siinä. | |
| 08.06.2004 10:43 | Aki M: | Aivan selvä susi!! Aamulla kai nämä junat lähtee maailmalle, mutta tietääkö kukaan numeroinnista ? | |
| 08.06.2004 12:50 | Niila: | Seisontaraiteella on illalla tullut IC99:n runko. K.o. juna vedetään Tampereelta Jyväskylään Sudella. | |
| 08.06.2004 17:39 | Risto Hyvärinen: | Jännää! Susi IC2:n veturina! No, käyhän se niinkin, jollei tarvitse ajaa kovaa! :) | |
| 08.06.2004 18:09 | ipe: | Kyllä välillä näkee Ic²:n edessä kaalihäkkejä. | |
| 08.06.2004 19:07 | Risto Hyvärinen: | Hmmm.... Niiden PITÄISI kulkea Helsingin ja Tampereen välillä (ainakin) 160 km/h, joten siinä on kaalihäkillä kiskomista, kun nykyään yksikään ei kulje niin kovaa. Jossain muualla sillä kai ei ole väliä, vaikka vetäisi Vempulla! :P | |
| 08.06.2004 20:42 | Kimmo Korhonen: | Mutta jos kerran susi vetää esim: Jyväskylä-Tampere välillä IC2:sta niin eikös juna jo jää aikataulusta jonkin verran myöhään kun veturilla ei pääse kovempaa kuin 140KmH? | |
| 08.06.2004 21:51 | okeskira: | Taitaa olla aikatauluissa sen verran väljyyttä, että 20 km/h huippunopeudessa ei jätä junaa ainakaan kohtuuttomasti myöhään. Olen itse monesti tullut esim. Turusta Helsinkiin kallistusvikaisella Pendolla (sn160), ja Helsinkiin on saavuttu täysin aikataulussa. | |
| 09.06.2004 11:41 | KooPee: | Ei kaalihäkkejä kyllä Tampere-Helsinki välillä n e ä, mutta Tampereelta Jyväskylään joskus. Eihän sillä radalla saa painella kaksikerrosjunalla kai missään yli 140 km/h? | |
| 09.06.2004 21:05 | Z c: | Kesällä yö on valoisa yö... | |
| 09.06.2004 21:32 | Juhana: | Jos en ihan väärin järkeile, niin tuolla on la-su välisenä yönä paikalla S95/94, IC823/810,Ic299/92, H446/445 -junien rungot. Jaa jaa, Jy-Jsk -osuudella on pitkät pätkät Sn160 rataa, joten miksei sitä 2-kerroksisillakin pääsisi kulkemaan. Mutta aikataulu on tosiaan sen verran väljä, varsin Jämsässä on usein luppoaikaa, että sudellakin kerkiää ihan hyvin, kun 4-vaunua kiihtyy sudellakin varsin kevyesti 140 vauhtiin ja pysyykin siinä. | |
| 10.06.2004 00:40 | KooPee: | Muistin vain, että tunneleiden kanssa oli ollut ongelmia paineiskussa yli 140 km/h nopeudessa. Voin toki muistaa väärinkin. | |
| 10.06.2004 07:34 | Emppu: | Ainaskin rantaradalla IC2:t ajaa tunneleihinkin 160 km/h nopeudella, jos sn sen sallii ja jos matkustamonäytöt näyttää oikein. Turun IC:n vaunuthan ovat pelkästään niitä kerrostaloja. | |
| 10.06.2004 14:20 | Jpl: | Ja joskus Sr1... Sr1 ja sinisiä vaunuja eräänäkin pakkasaamuna vielä tänä vuonna, mukavaa katsella maisemia :) | |
| 10.06.2004 16:25 | Mikko Itälahti: | KooPee: Se paineiskuongelma on esiintynyt yli 160 km/h nopeudella tunneliin ajettaessa, kun Sr2 ja kerrostalot on kytkettynä toisiinsa. Sr2:n virroitin saattaa irrota ajolangasta (kuva tällaisesta tilanteesta olisi vähän liikaa:) Mutta yksikerroksinen vaunu Sr2:n ja kerrostalon välissä riittäisi poistamaan ongelman. (1-krs IC-vaunujahan on muutettu 200 km/h salliviksi) Rantaradalla IC2 taitaa tosiaan ajaa tunneleihin 160km/h. | |
| 10.06.2004 16:44 | KooPee: | Ok, uskotaan. Tunneliremontti alkaa jostakin muusta syystä. | |
| 10.06.2004 17:35 | MikaH: | Nykyään pari kertaa viikossa Jsk-Jy välillä matkustaessani, en ole vielä kertaakaan huomannut, että Sr2 vetoinen juna olisi kulkenut lujempaa kuin 140 km/h. Väljyyttä aikatauluissa Jy-Tpe välillä tuntuu olevan reilusti, koska lähes aina ollaan aikataulun mukaan perillä vaikka junakohtaukset usein venyvätkin suunniteltua pidemmäkis. | |
| 12.06.2004 02:46 | eph: | Eikös 160 Jsk-Jy välillä ole vain kallistuvakorisille? | |
| 12.06.2004 02:54 | Jpl: | Rantaradalla IC2:lla saa ajaa 160 km/h kolmeen tunneliin, 140 km/h yhdeksään ja 120 km/h kolmeen.. | |
| 12.06.2004 11:39 | Juhana K: | Kyllä Sn160 on käsittääkseni ihan oikea Sn eikä PendoSn. En sitten tunne paikallisia nopeusrajoituksia esim. tunneleissa ja onko niitä. | |
| 12.06.2004 11:43 | Jpl: | Rantaradalla taasen Karjaa-Salo välillä on pitkiä Sn140 (pendo 180) alueita... | |
| 12.06.2004 17:57 | Jouni: | Eihän Jsk-Jy-välillä ole yhtäkään tiukkaa kaarretta, jossa kallistusta edes todella tarvittaisiin. | |
| 23.06.2004 04:06 | Arto P: | Eikö tuolla pitäisi olla kaksí Vaasa-Jyväskylä taajamajuna runkoa? 7.40 lähtevä ja 10.30 lähtevä. | |
| 23.06.2004 10:17 | Juhana K: | Arto P: Muina öinä kyllä, mutta ei la-su välisenä, kun lauantai-illan vika ja sunnuntaiaamun eka vuoro jätetään ajamatta. Samoin IC823/810 -runko jää Kuopion sijasta Jyväskylään lauantaisin. | |
| 18.12.2009 02:26 | Pete Nummi: | Mitähän kaikkia tuolla Jykylässä nykysin yöpyykään? kait ainakin 1 ic, 1 pendo, pari vaasan taajista? | |
| 18.12.2009 13:03 | Jussi-Pekka Halonen: | Ainakin junien 450/443, 452/445, 93/86 (ei la–su-välinen yönä) rungot, Dv12-lauma ja saattapi vielä pihalla lepäillä Sr1 jos toinenkin. 91:stä kai jätetään edelleen joinain päivinä jälkimmäinen yksikkö yöksi. Korjauksia otetaan vastaan. |