05.09.2011 / Oulu
05.09.2011 VR:n entinen asuntokasarmi, rakennettu vuonna 1948. Heikinkatu 27. Alueella on myös kaksi muuta rakennusta jotka ovat vuosien 1947 ja 1949 tuotantoa.
Kommentit
| 10.11.2012 20:36 | Kari Haapakangas: | Tähän rakennettiin joku vuosi takaperin ullakkoasuntoja. Taidettiin maksaa sillä konstin saneerauksen kuluja, muistelisin. | |
| 10.11.2012 21:31 | Niklas Savinsaari: | Auton rekisteritunniste on kuvasta ikävä kyllä sutattu, mutta se olisi ollut tässä kuvassa juuri yksi mielenkiintoisimmista asjoista. ;) | |
| 10.11.2012 21:33 | Jouni Hytönen: | Vähän vaikuttaisi N-alkuiselta eli uusiokilveltä, arvaukseni vuodelta 1995. Siis kilpi, ei auto. :) | |
| 11.11.2012 22:58 | Lasse Hinkkanen: | Tämä talo on se perinteinen 24 perheen talo, joita on ympäri Suomea. Nämä kaikki on tehty samoilla piirrustuksilla. Nuo kattohuoneistot on sittemmin lisätty taloon. | |
| 11.11.2012 23:50 | Heikki Kannosto: | "Tosin jo sodan aikana, nimittäin v. 1941--44, rakennettiin samojen tyyppipiirustusten mukaan Vaasaan, Poriin, Lahteen ja Kotkaan kuhunkin 1 kpl sekä Turkuun 2 kpl 24 perheen 4-kerroksista lamellitaloa. Tällaisen 7.600 m3:n suuruisen rakennuksen huoneistot ovat enimmäkseen kahden huoneen ja keittiön sekä huoneen ja keittiön asuntoja. Myöhemmin tyyppiä muutettiin niin, että talon päätyhuoneistoista tuli kolmen huoneen ja keittiön asuntoja. Hyvinkään konepajan asuinrakennuksia varten hankittiin uudet tyyppipiirustukset, joita sitten käytettiin muuallakin." (Valtionrautatiet 1937--1962) - Siis ainakin kolmea sorttia eikä suinkaan kaikkia samojen piirustusten mukaan. Esimerkiksi em. kirjan kuvan kontiomäkeläinen talo on selvästi erilainen kuin saman sivun kuvan hyvinkääläiset, ja edelleen erilainen kuin vaikkapa http://vaunut.org/kuva/78625 - onko rautatieharrastussilmän erotuskyky kerrostalojen tapauksessa heikompi kuin deevereiden? | |
| 12.11.2012 12:13 | Timo Valtonen: | Ilman muuta. Harrastajalisenssin perusoppimäärä kattaa vain asemarakennusarkkitehtuurin perusteet, ei muiden rakennusten. :-) Mutta deeverisilmä on ehdoton välttämättömyys! Sattuuko jollakulla olemaan VR:n ensimmäisten 50. vuoden historiikkia hyllyssään kun omani on edelleen mieron tiellä? Siellä oli jossain kohtaa asiaa "vuokrakasarmien rakentamisen tarpeellisuudesta". Kyseessä oli joko Pasilan tai Pietarin Suomen aseman vierellä olevien vuokrakasarmien rakentamisesta ja rahoittamisesta valtion budjetissa. Se oli kuitenkin sitä aikaa, kun Suomen rataverkon vilkkain asema oli Pietarin Filjandski vokzal. Tai sitten olen lukenut asiasta kansallisarkistossa, jossa on mahtavat määrät tällaista asiaa. |