17.11.2012 / Karjaa, välillä Karjaa–Pohjankuru
17.11.2012 Karjaan tulotolppa EoE 091 Turusta tuleville junille. Taustalla näkyy Bäljens tunnelin suuaukko turun suuntaan. Tunneli on ensimmäinen/viimeinen Karjaa- Turku osuudella ja on noin 295 metriä pitkä. Nyt odotellaan vain junaa...
Kommentit
| 18.11.2012 13:51 | Lari Nylund: | Tulotolpan sijasta käyttäisin ilmaisua tulotolpan esiopastin. Kuvatekstissä mukavasti mainittu tunnelin nimi ja pituustiedot, josta plussaa. Toivottavasti turvaliivit oli päällä junaa odotellessa, koska tunnelista ulos ajavalle kuljettajalle saattaa yksi sydämenlyönti jäädä välistä nähdessään jonkun tuossa radan varressa... | |
| 18.11.2012 14:13 | Jukka Martio: | Kuinka lähellä rataa Larin mielestä voi olla ilman turvaliivejä? Kuvan perspektiivistä voisi päätellä, että tässä on ehkä reilustikin yli 10 metriä radan ja kuvaajan välillä. | |
| 18.11.2012 15:24 | Lari Nylund: | "Näy ja tule nähdyksi". Asiaa voi miettiä monella tavalla - positiivisenkin kautta. | |
| 18.11.2012 16:21 | Ari-Pekka Lanne: | Larin mainitsemasta lentävästä lauseesta on maailmalla liikkeellä myös versio "Näe ja tule nähdyksi", joka sopii ainakin maantieliikenteeseen: http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/pimea-uhkaa-nae-ja-tule-nahdyksi/107102/ Vaikken liikenteestä mitään ymmärräkään, niin näkisin ehkä hyödyllisempänä tämän viimeksi mainitun, joka yrittää sälyttää edes jotain vastuuta sille "moottoroidulle osapuolelle". | |
| 18.11.2012 16:36 | Ville Hautamäki: | Kyllä radan läheisyydessä pitää aina olla varovainen,juna voi tulla koska vain... | |
| 18.11.2012 17:43 | Jukka Martio: | Täytynee lisätä turvaliivien käyttöä ja pysytellä radan lähellä, jotta junasta varmasti nähdään. Olen kuvitellut, että junankulku vähiten häiriintyy, jos olen niin kaukana radasta, ettei minua yleensä voi havaita. Villen ajatuksista poiketen olen uskonut junan kulkevan rataa pitkin eikä radan läheisyydessä. | |
| 18.11.2012 18:04 | Jarmo Pyytövaara: | Vai, olisiko parempi että, jätetään koko rautatiekuvaus, vain alan virallisille osaajille ja taitajille? | |
| 18.11.2012 18:08 | Tero Korkeakoski: | Ja nämä viralliset osaajat määrittää luonnollisesti VR... Toivottavasti sellaiset kuljettajat on karsittu jo hakuvaiheessa jotka saavat sydäreitä kun joku samoaa metsässä matkan varrella. Junakuvaajat ovat kuitenkin aika lailla murto-osa mitä tuolla matkan varrellä näkee. | |
| 18.11.2012 18:20 | Ville Hautamäki: | Jukka:Tiedän,että junat kulkevat raiteilla,mutta kuvaajan on oltava tarpeeksi kaukana radasta. | |
| 18.11.2012 18:50 | Jukka Martio: | Vitsailu taitaa jo riittää. Itse aloin vähän viisastella, kun tuntui siltä, että Larin alkuperäisestä kommentista puuttui TERVE JÄRKI. | |
| 19.11.2012 23:47 | Kimmo T. Lumirae: | Eiköhän tätä kuvaa otettaessa ole seisty varsin kaukana radasta. Olen samaa mieltä siitä, että radan LÄHELLÄ oltaessa ovat turvaliivit tarpeen, mutta tämän kuvan ottamiseen se ei siis liity. | |
| 20.11.2012 06:38 | Joonas Selenius: | Katsokaapas tämä: http://www.youtube.com/watch?v=UTpgube5eEI&list=UU9SEMgIYsShjyaqbAOTDylg&index=1&feature=plcp | |
| 20.11.2012 09:42 | Lari Nylund: | Tottahan tuo on, että zoomia on käytetty selkeästi eli myönnän katsoneeni kuvaa ensin hieman liian kriittisesti. Positiivista palautetta kuitenkin oli mukana myös kommentissani, joka tietenkin perisuomalaiseen tapaan jätettiin huomiotta. Turvallisuusasioista keskustelu tuntuu saavan aina karvat pystyyn täällä, joka toivottavasti pitää valppauden hereillä sitten kuvausreissuilla. Onneksi emme ole joutuneet lukemaan onnettomuuksista harrastajarintamalla, eikä toivottavasti niitä tarvitse lukea jatkossakaan... | |
| 20.11.2012 12:22 | Kimmo T. Lumirae: | Olen jo aiemmin pariin otteeseen lausunut toiveenani, että "olivathan luvat kunnossa" -kyselyillä ei mielestäni ole mitään sijaa kuvakommenteissa. Sama voitaneen katsoa pätevän turvaliivien käyttöön. Silloin on mielestäni aihetta puuttua kuvaustilanteeseen kuvakommenteissa, jos kuvasta selvästi näkee, että turvallisia marginaaleja on selvästi alitettu ja tilanne on oikeasti saattanut olla vaarallinen tai näyttää sellaiselta. Mutta siis siksi kommenttini. Uskon, että kokeneet kuvaajat, jotka näin palstallamme kuviaan julkaisevat, osaavat huolehtia turvallisuudestaan itsestäänselvänä asiana. |
|
| 20.11.2012 12:54 | Teppo Niemi: | Onhan täällä jo aikaisemminkin käyty keskustelua turvaliiveistä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/7807.html | |
| 20.11.2012 13:28 | Juhani Pirttilahti: | Itselläni on ollut päällä lähinnä valkoista, keltaista tai kirkkaanpunaista, kun tuolla nyt riittää kumminkin että vähän erottuu maastosta ja on jossain +5 m päässä raiteista... Turvaliiveille sanon ei. | |
| 20.11.2012 19:22 | Mikko Mäntymäki: | Minun mielestä on syksyllä pimeässä jos kävelee huoltotiellä niin on hyvä että harrastaja näkyy 1000m päähän tai että harrastajan huomaa vasta 66m päästä, jonka juna kulkee 2 sekunnissa. Kaupungeissa vituttaa autolla ajaessa jalankulkijat joilla ei ole heijastimia, suojatiellä ne huomaa vasta muutama kymmenen metriä ennen suojatietä eikä niistä ota juuri koskaan selvää että koska tulevat alle, autoilija on melkein aina syyllinen koska ei nauti samaa suojaa veturinkuljettajaan verrattuna. Usein ajan pitkätvalot päällä kaupungissa yöllä että näen baarista tulijat ajoissa ennen kuin toikkaroivat alle. Lisävalot on hankinta listalla mieluiten 4x100W, maaseudulla voi käyttää työvaloina ja kytkeä piuhat irti ennen leimalle vientiä. |
|
| 20.11.2012 23:48 | Arto Lopia: | Vähän vaikea kuvitella, että radan sivussa kulkijat juurikaan veturinkuljettajalle mitään sydämentykytyksiä aiheuttaisivat. Sitäpaitsi oli mulla turvaliivit tai vaikkapa keltaset strobovalot päähäni pultattuna, niin en rautatiealueella siltikään saisi liikuskella ja jos en rata-alueella liikuskele, niin pukeudun juuri niinkuin haluan. Kun mulla ei niitä turvaliivejä kuitenkaan ole, niin luulenpa, ettei kuljettajat välttämättä kovinkaan usein tuolta puskista havaitse, eli väitetyt sydämentykytykset jäävät saamatta, toisin olisi sitten kai liivit päällä. Mikko: Mitä ihmeen tarvetta on tuon tehoisille ja laittomille lisävaloille, onko hämäränäkösi todella surkea? Onko hämäränäkösi sellaisella tasolla, että täytät vaatimukset auton kuljettamiseksi tieliikenteessä. Ja oletko tietoinen, että poliisi kyllä tuollaisista valoista muistuttaa sua pikavoitolla ja todennäköisesti joudut vielä viemään katsastuskonttorille autos omalla kustannuksella tarkistettavaksi, että se on lain vaatimassa kunnossa. Lisäksi kun tuon 500wattia valotehoa tipauttaa pois, eli kytkee 110watin lähivalot päälle, niin näet melko huonosti niitä jalankulkijoita sun muita. |
|
| 21.11.2012 00:31 | Heikki Kannosto: | Arto Lopia: "Vähän vaikea kuvitella, että radan sivussa kulkijat juurikaan veturinkuljettajalle mitään sydämentykytyksiä aiheuttaisivat. Sitäpaitsi oli mulla turvaliivit tai vaikkapa keltaset strobovalot päähäni pultattuna, niin en rautatiealueella siltikään saisi liikuskella ja jos en rata-alueella liikuskele, niin pukeudun juuri niinkuin haluan." -- eisenbahn magazin (se kirjoitetaan noin) kertoi takavuosina siitä miten Saksanmaalla veturinkuljettajat toivovat, että junakuvaajat pitäisivät turvaliivejä liikuskellessaan lähellä rataa ilmaistakseen että ovat asiallisella asialla eivätkä esimerkiksi pomminheittely-, kivenvieritys- tai itsemurha-aikeissa. -- Kimmon työkaveri kuulemma kerran 1980-luvulla Hyvinkään pohjoispuolella kysyi "ampuuks toi vai kuvaaks toi" ja Kimmo ehti tunnistaa "ton" minuksi ja vakuutti että kuvaa. Taisi olla joku niistä kerroista kun Eil-rungossa oli tilapäisesti mukana sininen vaunu tai pari. (Käyttäjä muokannut 19.10.14 18:57) |
|
| 21.11.2012 00:37 | Topi Lajunen: | Eikä ole edes liian kaukaa haettu, että joku osoittelisikin aseella radan varressa junaa. Niinkin on käynyt. Ainakin kesällä Keski-Suomessa. Ei ampunut, ja liekö oli oikea asekaan. Mutta eipä siinä ohjaamossa viitsi alkaa arvailemaan (duck and cover)... | |
| 21.11.2012 11:15 | Lari Nylund: | Juurikin Karjaa-Pohjankuru välillä jollain metsämiehellä oli myös suurempi maalitaulu tuossa noin kymmenisen vuotta sitten. Useammasta tapauksesta raportoitiin lehdistöä myöten... | |
| 21.11.2012 11:46 | Arto Lopia: | Eikös niillä metsämiehillä juurikin jonkunsortin turvaväriä yleensä tuppaa olemaan, eli liivit päällä pusikossa lymyilevällä on todennäköisemmin ampuma-ase mukana kun ilman liiviä lymyävällä. Kiviä voi vyörytellä ihan turvaliivit päälläkin, samoin kuin pommeja viritellä, itse asiassa räjähteiden kanssa puuhailevilla usein on jonkinsortin turvaliivit, samoin kivien parissa puuhailevilla. Vaan faktoista viis, tunnepohjalla on niin paljon mukavampi mennä. | |
| 21.11.2012 12:01 | Heikki Kannosto: | Vapaasti kääntäen voisi ilmaista saksalaiskuljettajan toiveen niinkin, että liiviä käyttämällä valokuvaaja kertoo olevansa ikään kuin työssä eikä vain lorvailemassa. Pitänee etsiä se juttu em:stä ja pestata ammattilainen suomentamaan. | |
| 21.11.2012 17:12 | Kimmo T. Lumirae: | Eikö tuollainen homma kävisi, Hessu, ikään kuin vanhasta muistista? :o} | |
| 21.11.2012 20:24 | Heikki Kannosto: | Olen muistavinani em:stä sellaisenkin jutun että erästä liivitöntä kuvaajaa olivat tulleet puhuttelemaan Der Alten virkapukuiset kollegat - lähitalojen asukkaat olivat ihmetelleet ratavarren hiipparia ja hälyttäneet kaiken varalta virkavallan paikalle. Kehittyneissä maissa otetaan turvallisuusasiat joskus aika vakavasti. | |
| 21.11.2012 20:44 | Arto Lopia: | Heikki: Joissain maissa saattaa joutua jopa vankileirille radanvarren pusikoissa lymyilevä yhteiskunnan vihollinen, ne maat vasta kehittyneitä ovatkin. No enpä viitsi kanssasi politiikasta enempää turista, mielipiteemme oikeasta poliittisesta järjestelmästä tuntuvat olevan kovin kaukana toisistaan. | |
| 21.11.2012 20:47 | Heikki Kannosto: | Olkaamme iloisia siitä että Suomessa kuten toistaiseksi myös Saksassa saa kuvata junia varsin vapaasti. | |
| 21.11.2012 20:57 | Jarmo Pyytövaara: | Voi voi, kyllä koto suomessakin voi saada porttikieltoja rautatieasemalle, teemalla: ”Ei mitään asiaa asema-alueelle” Henkilökohtaista kokemusta, moisesta ihmeestä on. | |
| 21.11.2012 22:42 | Petri P. Pentikäinen: | Kuten Jarmon esimerkki osoittaa, erilaisella niuhotuksella on taipumus alkaa ruokkia itseään. Asiat, jotka ovat olleet harmittomia ja normaaleja, muuttuvat epäilyttäviksi ja kielletyiksi, kun joukolla hoetaan niiden vaarallisuutta. Edellä lausuu järkevästi yksi kiskoilla ajamisen ammattilainen: "olivathan luvat kunnossa" -kyselyillä ei mielestäni ole mitään sijaa kuvakommenteissa". |
|
| 21.11.2012 23:01 | Heikki Kannosto: | Mikähän muuten minun mielipiteeni oikeasta poliittisesta järjestelmästä on? Käyttämäni sana "kehittynyt" viittasi tietenkin rautatietekniikkaan. | |
| 22.11.2012 00:29 | Jorma Toivonen: | Tuota Topin kommenttia (21.11. klo 00;37) hieman sivuten: Erään tuntemani, ruotsalaisen kuljettajan ajo-ura päättyi ampumusvälikohtaukseen. Tukholman lähiliikenteessä, laituri-alueella, sivu-ikkunaan ammuttiin käsiaseella ja luoti läpäisi myös toisenpuolen ikkunan - niistäen räät kaverin nenästä ohimennessään, osumatta kuitenkaan. Lopettamispäätökseen saattoi osaltaan vaikuttaa myös lyhyen ajan sisällä tapahtuneet useat allejäännit. Pitkähkön sairasloman jälkeen on taas tekemisisssä toki rautatiekaluston kanssa - ei tule ennen eläköitymistään koskemaan kaluston ohjaimiin... (Käyttäjä muokannut 22.11.12 00:29) |