13.07.1985 / Tornio-raja
13.07.1985 Suotsin ja Suomen rajan ylittävällä rautatiesillalla
Kommentit
| 15.12.2012 15:45 | Kari Haapakangas: | Maalipinta mökissä aavistuksen kulahtanut, ja ikkunatkin on peitetty. Ei siis aivan hetkeen käytetty, mikä tarkoitus sitten lieneekään aikanaan ollut. | |
| 17.12.2012 11:50 | Juha Kutvonen: | Kääntösillan ohjauskoppihan tuon täytyy olla. | |
| 17.12.2012 12:08 | Kari Haapakangas: | Jaa se on tämäkin ollut avattava. Miksikähän? | |
| 17.12.2012 20:20 | Jorma Rauhala: | Pääsee isoilla laivoilla kaupungin satamaan, keskustaan möljälle. Niinkuin oli jo ikiajat ennen esteeksi tullutta rautatietä päässyt, eli ei siis hankaloitettu vanhemman kulkumuodon toimintaedellytyksiä. Vaan taisi kääntösillasta tulla aika turha hetikohta hiipunutta laivaliikennettä ajatellen. Kenties tärkeämpää oli se, että saatiin Suomen/Venäjän ja Ruotsin välinen massiivinen rajasilta tarvittaessa mahdollisten selkkausten tapahtuessa poikki. | |
| 20.12.2012 07:22 | Tero Korkeakoski: | Milloinkahan tämä on viimeisen kerran avattu ja miten usein mahdettiin avata? Ainakin tuolloin 1985 näyttää olevan jo pultattu katkoskohdasta kiinni. | |
| 21.12.2012 08:14 | Pauli Ruonala: | Rautatie Haaparanta-Tornio avattiin 1919, jolloin Tornion satama oli joenrannassa kaupungin keskustassa ja sama oli tilanne Haaparannassa. Suuremmille laivoille tarvittiin suurempi satama, ja Tornio teki uuden sataman Röykkään. Rautatie Röykkään avattiin 1.9.1928. Haaparannan satama siirtyi Nikkalaan. Sen jälkeen siltaa käännettiin harvoin. Laivaliikenne Tornionjoessa loppui joskus 1960-luvulla. 1964 painetussa tietosanakirjassa sanotaan että tässä on kääntösilta, Mikko Alameri kirjoitti Resiinaan 2/1978 Haaparanta-Tornio-radasta ja mainitsee että kääntömahdollisuus on olemassa "teoriassa". Kääntösilta on Ruotsin puolella, joten sen hoito ja avaaminen (ja sulkeminen) tehtiin ruotsalaisten toimesta. Alan ruotsalainen perusteos Järnvägsdata 1999 ei osaa sanoa minä vuonna sillasta tehtiin kiinteä. | |
| 21.12.2012 09:01 | Kari Haapakangas: | Röyttään, ei Röykkään. Kieltämättä rautatiesilta katkaisee joen reilusti Tornio-Haaparanta keskustojen (vanhakaupunkien) alavirran puolella. | |
| 21.12.2012 09:02 | Juha Kutvonen: | Kari ehtikin ensin... (Käyttäjä muokannut 21.12.12 09:03) |
|
| 17.01.2013 14:43 | Jyrki Längman: | http://vaunut.org/kuva/30690 | |
| 30.11.2017 09:57 | Erkki Nuutio: | Valtiosopimus sillan käytöstä ja hoidosta: http://www.finlex.fi/fi/sopimukset/sopsteksti/1924/19240023 Sopimusta on myöhemmin päivitetty, valtiosopimus- tai muulla tasolla. Vihkiäisiin 1919 ei Kuningas suostunut tulemaan, niinpä Presidenttikään ei tullut (kertoo Santeri Alkio päiväkirjassaan). Ruotsilla oli Ahvenanmaan kaappaaminen vauhdissa, joten tunteet olivat pinnassa. Vihkiminen ilmeisesti tapahtui ministeri- ja maaherravoimin ja varmaan normaalin ja reilumman levyisiä juhlajunia kulki. Mitähän lehdet, esimerkiksi Suomen Kuvalehti ja ruotsalainen kuvalehti asiasta kertoi ja valokuvilla osoitti? (Käyttäjä muokannut 30.11.17 09:59) |
|
| 01.12.2017 09:17 | Erkki Nuutio: | Enpä huomannut, että Vorg ja Kurt oli Suomen Kuvalehden uutisen jo kirjannut: http://www.vaunut.org/kuva/123165?tag0=9%7CCm%7C . Uutinen ei tosin koskenut virallista vihkiäisjuhlaa. (Käyttäjä muokannut 01.12.17 09:20) |