01.06.2009 / Kolari

01.06.2009 K54 jatkos sidekiskoineen. - Kuva on hieman Kolarin ratapihan pohjoispuolelta. Alunperin rata oli Äkäsjoelle saakka tällaisella varustuksella. Nykyinen kiskotus on vanhaa K43, mutta entisiä K54-sidekiskoja on käytetty runsaasti uudelleen reijitettynä.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kolari (Liikennepaikan tiedot)
Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 04.01.2013 21:38
Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

05.01.2013 07:11 Kari Haapakangas: Muistelen toisen kuvan yhteydestä, että täällä liikkuu vielä vetureita vaihtotyötarkoituksessa, ja eiväthän kiskot tässä umpiruosteessa ole.
05.01.2013 10:56 Mika Hakala: Tämä on Kolarin rataa ennen sen päivittämistä betonipölkylliseksi.
05.01.2013 11:22 Tunnus poistettu: Osaisikohan joku kertoa, miten paljon kunkin painoluokan kiskoja rataverkoltamme löytyy, ja mikä lienee kevyin joka on säännöllisen liikenteen käytössä?
05.01.2013 12:54 Ari-Pekka Lanne: Eri painoluokan kiskojen prosentuaaliset osuudet rataverkollamme vuosina 1981-2011 on esitetty RautatieHarrastusKeskuksen eli nyk. EnneViraSton julkaisussa Suomen rautatietilasto 2012 ( http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut​/pdf3/lti_2012-04_suomen_rautatietilasto​_web.pdf ) sivulla 20.

Kartan muodossa ei taida olla ihan suoraan kiskotuksia. EnneViraSton julkaisussa Rataverkon kuvaus 1.1.2012 ( http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut​/pdf3/lv_2011-04_rataverkon_kuvaus_web.p​df ) sen sijaan on sivulla 11 esitetty kartta päällysrakenneluokista.

Näistä pystyy hieman oikomaan yhdistelemällä tietoja. Koska Suomen rautatietilaston s. 20 kuvion perusteella kiskotuksista K33 ja K60 näyttäisi päästyn 80-90-luvuilla, yksinkertaistuu kuvio hieman. Rataluokat menevät näinmuodoin jokseenkin yksiin kiskopainojen kanssa seuraavasti: rataluokka A = 30 kg/m, rataluokka B1 = 43 tai 54 kg/m, rataluokka B2 = 43 kg/m, rataluokat C1 ja C2 = 54 kg/m ja rataluokka D = 60 kg/m.

Jätin tahallani edellisessä paragraafissa mainitsematta, että rataluokka B1 voisi ainakin teoriassa olla 60-kiloisella kiskolla, mutta mahtaako käytännössä missään olla naulattu 60 E1 -kiskoa kreosootintuoksuisiin puupölkkyihin moreenimatolla?
05.01.2013 14:18 Jouni Ijäs: Jostain syystä tätä kuvaa jäi katselemaan pitemmäksikin aikaa.
05.01.2013 14:30 Tunnus poistettu: Jounille ja muille sanoisin, etä tämä kuva on hyvä monessa suhteessa: kertoo paljon ja herättää ajatuksia.
05.01.2013 16:41 Kari Roininen: Tämänhetkinen tilanne kiskotuksessa taitaa olla se minkä Tapio kertoi. 60kg kisko ja betonipölkkyraide vain Kolariin asti. Kun kuva siis Kolarin pohjoispuolellta.
05.01.2013 19:28 Tapio Muurinen: Aivan, kuvan yläreunassa näkyy hieman Ylläsjokea http://vaunut.org/kuva/79234?u=832&paik=​Kolari Kiskotus muuttuu keveämmäksi (K43) heti sillan pohjoispuolella. - Ratapihalta pölkytettiin betonilla ainakin kolme raidetta aseman vierestä ja puulanssin lastausraide. Ne olivat jo valmiit 2009, kun Pellosta Kolariin uusiminen oli kesken.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!