28.07.2003 / Helsinki asema
28.07.2003 Vanha ja uusi vierekkäin. Dm7 4211 on lähdössä junana 9879 Suomen Raitiotieseuran ajelulle kohti metrovarikkoa. Pendolino puolestaan lienee S 94 Jyväskylästä.
Kommentit
| 15.06.2004 19:47 | Jack: | Tyylikäs kuva! | |
| 15.06.2004 20:37 | JV: | Sama lätsy oli kuukautta myöhemmin lähdössä Ryttylään: http://vaunut.org/kuvasivu.php/3523.html | |
| 15.06.2004 21:07 | Jpl: | Eipä uskalleta ajaa Pendoa turhan lähelle puskinta. | |
| 16.06.2004 11:21 | JKV: | Kuski ei osaa arvioida, missä keula :) | |
| 16.06.2004 11:23 | Joni: | Noh, vastahan pari kuukautta sitten oli asemalla elävä esimerkki siitä, miten käy, jos koettaa ajaa oikein lähelle puskinta. Eiköhän tuon metrin verran jaksa kävellä. | |
| 16.06.2004 12:30 | Kutvonen: | Aerodynamiikkaa haettiin ennen sivusuunnasta, nykyään pystysuunnasta. Kumpi kulkupeli mahtaakaan olla teknisesti luotettavampi...? | |
| 16.06.2004 17:21 | Tommi Pe: | Suoritteen mukaan eli montako vikaa ja onnettomuutta per henkilökilometri voisi viedä pendon johtoon. | |
| 26.06.2004 00:39 | kkk: | Lättähatuilla oli huomattavasti teknisiä ongelmia niiden tullessa aikoinaan liikenteeseen. | |
| 28.01.2006 15:12 | Jussi Kortman: | Noi muovijunat eli Pendot vois palauttaa Etolaan. | |
| 24.03.2006 16:28 | Sampsa Pajarinen: | Kummatkin oman aikakautensa helmiä. | |
| 24.03.2006 20:52 | Sakari Kestinen: | Joo, paitti Dm7 nimenomaan paikallisliikenteen pelastus. | |
| 25.03.2006 13:33 | Arto Lopia: | Pendot on ihan kelpo junia ei niitä saa nälviä. Niiden ansiostahan syntyy poikkeuksellisia tilanteita jotka on juna bongailijoitten mieleen... | |
| 25.03.2006 13:36 | [Tunnus poistettu]: | Italian lelut ovat sen viis sekuntia "kelpo junia!" :P | |
| 25.03.2006 13:44 | Arto Lopia: | Onneks ainakin se yksilö millä itse kerran matkustin oli ainakin melkein tunnin ajan kelvollinen. Mukavakin se oli matkustaa vaik tavallinen pikajuna on kyl mun ehdoton suosikki siin on sitä tunnelmaa! | |
| 25.03.2006 13:48 | [Tunnus poistettu]: | Pendon huono: Ravintelissa kaljat kallistelee! >:( | |
| 25.03.2006 13:59 | Arto Lopia: | Eiks pendoon juuri oluen juomisen helpottamiseksi kovassa nopeudessa rakennettu kallistuva kori joka vähentää keskipakovoiman vaikutusta ja siten vaaraa että arvokas ohraliemi läiskähtää pyödälle tai juojan syliin tiukassa kaarteessa? | |
| 25.03.2006 14:05 | [Tunnus poistettu]: | riipuu, miten kallistuva kori on säädelty. | |
| 25.03.2006 14:32 | Arto Lopia: | Luultavasti VR:n ja Fiat tehtaan edustajat ovat ennen junan tilausta pitkään ja hartaasti testailleet kallistusjärjestelmää ravintolavaunussa olutlasien ääressä. | |
| 26.03.2006 12:41 | Ville Saarelainen: | Kyllähän kaljatuopit kallistuu joka junassa, kun asiakkaat kumoaa juomia kurkkuunsa. :-) | |
| 29.05.2006 21:42 | Riku Laine: | aika hauska kommentti tuo pendot takaisin etolaan:D:D:D | |
| 29.05.2006 22:27 | Jorma Toivonen: | Älkäätten tee pojjaat turhaan haukkuko pendoja, olihan "porkkanoillakin" suuria ongelmia aluksi. Mikäli VR:n ns. kiitojuna-malli pitää paikkansa, kohta jo haikaillaan miksei yhtään pendoa säästetty museoitavaksi. Dm4:n käyttöikä n. 20v, samoin Dm8, pendot ovat olleet liikenteessä jo yli 10v, ei tarvi enää kauan odottaa hylkäystä. | |
| 30.05.2006 08:32 | Juhana Konttinen: | Aivan niin. Toivottavasti todellakin jompi kumpi protorungoista jäisi jäljelle vaikkapa Haapamäen harmiksi ;) Mutta aivan varmaa on, että Pendolinon peräänkin haikaillaan aikanaan ja museoajolla päät keikkuisivat kallistellessa asianmukaisuus-huudahdusten säestämänä (jos kallistusjärjestelmä sattuu toimimaan). | |
| 30.05.2006 10:36 | Riku Laine: | en aatellu haukkuu noit pendoi niil on kyl kiva mennä mut se oli vaa hauska kommentti pendot etolaan:) | |
| 27.08.2006 19:19 | Oskari Väisänen: | Jtt: Kyllä meni kylmät väreet läpi kehon ku luin ton siun kommentin. :D Pendot vaan kuuluu meiän kulttuuriin, että ees joku juna ois joskus myöhässä. Ja kuvittelisin että Pendolinon käyttöikä on siinä 30 vuoden paikkeilla, vaikka edeltäjillään se olikin lyhyempi. |