15.01.2013 / Otanmäki
15.01.2013 Helsingin MLNRVIII-ratikat #2 ja #1 rakenteilla Transtechilla. Selän takana on jo hyvin pitkällä myös valtionradoille toimitettavat doubledeck dinerit ja doubledeck control cab coachit. Lisää ratikoiden kuvia: http://www.raitio.org/news/uutis13/reportaasit/transtech_0113/transtech.htm
Kommentit
| 01.02.2013 21:36 | [Tunnus poistettu]: | Jorma, eihän noita doubledeck dinereita ollut edes aloitettu? Kaikkihan oli noita ohjausvaunuja.. :) | |
| 01.02.2013 21:49 | Jorma Rauhala: | Taisi olla niinkin, mutta sain "raflaavamman" otsikoinnin aikaiseksi ;) Vai olisko ollut siellä meidän kahvittelukontin takana aihiot jossain vaiheessa jo suunnitteilla... | |
| 01.02.2013 23:09 | [Tunnus poistettu]: | Jaa-a voi olla ;) Ja arvelinkin että vähän otsikko peräistä (sori jos nyt pilasin sen) :) Puhuivat että Edo:jen jälkeen alkaa niiden teko mutta voihan olla että jotain on jo tehty. Harmittaa tosin ettei saanu niitä kuvata, mutta kunnioitetaan isäntiämme eikä sooloilla :) (Käyttäjä muokannut 15.10.14 14:33) |
|
| 02.02.2013 17:58 | Tuukka Ryyppö: | Tuo taustalla näkyvä vaunu on siis 1B, eli ymmärtääkseni "junan" #1 vaunu B. Olisiko käytössä vastaava käytäntö kuin Sm5:ssä, eli päädyt ovat A ja B ja päätyjen väliin päätyvät vaunut kirjaimoidaan sitten C:stä ylöspäin siten, että C on lähinnä A:ta ja kirjaimet kasvavat sitä mukaa, kun A-vaunusta etäännytään ja B-vaunua lähestytään? Tämähän on ihan järkevää, jos vaunu suunnitellaan siten, että sen keskivaiheille voi ilman suurempia muutoksia lisäillä vaunuja tilaajan tarpeen mukaan. | |
| 04.02.2013 02:22 | Juha Puusaari: | Joo se järjestys on keulasta A,C,B ja tuo ikkunallinen on #1 ja kauempana on A:t C lohkoja ei näy kuvassa. | |
| 04.02.2013 02:44 | Topi Lajunen: | Tuukka, Flirtissä C-vaunu on B:n vieressä, eli järjestys on A-D-C-B. | |
| 04.02.2013 07:46 | Tuukka Ryyppö: | Tottapa totta, pääni sisäinen flirtti näkyy muljahtaneen väärään asentoon :) |