16.10.1976 / Heinola
16.10.1976 Suomen ainoa Move51-veturi, jonka kylkiä komistivat kahden tamperelaisen veturitehtaan nimet: messinkikilvessä "Valmet" ja seinän maalauksessa "Tampella". Ja vaikka seinässä lukee myös "SRM", ei veturi suinkaan ole kuulunut Suomen Rautatiemuseon kokoelmiin. 1960-lukulainen Move 51h.
Kommentit
| 08.02.2013 21:21 | Jukka Martio: | Veturi seisoo Rautsalossa Tampellan (nyk. StoraEnson) kartonkitehtaan portin luona. Tehtaalla oli silloin oma Move, joten "Tampella" ei tässä tapauksessa viittaa veturitehtaaseen. (Käyttäjä muokannut 08.02.13 21:22) |
|
| 08.02.2013 21:22 | Tommi K Hakala: | Eli tässä ei ollut Wilsonia tai Allisonia? Ei ole nyt käsillä mainiota Resiinan "Murinamylly"-extraa, muistelisin siinä mainitun tästä SRM-versiosta. | |
| 08.02.2013 22:18 | Leo Männistö: | Hmm, taustan kuplavolkkarista tuli mieleen, että mikähän tuohon maailmanaikaan on ollut ajoneuvokaluston keski-ikä Suomessa. Tuo kuplahan on korkeintaan 9 vuotta vanha kuvan ottohetkellä. | |
| 08.02.2013 22:33 | Samppa Maunuksela: | Eikös pystyt etulyhdyt tullu -67, virallisesti kai -68 malliin? Sit kun toi "etuhelma" on noinkin pyöreä niin voipi olla joku 70-71 mallinen. | |
| 08.02.2013 22:57 | Leo Männistö: | Jep, mallivuoteen -68, -67 oli sellainen välimalli eli makaavalamppuinen, mutta kuitenkin lyhyellä moottoritilan luukulla ja 4x130 pulttijaolla, 12V sähköt yms. | |
| 08.02.2013 23:04 | Samppa Maunuksela: | Prässätty puskuri, väkisinkin 70-luvun alusta. | |
| 09.02.2013 11:59 | Eero Heinonen: | Eikös hän http://vaunut.org/kuva/63495 ole aikanaan täyttänyt samat veturitehdasmerkintäkriteerit? Pienemmästä Movesta on tehty nauloja, mutta tuo toinen sentään norkoilee nykyäänkin jotakuinkin samoilla sijoilla kuin linkin kuvassa. Tyylitellyt Tampella-tekstit vain on korvattu epämääräisillä koukeroilla, joilla turvataan veturin yhteentoimivuus EU:n rautatiejärjestelmän kanssa... | |
| 09.02.2013 13:00 | Martti Pulkkinen: | Huomioitavaa tuossa on tuo veturin kellon koko hytin katolla. Noita isoja kelloja ei Tve3-sarjassa juurikaan käytetty. Suurin osa tuon veturisarjan kelloista oli samas kokoluokkaa kuin Dm7:ssa. | |
| 09.02.2013 13:47 | Kimmo T. Lumirae: | Löytyisikö tuosta SRM-asiasta lisätietoa? Anyone? Mitä autokaluston ikään tulee, niin muistan jostain 1970-luvun alkupuolelta Volvon mainoksen, jonka mukaan autokaluston keski-ikä (hm, olisiko ollut keskimääräinen romutusikä?) Suomessa oli reilu 17 vuotta ja Volvoilla reilu 20 vuotta, ja tällä todisteltiin ruotsalaismerkin kestävyyttä. Mutta tuo kello ei ensinnäkään ole Valmetin kello, joka on muotoilultaan "hoikempi" kuin tampellalainen, ja mekanismikin on oudon näköinen. Olisiko kotoisin jostain höyryveturista? Puheenvuoro täältä studiosta höyryveturiasiantuntijoille, Ilkka, Eljas ja muut, olkaa hyvä! |
|
| 09.02.2013 15:32 | Lasse Hinkkanen: | Tuosta kuplasta voisin veikata sen olevan -73 mallia, korin perusteella. Kuvasta ei näe takavaloja, siitä asia varmistuisi. | |
| 10.02.2013 13:14 | Pertti Kulmala: | Höyryveturista tuttu soittokello, jossa "kilistin" ulkopuolella. Uudemmat tämän tyyppiset soittokellot olivat varustetut kuvun sisällä olevalla "kilistimellä", jona toimi metallikuula. Turun Vv-13 vetureissa oli kuvan kelloa pienemmät messinkikupuiset soittokellot. Näkyy hyvin esim. Jorman Mäntässä kuvaaman (kuva 10785) Moven katolla. |