06.06.2004 / Mänttä, Mänttä

06.06.2004 Lupiini ym. ratakasveja Mäntän radalla.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Mänttä Kuvauspaikka: Mänttä
Kuvaaja: Jukka Voudinmäki
Lisätty: 19.06.2004 00:00
Muu tunniste
Rautatieinfra: Merkki
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

19.06.2004 16:22 Korkki: Kai Mäntän radalla vielä liikennettä on? Taitaa liikenne tapahtua vaihtyönä Vilppulasta.
19.06.2004 22:42 MarkoA: Mutta ei kai pääraide näin ruohuttunut ole?
20.06.2004 00:06 Korkki: Kyllä se ruohottuu jos pohja on sopiva ja olosuhteet sallii. Kiskot näyttäisivät kuluneilta. Ei pelkkä Vilppulan saha voi aiheuttaa niin suurta liikennettä mitä sinne on...
20.06.2004 01:17 JV: Vaikka rata näyttääkin tässä kohtaa ruohottuneelta, mitä se toki jossain määrin on, täytyy muistaa, että kuvakulma vääristää. Pidin kameraa n. 40-50 cm korkeudella. Jos olisin pitänyt sitä esim. ratapölkyn päällä, kuvassa olisi ollut varsinainen sademetsämäinen viidakko. Jos taasen olisin ottanut kuvan normaalikorkeudelta (n. 160 cm), ruohottuminen olisi ollut aika huomaamatonta.
20.06.2004 15:39 Miksu: Mistä kohtaa kuva on otettu? Mäntästä kulkee paperitehtaan juna kaksi kertaa päivässä siis liikennettä päivässä on kaksi junaa kumpaankin suuntaan. Tai ainakin oli silloin kun siellä vielä asuin eli vuonna 2000. Liikenne on ennen ollut vilkaampaakin koska kaikki Vilppula-Mänttä välin tasoristeykset ovat vartioituja.
20.06.2004 16:00 JV: Kuva on ratapihalta aivan vähän matkaa Vilppulan suuntaan. Kuvassa näkyvä aurausmerkki tiedottaa Mäntän tulovaihteesta.
21.06.2004 11:56 Kutvonen: Mänttään on aivan tosimielellä suunniteltu henkilöliikennettäkin, kun Dm12-sarja otetaan käyttöön Tpe-Hpk -välillä. Joukkoliikenteen tukiostojen väheneminen saattaa kuitenkin haudata suunnitelmat.
21.06.2004 20:54 6nen: Deeverivetoista tavaraliikennettä Vilppulan aseman kautta on todella runsaasti, yksistään tuo aseman eteläpuolinen Finnforestin saha nielee "140 rekkakuormallista tukkeja vuorokaudessa - jos siis kaikki tuotaisiin maanteitse".. Lisäksi Vilppulan pohjoispuolella näyttää olevan lisää sahatoimintaa, ja myös raakapuu/hakekuljetuksia, ja eiköhän tuonne Mänttäänkin viedä puutavaraa ja paluukuormana Lambia.. :) Muistelisin joko viime tai edellisenä kesänä lukeneeni paikallislehti KMV:sta tasoristeysonnettomuudesta Mänttässä.. Joku vanhus taisi kuolla jäätyään tekarivetoisen junan alle siinä Mänttän vartioidussa tasoristeyksessä, muistanko oikein?
21.06.2004 21:06 Pyyhekumi: Eikös Mäntässä ole aika monikin jäänyt junan alle muutaman vuoden sisällä?
22.06.2004 00:12 Miksu: Sellun tekeminen Mäntän tehtaalla taisi loppua vuonna 1991. Nykyään sellu tuodaan jostain muualta ja siitä tehdään sitä Lambia ja muita Katrin tuotteita. Taitaa joka vuosi jäädä joku junanalle. Kerran joku päätti päivänsä ihan keskustassa. Ihmeteltiin koulun ikkunasta miksi juna seisoo keskellä kaupunkia. Ei ollu jääny kaverista kauheesti jäljelle.
03.08.2004 21:51 Jari Kuusinen: Toivottavasti myrkytys on suoritettu Jukan ruohonjuuritason vierailun jälkeen - oli nimittäin purrut ainakin tähän kasvillisuuteen: Vihreää ei ratapölkkyjen välistä enää löydy! Mänttässä käydään edelleen kahdesti arkipäivisin, yöllä aikataulun mukaan ja toisen kerran sitten joskus iltapäivällä, kun kahvit on saatu juoduksi. Kuulemma "kolmen-neljän maissa", informoi rataportin R-Kioskin edustalla ystävällinen eläkeläismies tiedusteltuani asiaa!
13.11.2004 20:45 Tommi K Hakala: Tolla ratapihalla on kakarana tullut seikkailtua(asuin 150m päässä),taisi olla viimeinen asemapäällikkö jolta sain aikoinaan 80-luvun alkupuolella VR:n vaunuluettelon jossa oli koko kalusto kuvattuna,mitat sekä kplmäärät ja numerosarjat(lienee tallessa jossain).Tonne ratapihan itäpäähän toivat tehtaan omat veturit vaunut.G.A.Serlachiuksella oli myös omia raakapuuvaunuja jotka oli VR:ltä ostettuja vanhentuneita(Hka-tyylisiä mutta vanhempia),lähes kaikissa oli puolapyörät ja kiinteät tolpat.Yleensä Dv12(tai kaksi) oli noutamassa vaunuja aamulla ja illalla,joskus harvoin oli Huru.
15.11.2004 03:14 Kimmo Pyrhönen: Hurutkin kävivät kyllä säännöllisesti, mutta niiden käyttö loppui silloin, kun GAS:n oma vaihtotyöliikennekin loppui, koska Hurulla ei uskaltanut mennä tehdasalueelle.
09.06.2017 15:58 Esa J. Rintamäki: Mäntän asemapäällikön tytär oli samoihin aikoihin yhteiskoulussa kuin minäkin (eri luokalla tosin). Oli rauhallisen oloinen mimmi. Off-topicina muistaisin asemapäällikön sukunimen: Kivinen.
(Käyttäjä muokannut 29.06.17 14:25)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!