??.07.1986 / Lahti
??.07.1986 Oy KAUKAS Ab:n veturi Lahdessa
Kommentit
| 06.03.2013 19:43 | Olli Saari: | jaa että voimaa tuotaa yksi suihkumoottori :) | |
| 07.03.2013 11:54 | Jukka-Pekka Manninen: | Ei niin kaukaa haettua kuin voisi luulla: http://fi.wikipedia.org/wiki/Kaasuturbiiniveturi :) | |
| 07.03.2013 16:24 | Heikki O. Sten: | Olisiko ilmajäähdytteinen? | |
| 30.01.2015 23:04 | Kimmo T. Lumirae: | Arvontakuva. Etenkin tuon päädyn raidoituksen kautta tulee mieleen Seepra, siispä tämä olkoon seepranvasa. | |
| 30.01.2015 23:31 | Toni Lassila: | Minkälainen kone näissä on? Deutz? Tuo puhallin on aika huomiota herättävä. | |
| 30.01.2015 23:41 | Heikki Kannosto: | Kimmo, seepran jälkeläisessä on ärrä keskellä. http://fi.wikipedia.org/wiki/Seepra |
|
| 31.01.2015 01:31 | Kimmo T. Lumirae: | Tietysti seepranvarsa. Lyöntivirhe kuten entisellä nyrkkeilijällä, ja tavallaan sattui hauskakin sellainen. | |
| 31.01.2015 01:54 | Kimmo T. Lumirae: | En usko ilmajäähdytteisyyteen. Nettitiedot vastaavasti moottorista näyttäisivät moottorin olevan nelitahtinen, kahdella turboahtimella varustettu nestejäähdytteinen kone. Ai että miksi sitten noin iso tuuletin; no kyllä nestejäähdytteisetkin jäähdyttimen tarvitsevat. | |
| 31.01.2015 08:57 | Eero Heinonen: | Ihan normaalikokoinen veturin flekti tuo on, edestä puuttuu vaan säleikkö ja kennot, jotka useissa veturityypeissä estävät tällaisen näkymän. Tässä Voithin jäähdytinmallissa kennot ovat vasta tuulettimen jälkeen. Moottorina on Cummins hyvillä rähinöillä varustettuna. Jos tämä on Seepran jälkeläinen, niin ainakin polvi on parantunut varsasta, kun on unohdettu mekaaninen suunnanvaihto ja käytetty täysiverisen vaihtoveturin voimansiirtoa. C 600 on kokoisekseen aivan erinomainen vekotin, huomattavasti sitkeämpi ja suorituskykyisempi sissi kuin esimerkiksi runsaslukuisempi ja painavampi kilpailijansa Move 66. Ajettavuus on voimansiirron ansiosta loistava ja runkorakenteesta huolimatta kulku huonollakin ratapihalla on pehmeää. Miinusta tulee hieman ahtaasta hytistä ja pääkoneen kierroslukuun sidotusta kompressorista |
|
| 31.01.2015 12:12 | Kimmo T. Lumirae: | Veturissahan on liki ainutkertainen Voithin L4r4 -vaihteisto, jossa on momentinmuuntimet erikseen eteenpäin- ja taaksepäinajoa varten. Eli suunnan voi vaihtaa jo vauhdissa, esim. tilanteessa, jossa veturi on pysähtymässä ja jatkamassa vastakkaiseen suuntaan, voi "laittaa pakin päälle" jo veturin vielä liikkuessa ja antaa tehoja, jolloin veturi pysähtyy ikään kuin "vastahöyryllä" ja lähtee heti liikkeele vastakkaiseen suuntaan. Vastaavia vaihteistoja on muuten tarjolla Voithin uusimpiin veturimalleihin. Eeron kuvailun mukaan siis jopa selvästi parempi kuin kilpailijansa Move 66, mutta mikä lie vaikuttanut siihen, että Move 66 oli tosiaankin runsaslukuisempi. Oliko se halvempi kuin tämä teknisesti monimutkaisempi lokomolainen? (Käyttäjä muokannut 31.01.15 12:13) |
|
| 31.01.2015 14:14 | Tommi K Hakala: | Missä nykyisin sijaitsevat C600:set? |