19.03.2013 / Espoo, Mäkkylä
19.03.2013 Kevättä alkaa olla jo hieman ilmassa, vaikka lämpötilat ovatkin toistaiseksi pysyneet vielä tukevasti pakkasen puolella. Sm1 6001:kin näyttäisi edelleen kulkevan normaaliliikenteessä.
Kommentit
| 20.03.2013 10:46 | Jimi Lappalainen: | Missäs Flirtit ovat; eikös niitä pitäisi kulkea A- ja M -junilla? | |
| 20.03.2013 10:52 | Joona Kärkkäinen: | Ruuhkassa kulkee näitäkin. | |
| 20.03.2013 14:06 | Jarkko Korhonen: | On näitä "vanhoja runkoja" myös päivällä ruuhka-aikojen ulkopuolella molemmilla linjoilla. | |
| 20.03.2013 14:37 | Antti Havukainen: | Ei tosin enää kauaa. 31.3. astuvat voimaan uudet aikataulut, minkä jälkeen näitä "raatoja" on mahdollista nähdä A- ja M-junissa ainoastaan ruuhka-aikoina. Tämä tarkoittaa samalla myös sitä, että Sm1/2-junien lauantailiikenne Vantaankosken radalla siirtyy historiaan lopullisesti. | |
| 21.03.2013 15:09 | Topi Lajunen: | ...poislukien poikkeustilanteet. | |
| 22.03.2013 20:44 | Ari Palin: | Onko E-juniin odotettavissa lähitulevaisuudessa muuta kalustoa kuin Sm1/2:ta? E-junan reitillä ei ole matalia laitureita, joten muukin kalusto olisi käyttökelpoista. Pian riittäisi Flirttejäkin, ainakin sunnuntaisin. E-junien sunnuntailiikenne alkaa 18.8. Edit: Kerassa on matalat laiturit, mikä todennäköisesti estääkin tämän ajatuksen toteutumisen. (Käyttäjä muokannut 22.03.13 20:45) |
|
| 22.03.2013 21:29 | Tuukka Ryyppö: | Mitäs haittaa siitä laiturin mataluudesta sitten Flirtille on? Ei kai se vaikuta muuten kuin siten, ettei matalalattiaisuudesta ole kyseisellä asemalla hyötyä, vaan junaan astuessa on käytännössä askelma. Mutta ei kai tämä ole mikään syy olla ajamatta matalalttiajunaa, josta kuitenkin on hyötyä kaikilla muilla reitin asemilla? Sen sijaan kehäradalle tullaan tarvitsemaan paljon Sm5-junia, kun se ensi vuonna avataan. Jos Sm5:t kävisivät nyt Kauklahdessa ja ne otettaisiin kehäradan valmistuttua taas pois, syntyisi poru. Ja Sm4-kalustoa ei voi käyttää sellaisilla linjoilla, jotka pysähtyvät Kerassa matkalla kohti Helsinkiä tai Tuomarilassa matkalla kohti Kirkkonummea. | |
| 22.03.2013 22:44 | Ari Palin: | Ei matalasta laiturista toki haittaa ole matalalattiajunallekaan, mutta tällaiset asemat pitäisi silloin riittävän hyvin informoida invamatkustajille. Tosin Riihimäelläkin on matalat laiturit eikä siitä mitenkään informoida. Tuossa olet oikeassa, että Sm5-junia ei kannata väliaikaisesti laittaa Kauklahden reitille, koska poruhan siitä toki syntyisi kehäradan avautuessa. :) Kehärataa ei tosin avata vielä ensi vuonna. Tuota Sm4-juttua en täysin ymmärtänyt. Eikös Kerassa ole matalat laiturit molempiin suuntiin ja Tuomarilassa korkeat molempiin suuntiin? | |
| 23.03.2013 09:34 | Tommi Koskinen: | Mutta eikös Tuomarilassa ja Kerassa ollut joku kaarteisiin liittyvä juttu? | |
| 23.03.2013 11:20 | Topi Lajunen: | Mainitun Keran lisäksi E-junalla pysähdytään myös toisella matalalaituriasemalla, Kauniaisissa. Keran ja Tuomarilan jyrkkä kaarre (tai itse asiassa sen kylkiäisenä tuleva raiteen kallistus) aiheuttaa sen, että sisäkaarteen puoleiset ovet eivät Sm4:ssä toimi kovin luotettavasti. Samaa ilmiötä esiintyy Tapanilassa ja Käpylässä. En tosin lähde veikkaamaan, onko asia niin merkittävä, että sillä olisi ollut vaikutusta päätökseen olla ajattamatta Sm4-kalustoa Leppävaaran länsipuolella. (Käyttäjä muokannut 23.03.13 11:31) |
|
| 23.03.2013 22:58 | Ari Palin: | Kiitos selvityksestä. Tuollaista Sm4:n oviongelmaa en tiennytkään. En tosin koskaan havainnut ongelmia matkustaessani Käpylässä ja Tapanilassa pysähtyvillä Sm4-junilla (silloin kun valtaosa reitin junista oli niitä). Ja unohdin tosiaan Kauniaisen. Jotenkin sitä ajattelee automaattisesti, että isommilla asemilla olisi korkeat laiturit. :) | |
| 23.03.2013 23:37 | [Tunnus poistettu]: | Ari: Matkustappa joskus arkena klo 15:35 tai 16:35 I-juna Helsingistä TAI 16:03 tai 17:03 I-juna Tikkurilasta, nii pääset todistamaan noita :) Voin siis vahvistaa Topin puheet todeksi Tapanilan ja Käpylän osalta. Ongelmat juurikin Helsinkiin päin matkustettaessa. Monesti ovet menevät kiinni ja aukeavatkin välittömästi, ja tämä toistuu muutamasta kerrasta jopa kymmeneenkin. | |
| 06.08.2016 00:46 | Jimi Lappalainen: | Mikä on Sm1 6001:n tila tällä hetkellä? Onko juna edelleen Ilmalassa? Mitä sille tehdään, vai tehdäänkö mitään? | |
| 06.08.2016 01:13 | Juhani Pirttilahti: | Tila on odottava. Ei tietoa tulevaisuudesta. | |
| 06.08.2016 17:35 | Heikki Kannosto: | Käytännössä odotettaneen että sää ja vandaalit tekevät työnsä ja juna saa homehtua ja mädätä niin pitkään ettei siitä enää tule edes ulkoisesti museokelpoista kalua. |