??.11.1984 / Kuopio, Kurkimäki
??.11.1984 Kurkimäen liikennepaikka on edelleen olemassa, vaikka sitä on 1970-luvulta alkaen moneen kertaan muutettu. Henkilöliikennettäkin oli vuoteen 2002 asti. Tässä kuvassa asemarakennus on jo jäänyt vähän syrjään, mutta ylikäytävä ratapihalla on vielä jäljellä.
Kommentit
| 26.04.2013 16:23 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Oliko tässä kohtaustilanne päättymässä ja lättä siirtymässä sivutieltä jatkaakseen matkaa kohti Airakselaa? Lättäaikaan laituri on kuvien perusteella ollut myös ykkös ja kakkosraiteen välissä, Savon radan paikallisliikenteen loppuessa enää ykkösraiteen vieressä. | |
| 26.04.2013 16:38 | Jukka Martio: | Minulla on muistikuva, ettei tässä mitään kohtaustilannetta ollut, lättä vain kulki tuolla tavoin. | |
| 26.04.2013 17:14 | Pasi Utriainen: | Nykyään pääraide kulkee asemarakennuksen puolella, mutta tässä pääraide näyttää olevan toisella puolella tai keskellä. Tehtiinkö tuo muutos ylikulun rakentamisen yhteydessä? | |
| 26.04.2013 17:44 | Mikko Otava: | Minusta näyttää kyllä että mentäisiin pääraidetta. Lätän kohdalla oleva vaihde on suorille, kuvan vasemmassa reunassa erkaneva raide on sähköistämätön sivuraide. | |
| 26.04.2013 18:46 | [Tunnus poistettu]: | Tuo lätän taakse johtava raide oli muistini mukaan sellainen lähinnä rataosaston käytössä oleva pätkä, en muista oliko siellä puunkuormaustakin. Lättä on pääreiteella.Entinen pääraide oli aseman edessä näkyvän laiturikiveyksen reunassa ja jatkui Kuopioon päin lätän takaa näkyvän kuusikon vasemmalta puolelta. Kuopion suuntaan oli laskua useita kilometrejä. Rinteessä olivat Korsumäen ja Pihlajamäen seisakkeet. Vanhemmat kuljettajat kertoivat että Pitkälahdesta Kurkimäelle noustessa piti monesti pysähtyä Korsumäessä keittämään höyryä lisää, sitten lähdettiin loppukoetokseen Kurkimäelle pääsemiseksi. (Käyttäjä muokannut 07.05.14 17:55) |
|
| 26.04.2013 21:16 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Haa, tulipas katsottua väärin. Lättä on tosiaankin päätiellä ja tuo lätän vasemmalle puolelle menevä raide on se puunlastausraide. Tässä videota tilanteesta ennen ylikulkusillan valmistumista ja vanhan puunkuormausraiteen purkua: http://www.youtube.com/watch?v=0CA7IPgBcKw | |
| 26.04.2013 22:11 | Oskari Kvist: | Antti, olivatko Korsumäen ja Pihlajamäen seisakkeet vanhalla Kurkimäen vanhalla ratalinjalla? | |
| 27.04.2013 19:49 | [Tunnus poistettu]: | Vanha ratalinja kiertää tuon lätän takana näkyvän kuusikon ja kaartaa nykyiselle radalle. Pihlajamäki on pari kilometriä Kurkimäeltä Kuopion suuntaan, lähellä missä vanha ja uusi rata kohtaavat. Vanha ratalinjaus näkyy Kansalaisen Karttapaikassa vielä hyvin. Pitkälahden ja Kuopion väli muuttui aika paljon uuden tunnelin myötä, vanha rata kiersi Neulamäen länsipuolelta. (Käyttäjä muokannut 07.05.14 17:55) |
|
| 27.04.2013 20:56 | Pasi Utriainen: | Legendaarisen Kurkimäen nousun taitepiste on kutakuinkin ratapihan pohjoispäässä ja mutkaisen nousun jyrkin huipentuma on juuri ennen ratapihaa. Onpa usein tainnut käydä niin, että pohjoisesta sivulle pyrkivä (lähes aina 1*Sr1-vedolla kulkeva) tavarajuna on jäänyt vaihteeseen. Jossain Pitkänlahden seutuvilla korkeus merenpinnasta on n. 90 metriä, mutta Kurkimäessä jo n. 160 m. (Käyttäjä muokannut 27.04.13 21:05) |
|
| 28.04.2013 20:29 | [Tunnus poistettu]: | Pasi on oikeassa. Joskus peruuteltiin EP:llä Kurkimäen ratapihalta eteläpään vaihteen taa, mentiin toista raidetta läpi ja käytiin nykäisemässä apuna vaihteelle pysähtynyt juna kakkosraiteelle, taas eteläpään vaihteen taa ja ykköstä kohti Kuopiota. Homma nopeutui kun pidettiin EP:n runko mukana, jää jarrunkoettelut ym. pois. Matkustajillekkin vähän vaihtelua. | |
| 04.05.2013 08:14 | Esko Maasalo: | Kansalaisen karttapaikan 8 vuotta vanhassa ilmakuvassa http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Juna+Kurkim%C3%A4en+ykk%C3%B6sell%C3%A4&srs=EPSG%3A3067&y=6961039&mode=orto&x=526855&lang=fi tavarajuna on menossa Kurkimäessä ilmeisesti Kuopion suuntaan! Paljon ovat ratamaisemat suoristuneet näilläkin main. |