15.06.2013 / Salzburg Hbf, Itävalta

15.06.2013 Salzburg Hbf:lla ajo"langat" ovat vankkaa rakennetta. ÖBB railjetin kahdesta rungosta muodostuvalla junalla pituutta sen verran kuin asemalaiturille mahtuu. Kokoonpanossa oli kaksi ohjausvaunua ja kaksi Taurusta, joista toinen keskellä junaa.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Salzburg Hbf Valtio: Itävalta
Kuvaaja: Jukka Ahtiainen
Lisätty: 19.06.2013 20:36
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

20.06.2013 05:21 Marko Nurmi: Samanlaista "ajolankaa" käytetään Kehäradan tunnelissakin. Osaisiko joku kertoa syytä ?
20.06.2013 10:28 Topi Lajunen: Ainakaan se ei tarvitse korkeussuunnassa tilaa niin paljoa kuin perinteinen kannatinlangallinen versio, ollen kuitenkin (vähintään) yhtä tukeva.
20.06.2013 12:21 Jukka Ahtiainen: Yksinkertainen, kestävä, pitkäikäinen, taloudellinen. Katoksen alla ei kerää lunta/jäätä. Näyttää aluminiprofiililta.
20.06.2013 19:49 Oskari Kvist: Varsin siistinnäköinen ratkaisu kyllä. Kiristimiltä vältytään täysin. Mekaanisestikin normaalia kestävämpi ratkaisu. Eristysjakson toteutus on vähän haasteellisempi, mutta on tämä kyllä paljon mukavampi silmälle kuin normaali sähkörataviidakko.
22.06.2013 13:17 Tuukka Ryyppö: Mikä siitä eristysjaksosta tuossa tekee haastellisen? Luulisi, että se olisi oikeastaan helpompikin, kun jäykkä metalliputki korvataan lyhyeksi matkaa jäykällä muovi- tai keramiikkaputkella.
22.06.2013 13:49 Marko Nurmi: Kiitoksia tiedoista.. Jos olen oikein ymmärtänyt tunnelissa eristysjakson paikan, niin vierestä lähtee toinen kisko ja kulkee parin metrin verran rinnakkain... Jos näen Eltelin miehiä niin varmistan asian...
22.06.2013 18:25 Marko Nyby: Lisätään vielä kestävyysnäkökulmaan turvallisuus tulipalotilanteessa, niin eiköhän se ole sitten siinä. Kehäradalla kuitenkin ideana lienee hätätilanteessakin viedä juna aina asemalle asti. "Kiintoajojohdin", jos oikein muistan.
(Käyttäjä muokannut 22.06.13 18:26)
23.06.2013 21:25 Topi Lajunen: Nurmen kuvailema rinnakkainen kisko ei kuulosta erotusjaksolta (oikea termi!), vaan erotuskentältä, jollaisia löytyy langallisistakin systeemeistä. Ks. esim. http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Rh​k_Sähköratamääräykset,B16,liite_2_e​rotuskenttä,_erotusjakso.jpg

Erotusjaksoksi tuollainen kaksoiskisko ei käy, sillä sellaisessa virroitin yhdistää molemmat puolet toisiinsa.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!