11.07.2004 / Hyvinkään konepaja, Hyvinkää asema

11.07.2004 Alkaa olla palvelusvuodet ohi.10 vemppua tuomiolla.Näin sitä vetokalustopulaa tehdään:ensin höyryt,hurut,allstikat ja nyt vemput.Turha julkisesti valittaa ettei ole vetureita.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Esko Peranto
Lisätty: 13.07.2004 00:00
Muu tunniste
Sijainti: Varikolla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

13.07.2004 23:10 okeskira: Kyllähän vanhat veturit ovat hienoja koneita, mutta onko järkeä pitää liikenteessä teknisesti vanhoja, yli 40-vuotiaita koneita jotka vaatisivat mm. ohjaamosaneeraukset?
13.07.2004 23:27 mikkom: kuinkahan pitkään tekniikka ja alusta kestää, varmaan vielä 20 vuotta?
13.07.2004 23:28 eph: Liekö sitten aikanaan (kun diisseleistä jäljellä on dv12+dr16) riittää sähkövetureita myös vaihtotöihin? Vai hommataanko sitten uusia diisseleitä? Saneeraamista kannattaisi ainakin harkita..
13.07.2004 23:32 mikkom: Eihän sähkövetureista ole vaihto töihin, ainahan dieseleitä tarvitaan. Esimerkiksi kunnon ukkosmyrsky ja sähköt poikki, kumpi silloin kulkee sähkö- vai dieselveturit. toisin sanoen maailma käy dieseleillä.
14.07.2004 00:07 Jpl: Viimeisin hylätty ensimmäisenä.
14.07.2004 00:28 Ville: Vuoden 2020 lähestyessä on hankittava uusia dieseleitä, kun Deevereitä alkaa lähteä sankoin joukoin sulattoon ja museoihin. Sähkövetureitakin tarvitaan jossain vaiheessa taas lisää, kun sähköistys etenee ja Susiakin lähtee pikkuhiljaa hylkyyn.
14.07.2004 00:37 okeskira: Esimerkiksi Sveitsissä sähköveturit toimivat mainiosti vaihtotyössä.
14.07.2004 00:38 okeskira: Eikä kyllä muutenkaan tarvitse lähteä Ruotsia kauemmas, kun alkaa löytyä pieniä sähkövaihtovetureita.
14.07.2004 00:59 A½: Vaan eipä taida kannattaa vetää ajolankaa jokaisen kuormaus- ym. raiteen päälle eikä tehdasratapihoille.
14.07.2004 01:30 Arto P: Olisiko mahdollinen veturi, joka toimisi sekä sähköllä, että diisselillä?
14.07.2004 01:34 Juhana K: Dieseleitä oisi kuitenkin hyvä olla reservissä jonkun verran lyhyempiä ja pidempiä sähköradan häiriöitä ajatellen. Ja toisaalta ei niitä kannata työttömänä seisottaa, vaan pitää muissa puuhissa aktiivisena. Suomessakin löytyisi varmasti käyttöä ainakin kevyelle sähkövaihtotyöveturille. Isommat ratapihat on kuitenkin hyvin sähköistettyjä ja tekemistä piisaa, kun vaan vetureita riittäisi.
14.07.2004 12:09 lari: Mutta jos vaihtotöihin tulisi sähkökoneita, ei tällöin enää pystyisi kuuntelemaan komeita äänimaailmoja vaan täytyisi tyytyä pelkkään sähkönujellukseen. Tuohan on tietysti toisarvoinen seikka mutta kumminkin. Eli veturithan käy DIESELILLÄ...
14.07.2004 22:31 Niila: Melkoinen osa höyryvetureista säilöttiin aikanaan puolustusvoimien kriisivarastoihin. Sittemmin varastot purettiin, ja mahdollisen kriisiajan vetureiksi määriteltiin jotkut muut. Eivätkä ainakaan sähköveturit... :)
15.07.2004 21:10 Juhana Konttinen: Mahollisen kriisin varalta voitais laittaa nämäkin talteen vaikkapa Kuopion konepajalle. Ei taidekeskusta tai muuta tylsää, vaan vempu-museo! Minä maksan jos voitan lotossa.
18.07.2004 23:02 Jukka P. T. Ruuskanen: Juhana K: Minäkin voin antaa euron tai pari sitä varten.
17.09.2004 20:31 Jari Kuusinen: Ovat muuten Vemput nyt sitten kadonneet! Näinkö nopeasti nuo on paloiteltu, vai onko ne vaan siirretty jonnekin näkösuojaan?
09.03.2005 13:18 Valtteri Keski-Säntti: Tuolla pihalla ne vieläkin seisovat. Se ken haluaa voi käydä katsomassa kunhan on luvat kunnossa. Tänä vuonna ne on tarkoitus kaikki romuttaa, samoin kai myös proto-vaalee 2804. Onko muuten 1994 tai 1995 vielä olemassa?
09.03.2005 15:17 Eero Heinonen: Tässä kuvassahan näkyy olevan jo edellinen romutuserä, joka on romutettu syyskuussa, 94 meni juuri siinä erässä. 1995 on seuraavassa erässä, eli siis odottaa pajalla kohtaloaan.
10.05.2005 15:21 Valtteri Keski-Säntti: Mitkäs kaikki Vemput tässä muuten onkaan? Siis numerot?
23.07.2009 21:07 [Tunnus poistettu]: Mikä ton 1994:n viimenen vika oli?
16.10.2016 04:36 Mika T. Polamo: Vaadin vastausta 14.07.2004 01:30 esitettyyn kysymykseen.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!