20.07.2013 / Pori (vanha asema)

20.07.2013 Hr1 1009 saapuu Tahkoluodosta Poriin. Veturitallin raide edessä, kääntöpöydälle ei ole tällä hetkellä raideyhteyttä. Oikealla näkyvä, keltaisen rakennuksen pääty on entisen asemapäällikön asuinrakennuksen varasto ja ensimmäinen aseman henkilöratapiha meni kohden kerrostaloa.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Pori (vanha asema)
Kuvaaja: Jarmo Pyytövaara
Lisätty: 20.07.2013 20:55
Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

20.07.2013 21:54 Raimo Harju: Oliko tämän viimmeisen päivän aikatauluissa vähän poikkeavuuksia,tarkoitan Pori-Tahkoluoto.
21.07.2013 06:30 Vesa Kauhajärvi: Kirjoitit "tällä hetkellä". Tulossa takaisin vai?
21.07.2013 21:55 Jani Keskinen: Mistähän johtuu että ukko-pekan puhti on hyytynyt loppuviikoa kohden? Tämä näyttäisi menevän nyt jossain Nokian suunnalla(?) vaikka tunti sitten piti olla Haapamäellä, vai onko aikatauluihin tullut muutoksia?
21.07.2013 22:10 Alex Chudoba: Tampereelta P1946 lähti noin 21.20, eli vähän alle kolme tuntia oltiin viivasta jäljessä.
21.07.2013 23:52 Tunnus poistettu: P1946 oli Kiettareella noin tunnin myöhässä. Kun lähtö Kokemäeltä ei onnistunut heti 16.40 lähteneen tamperelaisen perään 16.47, seuraava rako oli vasta noin 17.30 saapuneen porilaisen jälkeen. Aikataulussa ei ollut montaakaan sekuntia pelivaraa, olipa porilaisen kohtaaminen suunniteltu sitten Ahvenukseen tai Äetsään. Olisiko nyt käynyt niin, että aikataulu oli suunniteltu keula edellä ajettavaksi, mutta Pekkaa ei saatukaan käännettyä. Silloinhan ajoaikaa tulee auttamatta noin kolmannes enemmän.
22.07.2013 08:33 Raimo Harju: Edelleenkin jäi epäselväksi,oliko tarkoituskaan ajaa lauantaina 20.7 Porista-Tahkoluotoon kahta reissua saman aikataulun mukaan,kuin kolmena edellisenä päivänä.Olikos lauantaireissu hiilentäydennystä varten.
22.07.2013 11:52 Panu Breilin: H1946:n myöhästymisessä oli taustalla ainakin höyrykoneen vika (ilmeisesti sylintereissä), mikä johti siihen, että mäet mentiin ylös kävelyvauhtia. Vaikka junakohtauksia ei ollut, niin Kokemäelle ehdittiin vasta ennen kuutta ja edelleen Vammalaan vähän ennen seitsemää (missä kohdattiin H471 ja H472). Lisäksi Siurossa oli aikataulussa huomioimaton vesitys, mikä tapahtui palokunnan pumpulla järvestä.
22.07.2013 12:40 Petri P. Pentikäinen: Kalvitsan junanlähetys odotteli taskukellonsa kanssa tätä junaa meneväksi aikataulun mukaisesti juuri nyt, mutta soitot valtionpuhelimella paljastivat, että tänään mennään puolisen vuorokautta myöhässä. Aamukahdeksalle suunniteltu lähtö Haapamäeltä tapahtuu ehkä "joskus illemmalla". Puhelinlankain mukaan vauhdin hiipumisesta on jälleen kiittäminen Porin rautatiepiiristä otettuja hiiliä.
(Käyttäjä muokannut 22.07.13 12:41)
22.07.2013 18:01 Jarmo Pyytövaara: Lauantaina tehtiin vielä toinen reissu Tahkoluotoon, lähtö oli noin 18.45.
Vesa: Nyt ei ole yhteyttä ja veturitallin ratapihakin on myllätty aivan sekaisin, aika näyttää mitä tapahtuu. Vuosiin veturitalleissa ei enää ole ollut VR:n vetureita. Talleissa on ollut ulkopuolisia vuokralaisia mm. http://www.varaosapankki.org/
22.07.2013 19:23 Tero Virta: Lauantaina ajettiin kahdesti Tahkoluotoon, tosin ensimmäinen lähtö myöhästyi reilusti, koska Porin asemalle tuotiin hiilikuorma, jonka turvin päästiin Tahkoluotoon, jossa tapahtui virallinen hiilitäydennys.
22.07.2013 19:46 Markku Blomgren: Vieläkös on voimassa sääntö, että ajettaessa tenderi edellä, on max. nopeus 50 km/h?
23.07.2013 01:01 Jorma Toivonen: Kuten PPP tuossa aiemmin jo arveli, vauhdin hiipumisen syynä saattoi olla "porilainen KIVIhiili"?? Eivät "pojat" näköjään opi, kerrasta, eikä kahdesta, että KIVI ja hiili eivät yhdessä ole sopiva polttoaine höyryveturin poltettavaksi, ehkä tämä kolmas kerta... Puolisen vuorokautta, aiemmin suunnitellusta aikataulusta myöhemmin, lähtivät Haapamäeltä taivaltamaan kohti Kouvolaa. Kauan, kauan sitten, eräs Tr1 sattui saamaan "laanin pohjaa" Kouvolasta - onneksi "vanhat ammattilaiset" havaitsivat tapahtuneen virheen (lähtöpesän lataamisen jälkeen) jo ennen Koriaa, lämmittäjän ja KULJETTAJAN suorittamalla yhteistyöllä pesää "sörkkimällä" avautui muutama "ilmareikä" sulaneeseen kivimassaan ja "varovaisesti" lämmittämällä aikataulun mukaisesti saavuttiin määrä-asemalle.
23.07.2013 01:04 Jorma Toivonen: Markku: ilmeisesti tuo 50km/h on edelleen voimassa tenderi edellä.
23.07.2013 08:51 Raimo Harju: Kiitos tiedoista Tero,sinä vastasit hyvin mun kysymykseeni.
16.12.2013 16:31 Jonne Pohjola: Mä olin tuos oli komeeta kyytiä

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!