11.08.2013 / Hyvinkää asema
11.08.2013 Valtterin vaunujärjestys oli hieman muuttunut kesän aikana museolla. Huomasiko kukaan miten?
Kommentit
| 10.11.2013 12:04 | Miko Rautiainen: | Eikös EFi ole ollut keskellä runkoa? (Käyttäjä muokannut 26.06.15 18:25) |
|
| 29.12.2017 01:16 | Esa J. Rintamäki: | EFi 22378 vuodelta 1954 oli sitä ennen ollut Ei 22246 vuodelta 1947. | |
| 30.12.2017 20:05 | Jussi-Pekka Halonen: | Resiinan vaunuluettelossa ( http://resiinalehti.fi/artikkeli/17 ) väitetään tämän olleen 22255. Kirjelmässä Ko 157/267 ( http://rautatiearkisto.info/epolho/Vaunuluettelot%20ja%20vaunukierrot/1955%20muutetut%20ja%20hyla%cc%88tyt%20vaunut/25%20hyla%cc%88tyt%20vaunut%201955-01%20IMG_5046.JPG ) kuitenkin kerrotaan 22255:n uudeksi numeroksi 22379. | |
| 30.12.2017 21:00 | Jouni Halinen: | Harvoin voi R-kalustosta sanoa "kuin pakasta vedetty" mutta tässä kuvassa se pitää 110%ti paikansa. | |
| 28.03.2018 18:46 | Esa J. Rintamäki: | Jo vain, Jussi-Pekka, EFi 22379 m/1954 oli entinen Ei 22255 vuodelta 1947. EFi:ssä oli poikkeuksellisesti höyry- ja öljylämmitys ennen lähiliikennevaunumuutostyötä. | |
| 28.03.2018 20:38 | Jaakko Tuominen: | Höyrylämmitys oli tässä vaunussa vielä ennen mueokorjausta. TOPPAROIKKA testasi toiminnan 1033:sen perässä Ilmalasta Lahteen yön paluujunassa -90 luvulla. Lämmönvaihdin löytyy vielä kamiinan vierestä. | |
| 28.03.2018 23:32 | Esa J. Rintamäki: | Tarkoitin, että öljylämmitys vedenkierron lämmittämiseksi ennen kuin laittoivat lähiliikenteen vaunuksi 1500 V johtoineen. Höyrylämmitys oli ilman muuta. Tavallisesti puuvaunuissa oli puupolttoinen kamina vedenkiertoineen yksittäislämmittämistä varten, ainakin höyryveturikauden jälkeen. (Korj.kirj.vihre.) (Käyttäjä muokannut 28.03.18 23:33) |