10.08.2013 / Turku, Räntämäki

10.08.2013 Turun Kärsämäkeen avattiin samanniminen henkilöliikenteen seisake vuonna 1897. 1920-luvulla Hellaksen makeistehtaan johdolta tuli toivomus, että seisake muutettaisiin asemaksi. Näin kävi, ja paikalle valmistui tämä asemarakennus vuonna 1939. Ennen sitä oli liikennepaikan nimi muutettu Kärsämäestä Räntämäeksi (lyh. Räm), toukokuussa 1934. 1940-luvulla Räntämäki eli parhaimpia vuosiaan. Siihen aikaan asemalta lähti eteenpäin Hellaksen makeisia, jauhoja sekä Ab John Barker Oy:n kutomoteollisuustuotteita. Lopulta, vuonna 1988, tavaraliikenne Räntämäestä lopetettiin. Henkilöliikenteen matkalippuja myytiin vuonna 1947 tuhat kappaletta kuukaudessa; vuonna 1963 kuukautinen myyntimäärä oli romahtanut 120 lippuun. Henkilöliikenne asemalla loppui kuitenkin vasta touko-kesäkuun vaihteessa 1990. Tässä kuva henkilöjunan pysähdykseltä Räntämäessä vuonna 1985. Koko liikennepaikka lakkautettiin 24.6.1991. Nyt 2000 -luvulla aseman omistaa yksityistaho. Kesällä 2006 asemarakennus yritettiin polttaa. Räntämäessä on ollut myös kampiasetinlaite; mihinköhän se on hävinnyt? Muuten, mielestäni Räntämäki vaikuttaa hieman Mäntän asemalta; verratkaapa: http://vaunut.org/kuva/8083

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Räntämäki Kuvauspaikka: Turku Ratakm: 270+800 Koordinaatit: 60.48181 22.29137 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Jimi Lappalainen
Kuvasarja: Asemarakennukset
Lisätty: 20.08.2013 21:36
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

04.09.2013 22:29 Jimi Lappalainen: Muutin kuvateksti hieman informatiivisemmaksi paikan historiasta. Olisiko teillä kommenttia tai tarinaa Räntämäestä? Paikan 116 -vuotiseen historiaan on varmasti mahtunut kaikenlaista!
05.09.2013 00:16 Jouni Hytönen: Puuttuu ainakin olennainen tieto siitä, että rakennus toimi aikaisemmin Turun Kiskoliikennekerhon kerhotilana. Porkkanoita taidettiin myös romuttaa Räntämäessä ainakin yhden rungon verran.
06.02.2018 08:30 Esko Ampio: Kyllä toimi. Porkkanoita purettiin viereisessä hiekkakuopassa. Siinä on toiminut myös hiekkapuhaltamo. Asema on tuttu, asema-ajoiltaan. Jnl-toimistossa oli turvalaitteiden ohjaus-ja ilmaisintaulu. Sitä olen pitänyt kunnossa, pääasiassa merkkilamppujen vaihtoa ja erilaisten sähkömekaanisten ilmaisimien huoltoa, säätöä (ns. välkyt). Taulu on myös tallessa! Junanlähettäjänä toimi enimmäkseen Pihlava. En muista, ehtikö hän toimia myös junasuorittajana.
20.02.2018 18:12 Jimi Lappalainen: Kuva purettavana olevasta Dm8-vaunusta Räntämäen kuopalla: http://vaunut.org/kuva/124891

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!