31.08.2013 / Porvoo
31.08.2013 Lätsyt odottelevat lähtöä keravalle junassa 1914. Mikäs siinä kauniissa alkusyksyisessä säässä odotella.
Kommentit
| 01.09.2013 16:15 | Arto Hellman: | Aikanaan, kun oli normaali matkustajaliikenne Porvooseen, ei ratapihalla ollut (rikka)ruohoja. Eikös tuollaisesta tule ajan mittaan varsinainen "routarata"? |
|
| 02.09.2013 18:48 | Tuukka Ryyppö: | Miten ne rikkaruohot käytännössä siis vaikuttaa? | |
| 02.09.2013 19:09 | Jimi Lappalainen: | Ne kutittelevat junan pohjaa ;D | |
| 02.09.2013 19:36 | Panu Breilin: | Rikkaruohot tekevät sen, että radan tukikerrokseen kerääntyy pikku hiljaa aika isot määrät juuristoa ja humusta. Niistä vuorostaan aiheutuu mm. se, että tukikerrokseen kerääntyy kosteutta, mikä lyhentää huomattavasti pölkkyjen elinikää. Juuristo ja humus heikentävät myös radan kantavuutta sekä yhdessä kosteuden kanssa lisäävät melkoisesti routimista. Rikkaruoholla on myös taipumus päätyä kiskojen päälle, jolloin radalla herkästi vallitsee ympäri vuoden "lehtikeli". Kun rikkaruohojen leviäminen päästetään tarpeeksi pitkälle (esim. mallia Savonlinna-Huutokoski), tulee vastaan tilanne, missä päällysrakenteen elinikää ei enää voi jatkaa tavallisilla kevyemmillä toimenpiteillä, vaan on pakko joko uusia koko päällysrakenne (hinta alkaen noin 500.000 euroa/kilomeri) tai sulkea rata liikenteeltä. |