03.09.2013 / Välillä Nokia–Siuro
03.09.2013 Porin IC2 kahdella Marsulla.
Kommentit
| 25.10.2013 21:18 | Ari Lindroos: | Hieno kuva! Piti hetken miettiä paikkaa, mistä lie pellolta kuvattu vai jostain pihatieltä lie kuvattu mutta kyllähän tuo 80kmh rajoitusmerkki paikan paljasti hetikohta. EDIT siis paljasti mistä kohtaa rataa juna menee mutta edelleenkään en tiedä missä kuvaaja on seissyt mutta tarkkailenpa kun seuraavan kerran tuosta ajan :). (Käyttäjä muokannut 25.10.13 21:20) |
|
| 23.01.2014 21:48 | Ari Lindroos: | Nyt voi sanoa että tässäkin kuvassa on jo historiaa. Nimittäin 80kmh rajoitus on nykyään 70kmh. | |
| 25.03.2015 00:57 | Antti Havukainen: | Niinpä niin, rautateillä nopeuksia pyritään nostamaan ja maanteillä laskemaan. Siitä huolimatta niin tavara- kuin henkilökuljetuksetkin siirtyvät yhä kasvavassa määrin rautateiltä maanteille. Tyhmempi saattaisi kysyä, onko tässä kehityksessä mitään järkeä? | |
| 25.03.2015 01:11 | Mikko Mäntymäki: | Tuttu paikka tuolla on tullut pyöräiltyä 90-luvulla useitakertoja. Ja mitä tulee nopeusrajoituksiin Punkalaitumellakin on alennettu rajoitus välillä keskusta-haukankosken säännöstelypato 60km/h, toivottavasti nousee pian takaisin 80km/h kun kevyenliikenteenväylä valmistuu. Suomeen pitäisi rakentaa nelikaistainen moottoritie Tampere-Seinäjoki vaikka samassa linjassa rautatien kanssa ja rajoitus 200km/h. | |
| 25.03.2015 01:28 | Antti Havukainen: | Siellä missä nopeusrajoituksia on pysyvästi alennettu, rajoitusten nostamista on enää aivan turha odottaa, kiitos tämän ihanan holhousvaltion. Jos jossain vielä kymmenen vuotta sitten sai laillisesti ajaa satasta, niin nykyään saman nopeuden ajaminen onkin aivan hirvittävän törkeää kaahaamista ihan vaan siksi, että joku jumalasta seuraava liikenneinsinööri on suuressa viisaudessaan keksinyt 80 tuntikilometrin olevan nykyään aivan riittävä nopeus. Jopa siitäkin huolimatta, että tieinfran laadussa tai liikennemäärissä ei olisi tapahtunut kyseisellä aikavälillä mitään muutosta. Jos siis kansalaiset eivät aja sakotuskynnyksen ylittävää ylinopeutta tarpeeksi paljon muuten, niin pakotetaan sitten ne ajamaan sitä tiputtamalla rajoitukset järjettömän alhaisiksi. Liikenneturvallisuuttahan tämä ei paranna, mutta ainakin sakkotulojen määrä saadaan kasvamaan ja nähtävästi juuri se onkin tämän holhoamispolitiikan tärkein tavoite. | |
| 25.03.2015 02:02 | Mikko Mäntymäki: | Ja ne paskapuheet että polttoaineen kulutus lisääntyy kun nopeus nousee, 160km/h Sj-TL moottoritiellä kulutus 8,4l/100km tasanopeudella jolloin moottori ja vaihteisto toimi oikealla alueella. Niin kauan kun ajoneuvoveroa peritään ja tieverkko on kuin kyntöpeltoa niin se on "laillistettu ryöstö". Nelivetomaasturin osto alkaa olla järkevä kun se liikkuu metsäkoneen ajourilla ja pellolla, saapa keksiä kaupungeissa hauskoja parkkipaikkoja jonne muilla ei pääse. | |
| 25.12.2016 18:28 | Timo Salo: | Rajoituksen pudottaminen johtui voimakkaasta uraantumisesta, kun tie päällystettiin, niin 70km/h unohtui voimaan. Tietyömerkkikin oli vielä 6kk remontin jälkeen tien varressa... :-( | |
| 13.01.2019 13:24 | Teemu Saukkonen: | Eipä niillä merkeillä niin kiire ole. 30km/h rajoituksia ei viitsitä ottaa yön ja pyhien ajaksi pois (vaikka pitäisi), koska voisi unohtua laittaa aamulla takaisin, sanoi joku vastaava mestari Karjalaisessa viime vuonna. |