27.02.1988 / Helsingør, Tanska
27.02.1988 Sähköveturi Helsingör:n asemalla
Kommentit
| 17.11.2013 00:01 | Oskari Kvist: | Yksilö taitaa olla sarjaa EA. | |
| 17.11.2013 00:32 | Jorma Toivonen: | Kyllä, EA-sarjan sähköveturi http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=EA&typenr= | |
| 17.11.2013 02:22 | Jarkko Korhonen: | Onko tuollaisia makuuvaunuja myyty myöhemmin Romanian rautateille CFR:lle (tulkitsen että kuvassa on DB:n logo kyljessä, ehkä tulkitsen väärin)? Nimittäin olen nähnyt CFR:n hyvin vastaavanlaisia synkänsinisiä makuuvaunuja mm. Istanbuliin saapuvassa junassa. | |
| 17.11.2013 15:08 | Joni Lahti: | Makuuvaunun kyljessä myös teksti "TEN - Trans Euro Nacht" - Lisää tämän makuuvaunupoolin historiasta http://tinyurl.com/ofv7ftb | |
| 11.01.2017 16:54 | Antero Airola: | Kuvan yöjuna on todella kiinnostava. Tietääkseni ainoa kansainvälinen (tarkoitan ei-ruotsalainen) yöjuna, joka vuonna 1988 kulki Helsingörin - Helsingborgin junalautalla oli "Alfred Nobel" Tukholma - Hampuri ja Oslo - Hampuri. Mutta junaparin kumpikin puolisko oli aikataulun mukaan Helsingörissä keskellä yötä. Eli onko Alfred Nobel pahasti myöhässä? Voisiko vaunun määräasema olla Oslo? (Käyttäjä muokannut 11.01.17 16:57) |
|
| 12.01.2017 10:27 | Rainer Silfverberg: | Helsingör oli 1980-1990 lukujen taitteesa, ennenkuin Ison Beltin ja Juutinrauman sillat valmistui, monen Tanska-Keski-Eurooppa väliä kulkevan pitkän matkan junan pääteasema, ilmeisesti siksi että Kööpenhaminassa ei ollut säilytystilaa, ja haluttiin tarjota Ruotsista tuleville matkustajille mahdollisuus vaihtaa junaa jo aikaisemmin kuin Köpiksessä. Eli juna ei ole välttämättä Alfred Nobel vaan luultavasti Köpis-München tai Köpis-Pariisi/Bryssel yöjuna. |