22.01.2014 / Tampere asema

22.01.2014 IC 48:n oli laitettu matkalla Sr1 vetotehtäviin.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Tampere asema
Kuvaaja: Misa Lammio
Lisätty: 22.01.2014 23:05
Junatyyppi
IC: 48
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

23.01.2014 09:53 Pauli Kyllönen: Kannuksessa veturiin tuli vikaa ja joutuivat odottelemaan uutta veturia aika kauan.
23.01.2014 12:23 Mikko Mäntymäki: Sr1 kestää pakkasta paremmin kuin Sr2.
23.01.2014 19:01 Topi Lajunen: Mikko, lähde?
23.01.2014 22:25 Kimmo T. Lumirae: Joo, eipä taida olla perää. Kummassakin on omat heikkoutensa, kun pakkaset kiristyvät. Sr2:ssa on ollut osissa puutteellista pakkaskestävyyttä ja ykkösessä ilmiselvää vanhuudenheikkoutta.
24.01.2014 00:18 Mikko Mäntymäki: Vanha kunnon releohjaus näyttää luotettavuutensa pakkasissa. Nykykalustosta ei taida olla saatavilla sähkö tai paineilmakaaviota kuin Dr13.
24.01.2014 08:38 Misa Lammio: Sr1:n kaaviot ovat kuljettajan ohjekirjassa ja niitä voi ostaa vaikkapa Hyvinkään museosta. Ajomoottorien ja monen muun laitteen ohjaus pelaa elektroniikalla myös Sr1:ssä. Ei tyristoria kovin hyvin pysty releillä ohjaamaan.
24.01.2014 12:15 Mikko Mäntymäki: Kommenttini pointti oli siinä että vanhatekniikka kestää pakkasessa esimerkkinä vanha kunnon putkiradio on ollut liiterissä 20 vuotta ja toimii yhä. Valurautainen kiuas kestää eliniän toisin kuin 200€ romu, pitäiskö opiskella vielä yksi ammatti että voisi tehdä näytetyönä kunnon kiukaan, jos haluaa laatua se pitää tehdä käsityönä, tiedän yhden kiukaan mikä ei ole palanut puhki vaikka se on tehty sodan jälkeen ja on yhä käytössä.
24.01.2014 12:57 Petri Nummijoki: Avaisitteko tarkemmin, mitkä paikat Sr2:ssa eivät ole pakkasta tahtoneet kestää?
24.01.2014 13:32 Juhani Pirttilahti: Sr2:n hiilien valvonnassa oli taannoin jokin juttu, joka kovalla pakkasella aukaisi pääkytkimen ja pudotti virroittimen.
24.01.2014 22:44 Markku Pesonen: Tuossa ensimmäisessä vaunussa näyttäisi olevan lämmitys päällä.
25.01.2014 01:06 Kimmo T. Lumirae: Asiaa ei tosiaankaan voi yleistää ihan noin. Jos joku laite poksahtaa, niin sitten se on hajalla ja pysyy. Sr1:n ohjauksessa ei juuri ole häiriöitä, kyllä ne isot kontaktorit siellä loksahtelevat pakkasellakin, mutta niin toimivat myös Sr2:n tietokoneet. Ja juuri Sr2:ssa on paikoin kolminkertainen ohjaus, ainakin kriittisille järjestelmille, ja isot ongelmat eivät yleensä johdu ohjausjärjestelmän häiriöistä vaan pikemminkin jonkun oleellisen laitteen pettämisestä.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!