01.04.2005 / Vaasa

01.04.2005 Kun seuraa Vaasan liikenne nyt ei voi edes uskoa että alle kymmenen vuotta sitten lähti näinkin paljon tavaraa sieltä. Romua, puuta, venäläisia umpitavaravaunuja (sisällöstä ei tietoa) ym mielenkiintoisia vaunuja. Mihin nämä kuljetukset hävisi?

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Vaasa (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Robert Sand
Lisätty: 07.02.2014 09:33

Tavaravaunut
Obrk:
Ohr:

Junatyyppi
Vaihtotyö:

Muu tunniste
Rautatieinfra: Makasiini
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kevät

07.02.2014 09:35	Robert Sand:	Vaunutyypit en vaan tunne, eli saatte autaa siinä.
07.02.2014 09:40	Riku Outinen:	Etualan vaunut Obrk, taaempana Ohr.
07.02.2014 21:36	[Tunnus poistettu]:	Ei kannata kuljettaa, pitäs olla kokojunakuljetuksia. Romut ym. siirtyvät kulkemaan superrekoilla turvallisesti? maanteille.
07.02.2014 22:39	Simo Virtanen:	VR:n kannattamattomuuspolitiikkaa. Kun rautatieoperaattoria ei rahdinajo kiinnosta, niin onneksi on kumipyöräliikenne joka pelastaa talouselämämme pyörimisen vaatimat kuljetukset. Osa keskustelijoista on tietysti sitä mieltä, että mieluummin pitäisi laittaa tehtaita kylmiksi kuin ajaa VR:n hyljeksimiä tavaravirtoja rekkakuljetuksina. (Käyttäjä muokannut 07.02.14 22:44)
07.02.2014 23:31	Tero Korkeakoski:	Ja muistetaan nyt että sama konserni operoi sekä junia että rekkoja.
08.02.2014 09:27	Simo Virtanen:	Niin operoi ja VR-Transpoint on vieläpä suuri romumetallin kuljettaja, siis kumipyörillä. Juuri eilen katselin Jämsän Shellillä kahta VR-Transpointin 76 tonnista romujunaa. Lähtivät Tamperetta kohden, menivät ehkä Poriin Stenalle. Olisihan nuokin romutonnit kulkeneet mukavasti rautatiellä, mutta kun ei kannata niin ei kannata.
08.02.2014 09:47	[Tunnus poistettu]:	Miten lie tuo kannattavuus, onko se todellista vai laskennallista. Esim. jonkin yhtiön odotetaan tekevän 10 miljoonaa rahayksikköä voittoa vuodessa, mutta voittoa ei tulekaan kuin yhdeksän miljoonaa. Yhtiön todetaan tehneen miljoonan tappiota vuodessa.
08.02.2014 10:27	Simo Virtanen:	Väittäisin, että kyse on jonkinlaisesta liikkeenjohdon ideologiasta eli henkilöstö on painettava minimiin, kuten myös muut kulut. Oli siihen tarvetta eli omistajan vaatimusta tai ei. Varmaankin myös johdon palkitsemisella on sijansa, koska se on yleensä sidottu firman tunnuslukuihin. Oikeasti bisnestä tekevän ja markkinoilla kilpailevan firman palkitsemis- ja tulosmittarit eivät mielestäni sovi monopoliasemassa olevan valtion omistaman firman tuloksellisuuden mittaamiseen. Selkokiellellä kyse lienee kermankuorinnasta, jota VR-Transpoint voi tehdä turvallisin mielin, koska kilpailua ei ole. Näin saadaan kiskoliikenteen kannattavuus nousemaan uusiin sfääreihin ja johto kuittaa tulospalkkiot. Valitettavasti tulosta ei tehdä liiketoiminnanjohdon ainutlaatuisen bisnesosaamisen ansiosta, vaan käyttämällä hyväksi monopoliasemaa. Siksi johdon palkitsemisessa pitäisi olla erittäin pidättäytyvä ja ennen kaikkea omistajan (=valtion) pitäisi olla valmis ohjaamaan tiukastikin. Se ohjaaminenhan on ollut kirosana. Samaa kermankuorintaa tapahtuu toki kumipyöräliikenteessäkin, mutta vapaan kilpailun ansiosta ne huonommatkin keikat hoitaa jokin pärnäsen kuljetusliike, joten tavara liikkuu ja kuljetuspalveluja tarvitsevien yritysten pyörät pyörivät. (Käyttäjä muokannut 08.02.14 10:30)
08.02.2014 15:23	Robert Sand:	Juu, eihän tuossa ole kuin 8-9 romuvaunua koukussa. Nuo Ohreihinkin on lastattu romua.
08.02.2014 20:23	[Tunnus poistettu]:	Minusta tuota liikennepolitiikkaa pitäisi tarkastella laaja-alaisemmin eikä pyöriä lillukanvarsissa kuten nyt tehdään. Tuollainen liikenne kuten nuo romutkin kuuluisi ehdottomasti kiskoille. Suomen tieverkosto rapautuu kovaa vauhtia, eikä yliraskaiden rekkojen teilletulo paranna tilannetta. Jos päästöihin halutaan todella puuttua ei liene vaikeaa päästä selville kumpi on päästöjen kannalta parempi vaikka 1000 tonnin romumäärän siirtoon, sähköveturi vai tarvittava määrä autoja. Nykypäättäjille 6 kuukautta on jo kaukana kun pitäisi nähdä 20 vuoden päähän.
16.06.2015 22:47	Eemeli Mäenpää:	Tänä päivänä on tuo alue rehevöitynyt ja tuo varsin laihan näköinen metsä on täynnä narkkareitten koteja. En suosittele löytöretkeilyä tuonne kenellekään. Tuli itselläkin vähän pupu pöksyyn... Tänään oli myös pari narkkaria tuonne tolppaan kiipeämässä. Tulin tuon pylvään juurelle ja ovet oli sepposen selällään. Sitten kuului jotain ääniä tuolta luukusta. Tuli niin sanotusti 'tuli perseen alle' ja kauhea kiirus juosta pakoon. Syvemmällä metsässä on vielä jokin narkkareitten kotipesäke jossa oli pari muovituolia ja grilli, ei kettään enää näkynyt. Sitten tuolla romuttamon vieressä oli vielä jotain jonneja huristelemassa amis-saapeilla ja jollain sohvamopolla... Osg:iakin tuli käytyä tervehtimässä, oli tukalat oltavat kun polliisiasema oli ihan vieressä. Että semmonen reissu. Älkää menkö tuonne metsään. Teitä on varoitettu.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!