20.02.1984 / Varkaus
20.02.1984 Joensuusta lähtenyt P104 jarrutteli pysähtyäkseen Varkauden asemalla.
Kommentit
| 20.02.2014 12:50 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Eipä Varkauden asemalla näe enää tällaisia vaunumääriä. | |
| 20.02.2014 13:16 | Vesa-Matti Turunen: | Aika paljon on ympäristö tästä muuttunut. Hieno ajankuva. | |
| 20.02.2014 16:28 | Pasi Utriainen: | Mielenkiinoinen kuva on. Vanha Päiviönsaaren kautta Kommilaan kulkeva rata on tässä vielä viimeisiä vuosia käytössä. Nykyään vasemman puolen sivuraiteita ei enää ole ja nykyliikenteeseen nähden suhteettoman laaja ratapiha on lähes aina tyhjillään. | |
| 20.02.2014 17:38 | Jari Kuusinen: | Todellakin: Nykyliikenteeseen nähden suhteettoman laaja ratapiha on lähes aina tyhjillään. Miksi kukaan ei ole vielä esittänyt vaatimuksia kaavoittaa tätä Varkauden keskustan joutomaata asuinkäyttöön? Rakennettaisiin samalla tavarajunaliikenteelle oma oikoratansa: Varkauden Itäinen oikorata. Oikoradan toteutuminen avaisi tulevaisuudessa mahdollisuuden myös ratapihan siirtämiselle etelämmäksi Huutokoskelle, jolla saavutetaan synergiaetuja tavaraliikenteen tehostumisella sekä esimerkiksi vaarallisten aineiden kuljetusten merkittävälle vähenemiselle Varkauden keskustan kautta. Puretun veturitallin viereen sopisi hyvin vaikkapa 25-kerroksinen tornihotelli, ja osin ratapihan päälle olisi mahdollista rakentaa jopa 11.000 katsojaa vetävä monitoimihalli! | |
| 20.02.2014 22:25 | Petri P. Pentikäinen: | Varkauden ratapihasta ei kaavoitukselle liikene raidettakaan, sillä varkautelaisen kansanedustajan mukaan rataverkkomme on täynnä. Pikemminkin olisi rakennettava rinnakkaisratoja. | |
| 21.02.2014 11:16 | Kimmo Huhta: | Ainakin Oulu, Tampere, Turku sopivat tuohon Kuusisen havainnollistamaan kaupunkipoliitikkojen valaistumiseen. Onkohan näitä ideoita kummunnut vielä jyväskyläläisten urbanistikkojen keskuudessa? | |
| 22.02.2014 02:28 | Esa Keski-Petäjä: | Kiitos kuvasta! | |
| 22.02.2014 19:33 | Matti Kokkonen: | Komea kuva! Kelpaisi kyllä matkustaa tuollaisella junalla Joensuusta läntiseen Suomeen ja kuunnella ensimmäisessä vaunussa MAN:in sulosointuja. | |
| 22.02.2014 20:10 | Tapio Muurinen: | Veturin kohdalla neljä "Hakasta" Hka lumikuormassa. Joskus noiden lisäpainona käytettiin muutama kauhallinen sepeliä tai betonivaluelementtejä, etteivät pyörät nousisi kovassa vedossa niin helposti laippojen varaan esim. vaihteissa ja pienisäteisissä kaarteissa. | |
| 22.02.2014 23:45 | Tapio Keränen: | Gabariittimitan takana näkyy muutama Railship-yhtiön Laas-sarjan avoin kaksoisvaunu viistettyine päätypelteineen. Oliko Varkauden radalla jossakin kuormaulottuma II vai ennakoitiinko vaunujen kulkevan Savonlinnasta Parikkalan suuntaan? Siellähän joillakin vanhoilla ristikkosilloilla oli ollut matalampi kuormanulottuma. (Käyttäjä muokannut 23.02.14 20:05) |