08.07.2012 / Rautatienpuisto, Heinola
08.07.2012 Tämä veturi voisi säilyä Heinolassa senkin jälkeen, kun oikeat veturit ovat liikenteen lopettaneet. Vesa Väänäsen taideteos on sijoitettu rautatien vanhaan vesitorniin. Puistossa on runsaasti muutakin Väänäsen taidetta.
Kommentit
| 22.02.2014 10:09 | Kari Haapakangas: | Tässä veturissa on kiinnostava kiskoratkaisu :) Voi kait ne laipat järjestää noinkin... | |
| 22.02.2014 11:05 | Eljas Pölhö: | L-kiskoa käytettiin tosiaan yleensä toisin päin (muut kuin otsikkokuva linkissä http://www.parlington.co.uk/structures.lasso?process=3&subProcess=struct5_4 Laipalliset pyörät tunnettiin kuitenkin jo 1600 luvulla http://www.asplinteredhistoryofwood.com/photos-Pages/Image28.html Jotkut "kiskot" olivat pelkkiä parruja ja pyörät laipattomia. "Kiskoilla" pysyminen vaati monimutkaisemman rakenteen, eli viistotut apupyörät. http://www.westonlangford.com/images/photo/131750/ ja http://www.westonlangford.com/images/photo/131752/ Mitenkähän akselijärjestys menisi oikeaoppisesti? Kaikkei vanhin ratkaisu oli tappi keskellä, joka esti vaunua siirtymästä liikaa sivusuunnassa. http://gerald-massey.org.uk/Railway/c01_early_railways.htm (kolmas kuva ylhäältä) |
|
| 22.02.2014 12:20 | Kimmo T. Lumirae: | Jos rakenteessa olisi noudatettu Eljaksen linkkaamaa kuvaa, meillä olisi ollut Valtion Lautatiet. | |
| 22.02.2014 15:12 | Joni Lahti: | Rikkana rokkaan kuva kiskoprofiileista eri aikoina ja eri tarkoituksiin http://tinyurl.com/p67rbyv |