15.03.1944 / Välillä Helsinki asema–Inkoo
15.03.1944 VR yritti palata ankeisiin aikoihin ja katkaista Karjaan junat Siuntioon. Nyt se ei onnistunut, mutta joskus se on ollut totta. Silloin oli vielä huonommat ajat kuin nykyisin. Juna H 317 maaliskuun 15. päivänä 1944 voimaan tulleessa aikataulussa. Kesäviikonloppuisin oli varauduttu ajamaan Inkooseen saakka. Helsinki-Kirkkonummi 67 min sota-aikana, vaikka useimpiin pysähdyksiin oli varattu kokonainen minuutti. Ei olleenkaan huono suoritus pitkältä ruuhka-ajan junalta.
Kommentit
| 10.12.2021 20:26 | : | Nyt sitten on karjaan junat katkaistu siuntioon. Varsin ironista. | |
| 10.12.2021 21:31 | Rainer Silfverberg: | Mikä ajatus oli että tämä juna jatkoi vain la-su ja pyhinä Inkooseen? | |
| 10.12.2021 21:39 | Jimi Lappalainen: | Olisiko Inkoon venesatamaan ollut menossa viikonlopun viettäjiä? | |
| 11.12.2021 16:18 | Rainer Silfverberg: | Aika kaukana se satama on asemalta. Ja harrastivatko ihmiset vapaa-ajan veneilyä kesällä 1944? Itse olisin veikannut Västankvarnin maatalousoppilaitoksen oppilaiden viikonloppumatkoja varten mutta Västankvarnilla on myös oma seisake "Vesta". Ja veikkaaan kanssa että koko oppilaitos oli suljettu ja oppilaat rintamalla. Vai olisiko siellä ollut jotain työvelvollisia hoitamassa tiluksia? (Käyttäjä muokannut 11.12.21 16:19) |
|
| 12.12.2021 00:28 | Esa J. Rintamäki: | Huom. "Punamurtoa" eli Rödbrottia lukuun ottamatta tässä ei ollut nimien ruotsinnoksia. Suojastuspaikka lienee tarkoittanut Alppilan kohdalla olevaa välisuojastuspistettä opastimineen. Kirkkonummella oleva 5 minuutin pysähdys tarkoitti vissiinkin vedenottoa? Pr1 kun tunnetaan suht niukoista vesitankeistaan. |
|
| 12.12.2021 02:34 | Jimi Lappalainen: | Vestan seisake perustettiin vasta marraskuussa 1944, eli ehkä maatalousoppilaitoksen oppilaat käyttivät Inkoota sitä ennen? Tämä kuvan aikatauluhan on keväältä 1944, eikä Vestaa siis ollut silloin vielä avattu. | |
| 12.12.2021 09:20 | Jorma Rauhala: | Esa: Tämähän on Valtionrautateiden virka-aikataulu veturinkuljettajalle, eikä tarkoitettu radanvarren ruotsinkielisten asukkien silmille. | |
| 12.12.2021 10:04 | Petri Nummijoki: | Inkoon viikonloppuvuorot näyttäisivät olevan vain touko-lokakuussa, joten varmaan johonkin kesäajan toimintaan liittyvät siellä käynnit. | |
| 12.12.2021 15:35 | Esa J. Rintamäki: | Se vaan Jorma hyvä, että olipa niitä ruotsinkielisiä kuljettajiakin... Eltareista puhumattakaan. Karjaan varikollahan näitä RKP:n jäseniä taisi olla leegio...? | |
| 12.12.2021 16:26 | Rainer Silfverberg: | Arvelisin että Karjaan ruotsinkieliset veturimiehet jos ovat olleet poliittisesti aktiivisia, olivat pikemmin SDP:n alaosaston Finlands svenska arbetarförbundetin jäseniä, eikä RKP:n. Tästä mystisestä Inkoon junasta, mahtoiko juna koskaan kulkea sinne asti kesällä 1944, kun oli ilmassa jo toukokuussa että Neuvostoliitto keskittää joukkonsa Karjalan Kannakselle ja valmistelee suurhyökkäystä. Karsittiinko matkustajajunaliikennettä suurhyökkäyksen aikana minimiin vai miten lie ollut? (Käyttäjä muokannut 12.12.21 16:32) |
|
| 12.12.2021 18:12 | Jorma Rauhala: | VR:n virkakieli työntoimituksissa oli suomi, kuten on nykyäänkin. Keskenään saa sitten puhua vaikka esperantoa... | |
| 12.12.2021 19:09 | Rainer Silfverberg: | Toi ei ole epäselvää ollut kellekään. Mutta ei tarvi ottaa noin nokkavaa sävyä. Ilmeisesti sitten kun rantarata ja Hangon rata on saatu lakkautettua ei taida olla ainoatakaan ruotsinkielistä enää VR:llä töissä? Eikä asiakasta. |