30.04.2014 / Hulån, Ruotsi
30.04.2014 Jonkin kuvan yhteydessä oli puhetta Suomen valtatiellä 18 olevista tasoristeyksistä. Ruotsissa puolestaan on samalla metodilla eli tienumerokilvet vaihtamalla korotettu valtatie 71 Eurooppa-tieksi E16 ja sillä on viisi tasoristeystä ja yksi ahdas terässillan alitus. Kuvassa on Hulånin puolipuomilaitos samannimisessä kylässä Västerdalsbananilla eli Repbäckenin ja Malungin välillä. Kilometriluku 290 tarkoittaa tässä tapauksessa etäisyyttä Tukholmaan reittiä Björbo-Ludvika-Fagersta-Ramnäs-Tillberga-Enköping. Ruotsin rataverkolla on useita kilometrimittauksen nollapisteitä toisin kuin Suomessa. (Oli aluksi knoppikysymys.)
Kommentit
| 30.04.2014 23:35 | Jouni Hytönen: | Eljas saattaa tietää tämän heti, joten jarruttele vähän. :) | |
| 30.04.2014 23:37 | Eljas Pölhö: | Tuli sama juttu mieleen :) | |
| 01.05.2014 00:07 | Jouni Hytönen: | Green Cargon kuljettaja, joka ajaa tavarajunan Borlängestä Rågsvedeniin, näkee matkalla neljän eri kilometrimittauksen mukaisia kilometripylväitä. :) | |
| 01.05.2014 00:10 | Jouni Hytönen: | Toki samoin myös Rush Railin kuljettaja, joka jää Vansbroon. Jos oikein tiristetään, Green Cargon kuljettaja näkee viisi, ellei sitten Borlängessä osu silmiin vielä lisää... | |
| 01.05.2014 00:49 | Jorma Toivonen: | On tuo Ruotsin rautatiemaantieto hieman heikonlainen, mutta tuskin Borlängestä kohti Uppsalaa matkataan... kohti etelää Ludvikaan, ehkä Fröviin asti ja vasta sieltä kohti itää??? | |
| 01.05.2014 01:08 | Jouni Hytönen: | Ludvikaan asti meni oikein. | |
| 01.05.2014 01:09 | Jouni Hytönen: | Tosin käännytään Ludvikaan jo Björbosta. Vain rata puuttuu. :) | |
| 01.05.2014 09:58 | Jorma Toivonen: | Ludvikasta näyttäisi olevan nykyisin yhteys Fagerstaan ja edelleen Kollbäckiin. Arvaukseni on, että järvi kierrettiin etelän kautta (Eskilstuna - Södertälje). | |
| 01.05.2014 11:34 | Jouni Hytönen: | Fagersta oikein ja sieltä lähdetään Kolbäckin suuntaan, mutta yksi kikka on vielä jäljellä. Tämä kilometrimittaus kulkee kahden puretun radan kautta ja lisäksi tietysti vielä rataoikaisuja, mutta niillä ei ole kokonaisuuteen niin suurta vaikutusta. | |
| 01.05.2014 12:01 | Jorma Toivonen: | Eipä ole mitään tietoa noista puretuista rataosuuksista, mutta viimeinen toivoton yritys: Fagersta - Ängelsberg - Krylbo - Sala - Uppsala - Tukholma, tai Fagersta - Ramnäs - Enköping - Tukholma. Nyt loppui Jormalta mielikuvitus (tietoa ei ollut alkujaankaan), antaa tietävämpien jatkaa arvailua. | |
| 01.05.2014 13:28 | Panu Breilin: | Täältä löytyy muuten hyviä karttoja Ruotsin lakkautetuista rautateistä: http://historiskt.nu/kartor/00sv_overs.html | |
| 01.05.2014 13:29 | Jouni Hytönen: | Älä nyt, hyviä arvauksia tulee koko ajan. Toinen noista viimeisistä täydentää oikean vastauksen eli Björbo-Ludvika-Fagersta-Ängelsberg-Ramnäs-Tillberga-Enköping-Tukholma. Björbo-Ludvika ja Ramnäs-Tillberga on purettu kokonaan. Kaikki nämä radat kuuluivat aikoinaan yksityiselle yhtiölle nimeltä Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnväg. (Käyttäjä muokannut 01.05.14 18:30) |
|
| 01.05.2014 18:31 | Jouni Hytönen: | Täältä löytyy vielä tarkempi kartta juuri tästä Ludvika-Björbo-Vansbro-radasta: http://historiskt.nu/normalsp/swb/swb_ludv_vansbro.html | |
| 01.05.2014 18:33 | Jouni Hytönen: | Ja tässä yleiskartta SWB:n linjoista: http://historiskt.nu/normalsp/swb/swb_overs_.html |