03.05.2014 / Espoo, Mankki

03.05.2014 Klassinen Mankki-kuvayritelmä Flirtillä höystettynä. Se ajelee Helsinkiin junassa 8508.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Mankki Kuvauspaikka: Espoo Tasoristeys: Mankki [Tasoristeys.fi] Ratakm: 25+410 Koordinaatit: 60.18512 24.58256 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Jimi Lappalainen
Lisätty: 07.05.2014 20:53
Junatyyppi
HL: 8508
Muu tunniste
Rautatieinfra: Turvalaite
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kevät

Kommentit

07.05.2014 20:56 Miko Rautiainen: Flirtti näyttää mukavalta tuolla Mankissa. Hieno kuva!
08.05.2014 15:59 Pasi Seppälä: Ihan tyylikkäästi istuu vähemmän urbaaniin maisemaan. Ok-kuva!
08.05.2014 16:12 Mikko Nyman: Onko laituripolkujen, joksi myös Mankin tasoristeyskin nähdäkseni luetaan, kohdilla vielä nykyisin käytössä sn 80 -rajoitus? Sen olen huomannut, että nopeusmerkit ainakin Mankin laituripolun kohdalta ovat kadonneet, mutta sehän ei sinänsä vielä kerro mitään.
08.05.2014 22:18 Tuomas Korhonen: Kyllä on Sn 80.
08.05.2014 22:49 Topi Lajunen: Merkit on poistettu nykysäännösten mukaisesti tarpeettomana, sillä kyseessä on 80 km/h tai korkeampi rajoitus, joka ei ole tilapäinen.
08.05.2014 23:35 Mikko Nyman: Topi: RATO:n löysin vuodelta 2009 (http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut​/pdf4/rato_16_vaylat_laiturit_web.pdf), mutta mistähän nuo tähän asiaan liittyvät voimassa olevat säädökset löytyisivät nyt? Tuossa vuoden 2009 RATOssa (pdf:n sivu 17/64) on selvitystä silloista laituripoluista ja muun muassa niiden sn-määrityksistä.
08.05.2014 23:52 Topi Lajunen: http://www.finlex.fi/data/normit/41500-T​RAFI_22096_03.04.02.00_2012_Fi.pdf sivunumero 29.
09.05.2014 22:32 Ari Palin: Ruotsin Botniabananilta puuttuvat myös opastimet, koska ne näkee ATC-laitteelta (paikallinen "JKV"). Suomessa ei ole vielä menty niin pitkälle, vaan Kehäradallekin on tulossa opastimet. Periaatteessa kilometritolpatkin voisi korvata GPS-paikannuksella, samoin liikennepaikkojen rajamerkit, ja toki myös kaikki muutkin merkit. Kaikki edellä mainitut kohteet ovat kuitenkin sellaisia, joiden poisto estäisi liikennöinnin JKV:ttömällä kalustolla kokonaan.
09.05.2014 22:52 Oskari Kvist: Ari: Botniabanan on kuitenkin ETCS-varustettu rataosa, jolla liikennöinti vaatii myös ETCS-veturilaitteet. Se ei ole ATC-yhteensopiva, eikä siellä ilmeisesti voi ATC:lla varustetulla kalustolla ajella.
(Käyttäjä muokannut 09.05.14 22:54)
10.05.2014 23:35 Ari Palin: Oskari: Kiitos korjauksesta. Ruotsissa on siis ETCS-rataosiakin. Aina oppii uutta.
11.05.2014 01:27 Jouni Hytönen: Botniabanan, uusi Haparandabanan ja Västerdalsbanan nyt ainakin.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!