??.??.1959 / Lentokonetehdas
??.??.1959 Lokomon uusi veturi Valmetin pihalla. Kylkinumero hytin alla. VR:n logo puuttuu. Lokomolaiset ovat tulleet vertaamaan aikaansaannostaan Valmettilaisten kanssa. http://vaunut.org/kuva/92534?tag0=1%7CHr12%7C2200
Kommentit
| 02.11.2014 00:44 | Toni Lassila: | Kyllä on tyylikäs Huru! | |
| 12.07.2016 20:07 | Raimo Harju: | Milloinkahan ensimmäinen Hr12 oli liikentees, kun muistelen matkustaneeni 1959 syksyllä Tampereelta-Alavurelle, ja sitä junaa veti Hr12. Tai se toi ainakin junarungon Helsingistä, ja siirtyi sen toiseen päähän. | |
| 13.07.2016 22:56 | Petri Nummijoki: | Hr12 liikkui ensimmäisen kerran omin konein maaliskuussa 1959 mutta säännölliseen kaupalliseen liikenteeseen kolme ensimmäistä veturia (2200-2202) saatiin kesä- ja heinäkuun aikana 1959. Tampereelta Seinäjoelle kulkeneiden vakituisten veturipikajunien lähtöajat Tampereelta olivat vuoden 1959 kesäaikataulussa P67 klo. 12:30, P61 klo. 18:10, P63 klo. 21:56 ja P65 klo. 00:05. Pystytkö näistä ajoista tunnistamaan, mikä juna olisi ollut kysymyksessä? Kiinnostaisi kalustohavainnon näkökulmasta. (Käyttäjä muokannut 13.07.16 22:58) |
|
| 14.07.2016 10:46 | Eljas Pölhö: | P67, P61 ja P63 olivat jo heinäkuussa 1959 pääsääntöisesti Hr12-junia (vaihtoehtona Hr1 ja Nohab). P65 siirtyi Hr12:lle syys-lokakuun vaihteessa 1959, sitä ennen Hr1. | |
| 14.07.2016 12:21 | Petri Nummijoki: | Haen lähinnä sitä, että talvikaudella P67 ei sisältänyt tuossa vaiheessa Oulun vaunuja eikä Tampereella liitettyjä Turun satamasta tulevia vaunuja, joten Hr11 olisi syyskuusta toukokuuhun loogisempi vetovoima Tampereelta eteenpäin. P63:n pysähdysaika oli Tampereella vain 10 min, joka on melko lyhyt aika, mikäli samalla veturilla jatkettiin. Eli lieneekö havainto samalla veturilla jatkamisesta silti jommasta kummasta näistä junista? | |
| 14.07.2016 19:31 | Raimo Harju: | On kulunut niin pitkä aika etten kyllä kovin paljon muista siitä matkasta. Sen muistan, että junaa veti ainakin Tampereelle Hr12 mutta siitä eteenpäin on varsin hämärän peitossa. Pikkupojan silmin nähtynä Hr12 oli kyllä senverran mahtava ja järkälemäinen veturi ettei sitä unohda. Todennäköisesti lähdimme Tampereelta pohjoiseenpäin klo. 12:30 tai sitten jos oli talviaikataulu käytössä, niin sen mukaan. | |
| 02.08.2016 13:49 | Eljas Pölhö: | Pekka Honkanen kaivoi esiin merkintöjä talvelta 1958 välillä Tämpere-Seinäjoki, junapari P67-P68, sama veturi (Hr11) mennen tullen: 5.1.58 = 1954, 16.1.58 = 1954, 27.1.58 = 1954, 7.2.58 = 1950 ja 18.2.58 = 1954. Seuraavilta talvilta ei ole vielä löytynyt havaintoja. (Käyttäjä muokannut 02.08.16 13:51) |
|
| 02.08.2016 17:06 | Petri Nummijoki: | Kiitos tiedoista. Muistaakseni Hr11-vetureille oli sallittu liikennöinti myös väleillä Seinäjoki-Vaasa ja Pieksämäki-Savonlinna kevytkiskotteisella radalla nopeudella 70 km/h, joten yksi minulle epäselväksi jäänyt asia on sekin, että jatkettiinko Hr11-veturilla joskus junaparin P67/68 yhteysjuna (H507/502) Vaasaan saakka. Mutta ainakaan siis talvella 1958 näin ei ole noiden havaintojen perusteella tehty. | |
| 03.08.2016 18:20 | Raimo Harju: | Taisi olla syksy 1957 kun ensimmäisen kerran matkustin junalla Alavudelta- Tampereelle, junaa veti joko Hr11 tai Dm 4. |