10.05.2014 / Janakkala, Turenki
10.05.2014 Täältä ohjataan Turenkia. Tiilien sisältä löytyy Bombardier Ebilock 850 -tietokoneasetinlaitteen ala-asema.
Kommentit
| 02.07.2014 15:01 | Markus Perälä: | Turvalaitekartassa esitettynä nämä on niitä pieniä palloja ja itse asetinlaitteet on isoja palloja. Voidaanko isojen pallojen sijannista kartalla vetää johtopäätöksiä itse asetinlaitteen sijannista luonnossa? | |
| 03.07.2014 00:07 | Jimi Lappalainen: | En usko. Eivätköhän kaikki asetinlaitetilat sijaitse lähellä rataa. | |
| 03.07.2014 02:25 | Niila Heikkilä: | Kuvateksti on siinä mielessä oikeassa, että mökki sisältää suorittajan tilan jos Turengista pitäisi saada junia läpi paikallisesti miehitettynä. Sähköistä turvalaitteiden ohjausta jei Ebilockin ala-asemien laitetilosta voi kuitenkaan tehdä, vaan liikenteenohjaajan on jalkauduttava vaihteille ja käännettävä niitä manuaalisesti, joko kammella tai sähkökäännöllä. Itse asetinlaite on hajautettuna turvalaitekaappeihin, ja niitä ohjaavat turvalaitekartan mukaisilla liikennepaikoilla sijaitsevat asetinlaitetietokoneet, joita taas kauko-ohjataan Tampereelta. Kullakin koneella on siis tietty pätkä rataa vastuullaan. Jos yksi pimenee, se ei halvaannuta koko rataosaa. Nämä ala-asemien laitetilat eivät siis ole perinteisessä mielessä asetinlaitteita, vaan niissä on vain tietoliikenneyhteyksiä, kaappien virransyöttö ja varavoima-akusto. Sekä tietysti edellämainitut paikallisohjauksen miehistötilat. Aikoinaan kun Ebilockia rakennettiin, tietyssä vaiheessa 1990-luvulla mm. Hämeenlinnan uusi tietokoneasetinlaitetila oli miehitettynä kauko-ohjaten tiettyjä asemavälejä (yhdessä vaiheessa Sam-Lts) siltä osin kun Ebilockia oli valmiina. Näin edettiin vaiheittain ja aikanaan sitten koko Riihimäki-Parkano-Seinäjoki -väliä voitiin alkaa ohjaamaan keskitetysti Tampereelta. | |
| 03.07.2014 23:11 | Ari Palin: | Omien havaintojeni mukaan kehityskulku on mennyt seuraavasti: 1990-luvulla laitetilat rakennettiin vielä tiilestä, 2000-luvun alussa siirryttiin kevyempiin peltikoppeihin (esim. Savon radan eteläosan punaiset laitetilat) ja hieman myöhemmin sinisiin RHK:n kontteihin. Sittemmin on asennettu myös harmaita kontteja mm. Lahden ja Kouvolan välille. | |
| 11.06.2016 18:15 | Jouni Hytönen: | Ensimmäiset tietokoneasetinlaitteet ovat jo ohittaneet parasta ennen -päivänsä: näiden Bombardier Ebilock -asetinlaitteiden varaosatilanne alkaa olla heikko. | |
| 11.06.2016 21:39 | Mikko Otava: | Nämä Ericssonin puhelinkeskuksista kehitetyt asetinlaitteet ollaan korvaamassa uusilla. Riihimäki-Tampere välin uusiminen on jo käynnistynyt ja Tampere-Seinäjoki uusitaan tämän jälkeen. Tietokoneasetinlaitteiden elinkaari on hyvin lyhyt releasetinlaitteisiin nähden. 60- ja 70 luvun releasetinlaitteet ovat edelleen käytössä ja varaosia saa valmistajaltaa kun taas 90 luvun tietokoneasetinlaitteet ovat elinikänsä päässä kun ei varaosia enää saa mistään. Tässä olisi Liik Enne Vira Stolla mietinnän paikka, millaisia laitteita kannattaa hankkia. |