07.04.1972 / Kouvola tavara
07.04.1972 Kun veturi rauhallisesti saapui lähemmäs, avasi kuljettaja hikiventiilit. Se oli tietty tarpeen, mutta minulle jäi vaikutelma siitä, että kuvaaja otettiin huomioon.
Kommentit
| 20.07.2014 07:17 | Timo Arolainen: | Tyylikkään otoksen kruunaavat neliovinen Ford Cortina pisarapeilein sekä kattotelineellä varustettu Fiat 600. | |
| 20.07.2014 13:53 | Jimi Lappalainen: | Mitä sarjaa taustan avovaunut ovat? Hk? | |
| 20.07.2014 13:57 | Hannu Peltola: | Junassa ainakin ensimmäinen on Hk. Riston takana olevat ovat Hkb-vaunuja. | |
| 20.07.2014 19:13 | Tapio Muurinen: | Mainioita kuvia jälleen! Kuvauspaikkaa mietin, ovatko nämä Asl. III:n katolta kuvattu? Juna on lähtenyt alatieltä r. 44 (41-46), joista etelään lähdettiin. Kuusipaperipuuta näyttää olevan kuormana. Jos vedetään "kotiin päin", niin Summan tehdas lukee osoitelapuissa. - Myös minulle jäi muutaman kerran vaikutelma, että kuvaajakin otettiin huomioon hikiventtiilit avaamalla - mukavia kuljettajia. | |
| 20.07.2014 19:48 | Jyrki Talvi: | Taustalla on muutama violetti, Gblk tai Gbln. | |
| 22.07.2014 00:29 | Reino Kalliomäki: | Tapio tiesi jälleen ! Asetinlaite III oli tieto- ja lupalähde. Eikä siis ihme, että kuljettajaa hymyilyttää. Juna lähti etelään, määränpäästä en ole varma, kuin että se oli kauempana kuin Inkeroinen. Todennäköisesti tosiaan Summa. | |
| 22.07.2014 09:42 | Mikko Nyman: | Olisiko esimerkiksi Tapiolla ja Eljaksella höyrykauden viimeisiä sijoituspaikkalistoja tallessa kaikkien liikenteessä olleiden höyrykoneiden osalta? Lähinnä kiinnostaisi loppukesä 1975. | |
| 22.07.2014 12:53 | Tapio Muurinen: | Mikko, sellaista listaa ei minulla ole. Se olisi muutenkin aika komplisoitu, sillä useita vetureita oli jo päästetty kylmäksi lopullisesti, mutta poisto- ja romutuspäätöstä ei vielä oltu tehty; osa oli varalla, pieni osa liikenteessä. Romutus alkoi lisääntyä jyrkästi jo 60-luvulla. Viimeisin listaus minulla on v.1969. Risto-veturien osalta viimeiset käyttövarikot ja ajot selviävät K. Salon "Risto"-artikkelista (Resiina 3/2005). Riston ja muidenkin veturien vastaavat tiedot pitäisi poimia vaikkapa J. Katajiston "Höyryä"-kirjasta |
|
| 22.07.2014 13:39 | Tapio Muurinen: | Vielä Reinon mainioihin kuviin: ollaan tässä maisemassa http://vaunut.org/kuva/67654?u=832&paik=Kouvola Että saatelapussa lukee Summa, puolustaa hetki, noin puolipäivä (tosin vaihteluakin oli eri aikoina). Juna on kokojuna, jopa 80-90 aks., sellaisia ne usein olivat. Tavallisesti roikka jätettiin Hillon päässä Poitsilan ratapihalle, joskus Keskiratapihalle, jos se saatiin sieltä vietyä nopeasti tehtaalle tukkimasta tuloraiteita. 2000-luvun puolella näiden puujunien junapainot olivat kasvaneet 1800 tonniin. Dv16- tai Dr14-vetureilla ne vietiin kuorimon raiteelle yleensä painamalla (vauhtia piti ottaa jyrkkään kaarrenousuun), kunnes kuorimon loppupäähän tuli vaihde helpottamaan vaihtotöitä. Kerran (n. 60-luvun alkupuoli) palatessani kanoottiretkeltä, näin kuinka puujuna tuli Risto-vedolla Summan luovutusratapihalle saakka. Sellaista ei yleensä tapahtunut. Piti rantautua ja käydä lähemmin tarkastelemassa. (Käyttäjä muokannut 22.07.14 13:41) |
|
| 22.07.2014 13:55 | Mikko Nyman: | Kiitokset Tapsalle kommenteista. Olin äsken Eljaksen kanssa jutuissa ja hänellä on melko tarkat dokkarit vuonna 1975 ajossa olleista koneista. Eljas laittanee listan vetureista ja sijoituspaikoista, jahka ehtii. Tässä kohtaa siten myös tackar och pockar Eljakselle. |
|
| 22.07.2014 20:19 | Eljas Pölhö: | 1975 käytettiin seuraavia vetureita johonkin aikaan vuodesta: Tk3 1100, 1104, 1106, 1107, 1113, 1129, 1137, 1150, 1153, 1154, 1158, 1159, 1163, 1165, 1166 ja 1170. Tr1 1033, 1037, 1039, 1040, 1042, 1044, 1046, 1047, 1052, 1054, 1057, 1062, 1066, 1067, 1070, 1071, 1073, 1075, 1077, 1083, 1090, 1091, 1092, 1094, 1095 ja 1096. Vr1 667. Vr2 953, 955, 957 ja 958. Vr3 752, 754, 755 ja 756. Tietokoneella ei näytä olevan sijoituslistoja 1968-1976, joten sellainen tulee joskus myöhemmin (on kyllä olemassa). Muita "viimeisiä" havaintoja vuodelta 1975: Tr1 1096 ajoi juhlajunan Hki-Hyvinkää 26.9.1975. Veturi veti tavarajunan T2822 Kouvola-Riihimäki edellisenä päivänä. Vr2 958 oli viimeinen VR:llä vakinaisesti työskennellyt höyryveturi. Se lopetti ajonsa 30.9.1975 (vai meniköhän se vähän seuraavan päivän puolelle). Tk3 1113 ajoi viimeisen kerran Lieksasta Joensuuhun 26.10.1975 Vr3 752 korjattiin Kuopiossa ja valmistui 11.11.1975. Se ajettiin Pieksämäelle ja varastoitiin siellä. Tk3 1150 korjattiin Vaasassa ja valmistui 19.12.1975. |
|
| 23.07.2014 20:43 | Tapio Muurinen: | Tietämättä tästä Eljaksen laatimasta luettelosta tein J. Katajiston "Höyryä"-kirjan perusteella vastaavan listan viimeisine sijoituspaikkoineen, ja päädyin samaan lopputulemaan. Odottelemme rauhassa noita Eljaksen lupaamia sijoituslistoja v.1968-76. K. Salon "Risto"-artikkelista sai Tr1-veturien osalta yksityiskohtaisempia tietoja viimeisistä ajoista. Alkuvuodesta 1975 oli vielä liikenteessä 26 veturia; keväällä toukokuusta alkaen enää 12 veturia: 1033 ja 1062 (Pm), 1046 (Ilm), 1071, 1073 ja 1077 (Ol), sekä 1083, 1090, 1092, 1094, 1095 ja 1096 (Kv). Heinäkuuhun mennessä olivat lopettaneet ajamisensa 1062, 1083, 1090 ja 1094. 1073 ja 1077 kävivät vielä toukokuussa 1976 Rovaniemellä filmausajoissa. |
|
| 19.12.2014 21:30 | Eljas Pölhö: | Linkkien takana on sijoituslistat joulukuussa 1970, 1972, 1974 ja 1976. https://www.dropbox.com/s/rd0a8n8ert31mhq/Sijoituslista%201970-12.png?dl=0 https://www.dropbox.com/s/o02hjdtt7dxdo85/Sijoituslista%201972-12.png?dl=0 https://www.dropbox.com/s/qjcd3s1cgyb6j60/Sijoituslista%201974-12.png?dl=0 https://www.dropbox.com/s/zti6rmo4vnvfsc1/Sijoituslista%201976-12.png?dl=0 |
|
| 19.12.2014 22:36 | Juhani Pirttilahti: | Asiallista historiatietoa menneiltä vuosilta. Nykytilanteessa näyttää siltä, ettei vetureilla ole enää sijoituksia. |