12.08.2014 / Ylivieska
12.08.2014 Ylivieskasta ajattelin ostaa matkalipun mutta pilettimyymälän ovessa olikin ilmoitus: Tälläkään asemalla, VR:llä ei lipunmyyntiä enää ole ja vieressä oli isompi ilmoitus tai kehotus omatoimisuuteen ”Osta junaliput ihan ite”, hienoa ja asiakaslähtöistä ohjausta yhtiöltä.
Kommentit
| 16.08.2014 17:49 | Jouni Hytönen: | Todella kornisti kyllä jäänyt tuo ilmeisesti hauskaksi tarkoitettu mainos tuohon suljetun lipunmyynnin viereen irvailemaan. Pieksämäen lipunmyynti oli samoin auki viimeistä päivää silloin, kun siellä 1.8. oltiin. Enpä huomannut kuin vasta jälkeenpäin. | |
| 16.08.2014 17:51 | Jouni Hytönen: | Olikohan tuollakin vasta hiljattain tehty lipputoimiston viherrys samoin kuin Porissa? | |
| 16.08.2014 20:15 | Ville Hautamäki: | Ylivieskan lipputoimisto on ollut vihreänä vuodesta 2012 eteenpäin. Lipunmyynti asemalla lopetettiin 1.8. klo 16.50, virallisesti kuitenkin vasta 2.8. Laitoin samasta asiasta kuvan jo elokuun alussa. | |
| 16.08.2014 20:38 | Mikko Nyman: | VR säästää sulkemalla lipunmyyntejään noin miljoonan vuodessa ja tekee tappiota samanaikaisesti noin neljä miljoonaa euroa. Lisää aiheesta VRLeaksissa muutaman viikon kuluttua. |
|
| 16.08.2014 20:42 | Topi Lajunen: | Hölmömpi lukija voisi luulla, että Mikko tuossa yllä yrittää vihjata, että suljettujen asemalipunmyyntien tuotto olisi ollut neljä miljoonaa vuodessa, eikä kukaan olisi siirtynyt vaihtoehtoisten myyntikanavien käyttäjiksi. Näin ei kuitenkaan tietenkään ole, joten lukujen vertailu tuolleen on hieman hassua. (Käyttäjä muokannut 16.08.14 20:43) |
|
| 16.08.2014 23:52 | Ari Palin: | Keravalla yritin 1.8. tähdätä ostamaan viimeisen asemalla myydyn lipun, mutta se jäi aikomukseksi N-junan kuljettua aikataulustaan myöhässä. Tänä vuonna Keravan kaupunkiradan junat ovat myöhästelleet omien kokemusteni mukaan etenkin K- ja I-junia ajettaessa selvästi enemmän kuin koskaan aiemmin kaupunkiradan aikana, myös kesäkeleillä. Syytä en ole keksinyt. Aikatauluja ei ole muutettu pitkään aikaan (taitavat muuten olla edelleen samat kuin 15.8.2004, kun kaupunkirata avattiin), mutta olisiko Helsingin tulo- ja lähtöraiteet muuttuneet siten, että pienet myöhästymiset heijastuvat helpommin? | |
| 17.08.2014 00:11 | Petri P. Pentikäinen: | Itse olen hölmö, mutta ymmärsin, mitä Joht. tarkoitti. En myöskään käsittänyt lukuja +1 ja -4 vertailuksi, siitä huolimatta, että aikanaan tulin koulun hiihtokilpailussa viimeisenä maaliin. | |
| 17.08.2014 07:33 | Mikko Nyman: | VR on maksanut HSL:lle perutuista tai myöhästyneistä lähijunista 1.4-30.6.2014 välisenä aikana 223.713,41 euroa pääosin Stadin lyhyistä kääntöajoista johtuneista kerrannaisvaikutuksista. Se siitä säästöstä, mitä lyhyet kääntöajat ovat talolle tuoneet. Jos ja kun Lajunen haluaa lähteen, se on HSL. |
|
| 17.08.2014 11:44 | Topi Lajunen: | Näin varmasti on. Mutta miten tämä liittyy mihinkään yllä keskusteltuun? :) | |
| 17.08.2014 12:12 | Mikko Nyman: | Tämä nyt sattuu liittymään esimerkiksi Palinin Arskan kommenttiin 16.8.2014 klo 23.52... | |
| 17.08.2014 12:29 | Topi Lajunen: | Aa, ok. Mainitsit vain meikäläisen nimeltä, niin oletin, että jutun oli tarkoitus liittyä johonkin keskusteluun, johon olin aiemmin osallistunut. Pitää jatkossa olla avarakatseisempi. | |
| 17.08.2014 13:50 | Mikko Nyman: | Tarkoitin kylläkin sitä toista Lajusta, yhtä niistä 701:stä. Tämä kyseinen Lajunen, johon viittasin, myönsi kerran olleensa väärässä. | |
| 17.08.2014 21:45 | Ari Palin: | Pikakäännöt Helsingin päässä luultavasti selittävätkin myöhästymiset, jos myös K- ja I-junien kääntymisaikoja lyhennettiin. Tuollainenhan tosiaan tapahtui tämän vuoden alussa. (Käyttäjä muokannut 17.08.14 21:45) |