17.05.2014 / Välillä Inkeroinen–Juurikorpi
17.05.2014 Nyt knoppaan tällaista alikulkuratkaisua. Mistä löytyy? Ratkennut.
Kommentit
| 20.08.2014 12:48 | Topi Lajunen: | Liittyykö tähän Mauno Koivisto? | |
| 20.08.2014 12:55 | Tuomas Pätäri: | Jos liittyy niin en tiedä/hoksaa miten. Ennemmin tähän liittyy Pekka.. | |
| 20.08.2014 13:40 | Topi Lajunen: | Eli kyseessä lienee eri alikulku. Rantaradalla on kuulemma samantyylinen (en ole varma, en ole nähnyt) alkikulku. Mauno Koivistolla ilmeisesti tarinan mukaan on jokin henkilökohtainen kesämesta radan lähettyvillä, kun taas mainiot hiihtomaastot toisella puolella. Siispä radan ali tehtiin tästä syystä alikulku. Ei varmaankaan ihan jokaisen jampan vuoksi moista ryhdyttäisi tekemään. :) | |
| 20.08.2014 14:22 | Pasi Seppälä: | Inkeroinen-Juurikorpi-väliltä? | |
| 20.08.2014 15:10 | Tuomas Pätäri: | Pasi on kuvistaan päätellen ajellut tästä hieman syrjäisestä paikasta itsekin ohitse, joten ratkaisua vähän odottikin sieltä suunnalta. Pekka oli hyvin kaukaa haettu - kartassa on Haavisto vierellä - mutta tuskin ko. henkilö täällä kuitenkaan hiihtelee. Mielestäni tästä ratkaisusta voisi ottaa jopa kustannustehokasta esimerkkiä niihin paikkoihin joissa tasoristeyksien poisto aiheuttaa tilanteita, missä "standardien mukaiseen" kevyen liikenteen alikulkuun ei ole varaa, korvaava tieyteys siirtyy kauas mutta tarve radan ylitykseen on sellainen että tasoristeys poistuu vain "rekistereistä", ei käytännöstä. Silloinhan tasoristeyksen poisto ei edistä itse tarkoitusta, eli turvallisuutta, vaan itseasiassa pahentaa sitä. Vai onko nopeudennosto sen ohitse menevä tarkoitus? Käytin joskus Tania esimerkkinä, missä tasoristeyksen poisto "katkaisi" kylän, ja parinkymmenen metrin päässä olevaan naapuriin joutuu kiertämään kolmen kilometrin matkan. Tilanteen koomisuus avautuu karttakuvasta: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/asetukset/asetukset.html?e=556651&n=6754541&scale=8000&width=1000&height=1000&showSRS=EPSG:3067&mode=rasta&tool=mitta&lang=fi&clear=true |
|
| 20.08.2014 15:37 | Harri Junttila: | Paljonkohan tuolla on leveyttä kun mietin että mahtuisiko tuosta polkupyörän kanssa menemään? | |
| 20.08.2014 17:43 | Miro Salo: | Erittäin hyvä idea Tuomakselta. Mitäköhän mahtaisi olla tämmösen minialituksen kustannukset verrattuna standardien mukaiseen. Tässä Suupohjan radan alkupäässä sikasuoralla on muuten vähän vastaava, mutta siitä alitse kulkee oja/puro. |
|
| 20.08.2014 18:54 | Pasi Seppälä: | Mahtuu polkupyörän kanssa menemään. Talvisin tästä menee moottorikelkkareitti. | |
| 20.08.2014 20:11 | Juhani Pirttilahti: | Tampereen Järvensivulta löytyy myös tällainen melko kapea alikäytävä. (Käyttäjä muokannut 20.08.14 20:12) |
|
| 21.08.2014 11:31 | Niila Heikkilä: | Tuossa Tuomaksen linkissä on kieltämättä kahtia jakautunut kylä. Mentäessä rataa eteenpäin rajalle asti, ja siitä aavistus ylöspäin on eräs varsin mielenkiintoinen paikka, jossa on selvästi joustettu kylän kahtiajakamisessa. Imatran rajamuseolla oli joskus luettavissa eräs tarina, jossa uutta rajalinjaa maastoon merkattaessa talon emäntä olisi puhunut venäläisen rajankäyntivaltuuskunnan säästämään tilan elinkelpoisuuden, ts. navetan, jotta se ei jäisi väärälle puolelle rajaa. Siihen oli sitten lopulta suostuttu paikallaolleen komissaarin tekemällä päätöksellä, ja kynällä oli tehty kartalle ns. armon mutkaksi kutsuttu koukku. En ole varma onko paikka aivan varmasti tämä, mutta kovasti näyttäisi siltä. Kartta kertoo tarinaansa http://kansalaisen.karttapaikka.fi/karttalinkki/karttalinkki.html?e=575851&n=6750901&scale=8000&width=1000&height=1000&showSRS=EPSG:3067&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi | |
| 21.08.2014 11:48 | Jouni Hytönen: | Vähän alempana Vainikkalassa rajalinja tekee myös mielenkiintoisen mutkan. Kartassa näkyvä Rajalan talo on nyt kyllä jo asumaton. Ainakin osaa pelloista on kyllä vielä viime aikoina viljelty. | |
| 21.08.2014 12:14 | Jimi Lappalainen: | Entäs se Koitsanlahden mutka: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?map.x=448&map.y=502&e=635011&n=6818991&scale=40000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=rasta&showSRS=EPSG%3A3067&width=1000&height=1000&tool=siirra&lang=fi&mode=rasta ? | |
| 21.08.2014 16:18 | Joonas Leinonen: | Koitsanlahden mutkaa kutsutaan Stalinin känsäksi, olis kyllä mielenkiintoista tietää miksi rajaan on vedetty tuollainen piikki...? | |
| 21.08.2014 18:43 | Niila Heikkilä: | Järvien lähellä raja tekee usein koukun itse vesistöalueelle, vaikka suoraan pääsisi lyhyemmin. Ehkäpä siinä on ajateltu jonkinlaista tähystysmahdollisuutta, kun linjaukset on maastoon aikoinaan tehty. Koitsanlahden mutkaa ei pysty selittämään rautatieliikenteen tähystämisellä, koska rataa ei ollut vielä olemassa sotien välillä. Vt6 kulki jo tuolloinkin, joten olisiko esim. maantieliikenteen tarkkailu ollut naapurilla mielessä? Kuulopuheitten mukaan tuon rajamutkan kohdalla Joukionsalmen sillalla kulkevia junia seurattiin rajan takaa toisinaan valonheittimillä, ja tätä saattoi satunnaisesti jatkua 1980-luvulle saakka. Voi vain kuvitella millaista junassa on ollut, kun tietää kuinka kirkas valo lähtee valokaarivalonheittäjästä. Kaiken sokaiseva, kauas ulottuva sinertävä valo. Kiusa se on pienikin kiusa. | |
| 21.08.2014 22:56 | Ari Palin: | Kartasta katsoen näyttäisi siltä, että vanha vt6 Sortavalaan ei kulkenut Koitsanlahdessa salmen poikki kuten nykyisin vaan järven itäpuolta Syväoroon. Seppälänmäessä oleva muutaman kilometrin pituinen maantie 3995 lienee vanhaa vt6:tta, joka on ylittänyt nykyisen itärajan siellä. |