??.05.1966 / Valmetin lentokonetehdas, Tampere, Lentokonetehdas
??.05.1966 Uutta voimaa toimitettavaksi tilaajalle. Olisiko toukokuu? Liikkeessä teetetyn paperikuvan takana on leima 15.9.67
Kommentit
| 01.11.2014 07:10 | Juhana Nordlund: | Ilmeisesti kaikki Hr13:t olivat valmistuneet jo ennen vuotta 1967? Voisiko kuvausajankohta olla 1966 paperikuvan takana olevasta merkinnästä huolimatta? | |
| 01.11.2014 07:43 | Juhani Pirttilahti: | Voisi olla myös huoltokäynti Valmetilla. | |
| 01.11.2014 10:33 | Taavi Ahonen: | Mistäs kohtaa tämä on otettu, tehtaan pihasta kuitenkin kai? | |
| 01.11.2014 12:41 | Kurt Ristniemi: | Paperikopiohan on voitu teettää hyvinkin pitkän aikaa kuvaamisen jälkeen. Kuvan takana oleva leima kertoo vain kopion teon ajankohdan. Sillä ei tietenkään ole mitään tekemistä kuvauspäivän kanssa. Silloin kun kameroissa vielä käytettiin filmiä, saattoi joku filmi odotella kamerassa hyvinkin pitkään. Silloin kuvia ei suinkaan räpsitty satapäin kerralla, vaan odotettiin kuvaamisen arvoisia aiheita hyvinkin pitkään. Filmi kun maksoi selvää rahaa. Toisaalta kyse voi olla myös ns. jälkikopiosta, eli joskus selvästi myöhemmin tehdystä uudesta vedoksesta. Elikäs tiivistäen: paperikopion takana oleva päiväleima ei kerro kuvan ottoajankohdasta mitään muuta, kuin että se on ollut joskus tuota päivää akaisemmin. Mahdollisesti jopa vuosia aikaisemmin. |
|
| 01.11.2014 12:42 | Arto Hellman: | Voiko puskimista päätellä mitään? | |
| 01.11.2014 14:17 | Pasi Utriainen: | Näiden vetureiden vastaanotto oli 3.6.1966, mutta tuskin se on kuvauspäivä, koska koivuissa ei ole lehtiä. Veturit kuitenkin valmistuivat koeajoihin jo syksyllä 1965, joten olisiko myös kuva otettu tuolloin. Tuo 2352 ehti olla liikenteessä vain 10 vuotta eli 21.4.1976 saakka, jolloin sen vetämä P72 törmäsi tavarajunaan Hietasessa. | |
| 01.11.2014 19:52 | Ari Palin: | Pasi: Minusta kuvassa on kevät, sillä syksyllä lehtien pudottua ei aurinko paista enää noin korkealta ja kirkkaasti. | |
| 01.11.2014 22:41 | Eljas Pölhö: | Koska kuvassa on Valmetin kaksi viimeistä Hr13-veturia, niin niiden yht'aikainen käynti Valmetilla vuosi vastaanoton jälkeen on epätodennäköistä. Puskimetkin näyttävät aika tuoreilta, kuten Arto huomautti. Kun arvuuttelulinjalle lähdettiin, niin minä veikkaisin toukokuuta 1966, jolloin VR oli hyväksymässä viimeisten vetureiden vastaanoton tehtyjen muutosten jälkeen. | |
| 02.11.2014 00:32 | Reino Kalliomäki: | Eljas on varmaan oikeassa. Korjaan. Sain juuri sähköpostitse tiedon , että veturit ovat uusia, valmistuneet edellisenä päivänä! (Käyttäjä muokannut 02.11.14 00:54) |
|
| 02.11.2014 07:40 | Esko Maasalo: | Valaistuksesta, pilvistä ja puiden tilasta päätellen ajankohta on karkeasti maaliskuun loppu - huhtikuu, mahdollisesti voidaan olla vapun jälkeisessä ajassakin, minkähänlainen oli lämpösumma ja lumitilanne tuona keväänä riippuu kevään yleisilme paljon siitäkin. Koivu tulee ns. hiirenkorvalle etelässä keskimäärin huhtikuun viimeiseltä toukokuun toiselle viikolle. Veikkaisin tässä ajankohdaksi huhtikuun loppua. | |
| 02.11.2014 11:11 | Petri Nummijoki: | Talvi 1965-1966 oli yksi 1900-luvun kovimmista pakkastalvista ja monin paikoin erittäin luminen lisäksi. Siksi en tätä ainakaan maaliskuussa otetuksi hyväksyisi. | |
| 02.11.2014 18:44 | Eljas Pölhö: | Näiden kahden veturin alkutaipaleelta voidaan mainita: 2352 siirto Valmet-Kouvola 4.6.1966. Paineilmasäiliöt P6463 ja P6464 (V 18.11.64 ja L 21.9.65) Vaurio Hämeenlinnan ratapihalla 1.12.1966 Hyvinkään knp 2.12.1966-13.9.1968, ajanut siihen mennessä 66182 km. Korjaus C/V120 (Tämä todistanee, ettei kuva voinut olla vuodelta 1967) Hyvinkään konepaja 21.5.1970-16.6.1970, korjaus B1 (kumpikin paineilmasäiliö kats. S 16.6.1970) jne... 2354 siirto Valmet-Kouvola 3.6.1966. Paineilmasäiliöt P6465 ja P6466 (V 18.11.64 ja L 13.10.65) Hyvinkään konepaja 31.3.1967-20.5.1967, korjaus V-90 (takuutarkastus ja muutostyöt) Hyvinkään konepaja 2.9.1968-18.10.1968, korjaus B1 (paineilmasäil. kats S 18.10.68), kulkenut tähän mennessä 304673 km. Tampere 16.2.1970-18.2.1970, korjaus D (pyörien sorvaus) jne... |
|
| 03.11.2014 15:41 | Juha Kutvonen: | Nähtävästi etupään merkit ovat alunperin olleet koko Hr13-sarjassa, mutta ne lienee poistettu varsin nopeasti, koska kuvat sellaisista yksilöistä ovat hyvin harvinaisia. | |
| 03.11.2014 20:20 | Tapio Muurinen: | Nuo vuodet 1965-66 olivat mielenkiintoista aikaa. Uusia, hohtavan kiiltäviä vetureita putkahteli verstailta vähän väliä. Vuonna 1965 kuittasin kotikylälläni Hillossa Hr13:t 2301-2350 lukuisia kertoja. Vetovoimassa tapahtui suuri muutos kesäkuussa 1965, jolloin Ristot jäivät jopa harvinaisiksi Hillon/Haminan tavarajunissa Hr13:n vakiintuessa. - Loppusarja jäi seuraavaan kesään; ensimmäiset havainnot: 2351 (10.7.), 2352 (19.7.), 2353 (26.6.) ja 2354 (16.6.), eli 13 päivää sen jälkeen kun se oli saapunut Kv-varikolle. |