??.??.1985 / Laurila
??.??.1985 Romua Laurilassa
Kommentit
| 02.11.2014 16:07 | Kari Roininen: | Onko taustalla oleva rakennus Laurilan rautatieasema? Nykyinen romuttamo kuitenkin toisella puolen,jos kuva on aseman puolelta? | |
| 02.11.2014 16:24 | [Tunnus poistettu]: | Laurilan asema: http://vaunut.org/kuva/16975 | |
| 02.11.2014 17:51 | Kari Kuusela: | Etualalla oleva romu näyttää erehdyttävästi veturin kattilalta savupiipuineen ja höyrykupuineen. Jos näin on, onko kattila jostain sotasaalisveturista..?http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1254&LNG=EN#picture (Käyttäjä muokannut 02.11.14 22:52) |
|
| 02.11.2014 23:24 | Kari Kuusela: | Laite on ehkä paineastia. Tuskin kuitenkaan kattila... | |
| 10.12.2018 01:23 | Reino Kalliomäki: | Ajattelin tänään ladata kuvan Laurilasta, ja samalla ryhdyin katsomaan entisiä. Tämä kuva löi häpnaadilla tuoden mieleen vanhan muiston, joka oli päässyt unohtumaan: "Laurilassa on romutarhassa Töölön Sokerin kattila". Sopinee. Höyrykupu edessä, ja kipinäpiippu mallia "timanttipiippu" puuttuu (Kraussin mukaan: Amerikanische fünkenfänger). Kattilarekisteri: Krauss 4689/1924 (!). Saanut uuden kattilan , veturi valmistui 1901. (viimeinen katsastusmerkintä->) M. Karvo, Kemi mlk, Liedakkala, 1967. Ent. omistaja Töölön Sokeritehdas, No "1". Kuva sivuilla: http://vaunut.org/kuva/98877?t=t%25C3%25B6%25C3%25B6l%25C3%25B6&tag0=17%7CSekalaiset%7CKapearaiteinen No kakkosen piippu oli juuresta laajeneva. Ykkösen perusmitat: 300x350 mm, kolmiakselinen, raideleveys 1000 mm, pyörä 750 mm, työpaine 12 Atm, työpaino 19,5 t, kattilan tulipinta noin 40 m². Sitten: "Siirto 1971" ? Pois rekisteristä? |