??.03.1917 / Tornionjoen jäällä, välillä Haaparanta–Tornio asema
??.03.1917 Ruotsissa ilmestyi vuosisadan alkupuolella viikottain kuvalehti, jonka nimi oli Hvar 8 Dag. Lehden numerot vilisevät kuvia laivoista, lentokoneista, autoista ja tietysti junista. Silloin tällöin mukaan pääsee joku kuva Suomestakin. Lehden 25.3.1917 ilmestyneessä numerossa oli kuva kuinka keisarinnan vaunu saatiin siirrettyä Haaparannasta Tornioon.
Kommentit
| 20.12.2014 09:23 | Jukka Viitala: | Miten vaunu päätyi Ruotsiin vai rakennettiinko se siellä? Tuolloinhan oli vielä kapinat edessä, koska 2-raidesilta rakennettiin? | |
| 20.12.2014 10:17 | Kurt Ristniemi: | Onkohan kuvan ajoitus varmasti oikea? Suomen Rautatiemuseo nimittäin kertoo: "Viimeisen kerran keisarillisia vaunuja käytettiin 1914, kun leskikeisarinna Maria Fjodorovna matkusti [Tanskasta] Suomen kautta Torniosta Pietariin paetessaan alkanutta maailmansotaa." http://rautatiemuseo.fi/sites/rautatiemuseo.fi/files/Verkkonayttelyt/Keisari/export/sites/Keisarit/fi/node01/page01/index.html Kertooko artikkeli, että kuvan vaunu on nimenomaan keisarinnan vaunu? Keisarilliseen junaanhan kuului useita vaunuja. (Käyttäjä muokannut 20.12.14 10:24) |
|
| 20.12.2014 10:55 | Eljas Pölhö: | Hvar 8 Dag oli uutiskuvalehti, joten on vähän vaikea kuvitella että olisivat julkaisseet 3 vuotta vanhan uutistapahtuman. Mitään artikkelia asiasta ei ole. Kuvan päälle siirtämäni kuvateksti on kaikki mitä asiasta oli ja siinä sanotaan selvästi, että keisarillinen juna on saapunut Tanskasta. Onko juna saapunut kolme vuotta aikaisemmin? Vaunu näkyy kuitenkin siirrettävän Suomen puolelle maaliskuussa (ehkä helmikuussa, mutta sekin olisi aika vanha uutinen tälle lehdelle) 1917. | |
| 20.12.2014 11:46 | Eljas Pölhö: | Tähän voisi vielä lisätä, että koska rata Haaparantaan avattiin väliaikaiselle tavaraliikenteelle vasta 17.5.1915, niin ei juna ole voinut tulla tästä ylitse ennen talvea 1916. | |
| 20.12.2014 11:56 | Petri Soronen: | Asiaa sivuten, venäjän tsaari luopui kruunusta 2.3.1917 (juliaanisen kalenterin mukaan). (Käyttäjä muokannut 20.12.14 11:57) |
|
| 20.12.2014 12:11 | Ilkka Hovi: | Mutta, siinähän on ruotsalainen veturi. Siispä ratakin on normaaliraiteinen. Tällöin vaunu olisi tullut Tanskasta. Juna on keisarillinen jos siinä matkusti leskikeisarinna Tanskasta Venäjälle, tai jos vuonna 1917, olisiko oltu hakemasta Venäjältä Tanskaan ? Voinemme ainakin olettaa, että matkustaja vaihtoi vaunua Suomen puolella. Ehkäpä joku Googlaa lisätietoja. |
|
| 20.12.2014 15:29 | Kurt Ristniemi: | Meninpäs ajattelemattomuuttani vipuun: eihän vaunu tietenkään ole Suomen Suuriruhtinaskunnan keisarillisen junan vaunu. Suurella Venäjänmaalla oli toki muitakin keisarillisia junia. Myös normaaliraiteisia Euroopan matkoja varten. | |
| 08.01.2018 23:24 | Jorma Toivonen: | Kaikki kuvaan ja Suomen keisarilliseen junaan liittyvä löytyy kirjasta "Keisarin juna", jota on vielä saatavissa Suomen Rautatiemuseosta. |