??.??.1963 / Välillä Onkamo–Parikkala
??.??.1963 Vielä yksi kuva jossa on Onkamo-Parikkala radan rakentamisessa käytettyä kalustoa. Teräsmies 10-16 sekä kolme Vanajaa, kunnosta päätellen ei kovin vanhaa kalustoa. Tarkka paikka ja kuvaaja ei tiedossa (P-K:n maakuntaliiton arkisto).
Kommentit
| 12.02.2015 13:08 | Heikki Jalonen: | Ooh mikä kuvanamunen! Olipa kerran sellaisetkin ajat, että kotimainen teollisuus valmisti vähän vaikka kaikenlaista ja otettiin hankinnoissa huomioon. Kaikki Vanajat peräti nelivetoisia. Luultavasti saman yksityisen isännän autoja, joskaan nimiä ei luettavaksi näy. Keskimmäisen auton ovessa häämöttää jokin tavallisen mallinen nimi, mutta ei ole luettavissa tästä kulmasta. Kaikissa autoissa rekisterilaattojen ympärillä nälkäkehät (tai velkaraamit, kuten yksi tuttu niitä nimitti...). Vasemmanpuoleinen Vanaja on varusteltu monikäyttöä varten: siinä on valmiudet myös puutavaranosturille, mekaaniselle Joutsalaiselle. Tyypilliset keulaharuksen tolpat näkyvät puskurin päissä, heti ojaviitan vieressä. Soralava pois, tilalle pankkolava nostureineen ja ei kun savotalle. Tyypillinen yksityisen yrittäjän sovellus tämäkin, aikoinaan. Valtiolla ja muilla isoilla pelureilla oli eri vehkeet eri hommiin. Ja eri kuskit, ne eivät toistensa töihin ja ajoihin sotkeutuneet. Taustalla työskentelee pieni puskukone penkanputsarina, mahdollisesti vanhempi D4 vipumallin levynnostolla. Henkilöauto jää tunnistamatta, on liikaa piilossa. Jokin isompi laatuvaunu kumminkin, ei mikään Warre, IFA tai Mosse. Ehkä Opel Rekord? |
|
| 12.02.2015 13:37 | Kimmo T. Lumirae: | Silmään pistää juuri ajokaluston tuoreus; olisivatko liikennöitsijät saaneet kimppa-alennusta hankkimalla samaan aikaan uudet Vanajat, joita tässä sitten kuvataan. Ja Lokomon (veturinvihreä?) Teräsmies alkaa heitellä kiveä ja maata lavalle; jo uusiin autoihin näkyy asennetun lautainen suoja varjelemaan uutta ja kiiltävää hytin kattoa huolimattoman kaivurikuskin heittelyiltä. | |
| 13.02.2015 11:49 | Kari Suominen: | Tuo Kimmon mainitsema lippa taisi olla peräti pakollinen varuste maansiirtoajossa jossain vaiheessa 50-luvulla. Vanajan osalta muistelisin sen käyttöä edellytetyn jopa takuuehdoissa, jos auto oli tämän tyyppisessä ajossa. Saimaan kanavan rakennustyömaille ei myöskään kelpuutettu, jos lippaa ei lavassa ollut. Tunnelityömailla sääntönä oli, että lipan etureunan tuli ylettyä ratin alareunaan. (Käyttäjä muokannut 13.02.15 12:53) |
|
| 13.02.2015 20:57 | Jani Saarilampi: | Voihan veljet mitenkä hienoa kalustoa kuvassa! | |
| 24.07.2021 18:30 | Teemu Saukkonen: | Yksi näistä mahtaa olla edelleen Kiteellä Veekmas Oy:n omistaja Esa Halttusella tallessa, mutta MR-kilvissä eikä alkuperäisissä. Vanhat Koneet 4/2012 kannessa oli. |