21.02.2015 / Museovarikko, Haapamäki

21.02.2015 Ei-vaunun 22771 mittava korjaus ja kunnostus alkavat olla valmiit. Vaunu valmistui Pasilan konepajalta 1953, ja saapui Haapamäelle varsin huonossa kunnossa muutamia vuosia sitten. Sisäseinien IKI-levyt, joilla näitä vaunuja aikanaan "modernisoitiin", oli pahasti töhritty. Vaunua kunnostettaessa tehtiin IKI-levyjen alta kuitenkin ilahduttava löytö: hyväkuntoista alkuperäistä lakattua loimukoivuvaneria! Lisää saatiin puretusta kesämökistä, joka oli tehty vanhasta makuuvaunusta. Toinen osasto saatiin kunnostettua näillä levyillä ja toiseen on tehty alkuperäisen kaltaiset levyt. Lopputuloksena 22771 on nyt hienompi ja alkuperäisemmän näköinen kuin muut HMVY:n saman sarjan 1950-luvun puukoriset vaunut.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Haapamäki Kuvauspaikka: Museovarikko Koordinaatit: 62.24413 24.45837 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Sakari Järvinen (Lisännyt: Jussi Mäkinen)
Lisätty: 22.02.2015 20:00
Muu tunniste
Sekalaiset: Vaunun sisätila

Kommentit

22.02.2015 20:03 Jussi Mäkinen: Vaunu pyritään saamaan mukaan Salpausselän kisajunaan 7.3.2015 ja samalla tietysti 6.3. ja 8.3. yleisöjuniin, joista lisätietoa Tapahtumat-sivulla.
23.02.2015 12:22 Pasi Seljas: Hatunnosto herroille (liekö rouviakin mukana). Kävin tuota kesällä katsomassa, silloin vielä kosolti tekemistä.
23.02.2015 17:52 Nalle Fyrqvist: Tyylikkään näköistä! Kunnioitettava suoritus.
23.02.2015 20:57 Jarkko Korhonen: Pakko kai sinne siirtoajolle on tunkea mukaan Hpk:lta asti kun näyttää uhkaavasti vapaapäivää ja näin hienoa kalustoa olisi tarjolla. ISO KUNNIOITUKSENI JA KUMARRUS porukalle, joka näitä talkoilla ja muutenkin korjaa.
27.02.2015 12:31 Jussi Mäkinen: Tervetuloa Jarkko ja muut! Tuo juuri on oikea asenne, sillä ilman jäsenmaksu- ja lipputuloja näitä ei kauaa kunnostella. Kuten jo tietänettekin. Ja kiitos minun puolestani, vaikka tämän kunnostuksesta kunnia kuuluu muille.
27.02.2015 13:23 Heikki Kannosto: Näyttää todella hienolta! 1970-luvun lopun kuukausilippuhurjasteluilla ja 1980-luvun lomalippukiertueilla tuli aina hakeudutuksi juuri olympiavaunuihin vaikka paremman puutteessa kelpasi myös EFi. Yöjunissa toki oli parhaana vaihtoehtona Eht jollei muka ollut rahaa makuupaikkaan - minulle on jäänyt mielikuva että monet tavan matkustavaiset luulivat hyttivaunuja jonkin sortin makuuvaunuiksi ja karttoivat niitä.

Vuoden 1979 univelkaiselta matkalta muistan miten P62:ssa taittelimme itsemme olympiavaunun penkeille kohta Rovaniemeltä lähdettyä ja konduktöörin käytyä - ja seuraava tajuinen muistikuva onkin vasta siitä että aamulla saavuttiin Riihimäelle (josta jatkettiin puujunalla Hankoon). Jäi täydeksi mysteeriksi oliko kaikki liput tarkastava konduktööri joutunut turhaan ravistelemaan meitä hereille vai olimmeko pystyneet havahtumaan lipuntarkastuksen ajaksi sen jättämättä minkäänlaisia muistijälkiä. Eiköhän Oulun, Seinäjoen tai Tampereen jälkeen kuitenkin tarkastettu kaikki piletit yöjunienkin päivävaunuissa? Voi tietysti olla että jompikumpi kaveri heräsi ja vakuutti että noilla stupor-tilaisilla unehtelijoilla on aivan samanlainen kaikkien ratojen kuukausilippu kuin hänelläkin.

Edellisen yön olimme luvallisesti uinailleet Kemissä Po:n lavereilla mutta yö jäi lyhyeksi koska vaunu lähti jo ennen seitsemää järjestelijän konduktöörivaununa Kolariin. Saimme kutsun myös veturiin ja Deeverin ohjaamosta olikin hyvä katsella rataosaa jolla kukaan meistä ei ollut koskaan käynyt. Kolarista olimme jatkaneet postilinjurilla Muonion kautta Rovaniemelle joten päivä oli ollut pitkä.
(Käyttäjä muokannut 27.02.15 13:59)
14.08.2016 21:05 Pentti Lappi: Olipas tämä oiva löytö. 13.8.2016 museojuna matka Helsinki-Porvoo ja takaisin olimme tässä vaunussa. Lapsenlapseni ensimmäistä kertaa höyryjunassa. Samae 3v. totesi veturikäynnistä, että kuljettaja laittaa puita hellaa.
20.09.2017 15:47 Sanna Laakso: Tunneks sie muuten sellaisen henkilön kuin Aarni Mäkinen?

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!