31.01.2003 / Orimattila

31.01.2003 Orimattilan asema.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Orimattila
Kuvaaja: Otto Tuomainen
Lisätty: 03.05.2003 00:00
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

13.03.2004 18:58 Risto Hyvärinen: Voisi kyllä kuvitella jonkun omakotitaloksi aseman sijaan.
31.03.2004 14:02 mv-l: kysyisin taasen: onko vanhaa asemarakennusta olemassa, ja onko rataa oiottu täällä?
31.03.2004 17:29 JV: Tämä lienee alkuperäinen asema, kun puhutaan leveäraiteisen radan asemasta. Orimattilan kapearaiteisen radan asema on toinen juttu. En osaa sanoa, onko sitä rakennusta enää olemassa. Kirjassa "Kapeat kiskot" on kuva tästä asemasta lehtikioskeineen. Leveäraiteinen Lahden ja Loviisan välinen rata on rakennettu pääosin kapearaiteisen penkereelle. Joitain mutkia sekä nousuja on loivennettu, ja Lahden ja Ämmälän välillä linjaa siirrettiin vähän reilummin. Näin kertoo samainen kirja.
01.04.2004 09:35 mv-l: joo, tuota kapearaiteista just mietiskelinkin, ja näin tosiaan kuvan siinä kirjassa; lapinjärvi on ollut samanlainen, eli hieman "oulun rautatien pysäkin" näköinen.. olisi hienoa, jos joku kertoisi lahti-loviisa radan olemassa olevat asemarakennukset; ja nimenomaan kapearaiteisen linjan.... loviisan rakennus oli kyllä suuri; mitähän varten sekin purettiin , kun ei suomesta toista löydy.. tosin sen ulkoasua oli muutettu reilusti..
01.04.2004 09:59 JV: Näinköhän kapearaiteisen asemia on enää yhtään olemassa. Lapinjärven Porlammilla sekä Liljendalin Michelspiltomissa on jonkinlainen rautatierakennus tänäkin päivänä, mutta en tiedä, ovatko ne esim. entisiä ratavartijain mökkejä tai leveäraiteisen radan rakennuksia.
01.04.2004 10:23 KooPee: JV:n mainitsemat rakennukset eli Porlammi ja Michelspiltom ovat kapearaiteisen radan asemarakennuksia. Tämä on mutua, mutta VR:n Etelä-Orimattilan kohdilla on ollut kapearaiteisen liikennepaikka, olisikohan alkuperäinen Orimattila sijainnut siinä. Loviisan aseman purku on suuri harmi, rakennus oli todella hieno. Sen paikalla on nyt radan ylittävä silta ja taisipa käydä niin, että sen syytä aseman purkaminen oli. Prskeles, taas maantie on kurjistanut rautatiemiljöötä :-(
01.04.2004 10:35 JV: Olen pari vuotta sitten ohiajaessani kuvannut sekä Porlammin että Michelspiltomin rakennuksen. Kuvat ovat kylläkin aika huonolaatuisia muistaakseni. No, onpahan sitten Pakaan kiskojen lisäksi muutakin, joka on vielä olemassa kapearaiteisen ajalta.
22.11.2004 09:47 Mika Vähä-Lassila: löysin Hannu Rasehornin kirjoittaman kirjan ko. rataosasta.. siinä on kuvat mm. Niemen, Lahden, Pennalan, Artjärven, Myrskylän, Porlammin, Michelspiltomin, Kuggomin, ja Skinnarbyn alkuperäisistä asemarakennuksista.. löysin hyvinkään museosta myös toisen kirjan ko. radasta, jossa on tyyppipiirustuksia, joista voi päätellä edellämainittujen lisäksi millaiset olivat Viljamaan (Orimattila-pohjoinen?), Orimattilan, ja Lapinjärven rakennukset.. Yhteenvetona: Lapinjärvi ja Orimattila olivat samanlaisia, ja molemmat purettu; Niemi ja Valko olivat lähes samanlaisia, ja molemmat purettu (Niemen asemaa muutettiin myöhemmin täysin erilaiseksi); Pennala, Viljamaa, Pakaa, Artjärvi, Myrskylä, Michelspiltom, Porlammi, ja Kuggom olivat samanlaisia (noista Myrskylä, Porlammi, Michelspiltom, ja Kuggom ovat luultavasti olemassa); ja Lahti, Eskilom, sekä Skinnarby olivat kaikki omantyylisiään rakennuksia, ja ovat purettu.. kysymysmerkiksi jäi yhä Virenojan asemarakennus.. mulla ei oo valokuvia noita asemista, omia piirroksia vain..
22.11.2004 11:38 Perttu Karttunen: Pakaan kiskojen kuin pitkälti niitä on maassa olemassa? Missäpäin ne sijaitsee? Heräsi heti kapsufriikin mielenkiinto asiaa kohtaan :) Kesällä olisi tarkoitus tehdä excursioja kuvailla noita vanhoja kapsulinjoja muuallakin kuin täällä Outokummussa. Onko muuallapäin suomea löydettävissä vanhan kapsun penkkaa (paitsi tietty Jokioisilla.. ) Harmittaa suuresti kun joku älypää meni aikoinaan polttamaan Pitkälahden asemarakennuksn, ja ratalinjakin on suurilta osin maantienä.
22.11.2004 11:45 Jukka Voudinmäki: Pakaan kiskot sijaitsevat Pakaan entisen liikennepaikan välittömässä tuntumassa Orimattilasta jonkin matkaa Myrskylän suuntaan. Tässä pari kuvaa aiheesta: http://vaunut.org/kuvasivu.php/3522.html
http://vaunut.org/kuvasivu.php/2085.html

Kuggomista en tiedä, mutta Michelspiltomin, Porlammin ja Myrskylän kapearaiteisen asemat ovat olemassa. Myrskylästä kuva: http://vaunut.org/kuvasivu.php/8971.html , noista Porlammista ja Michelspiltomista näköhavainto ja huono valokuva kesältä 2001.
22.11.2004 11:45 Kimmo Pyrhönen: Kyllähän kapearaiteiten ratojen tai ratalinjojen jäänteitä löytyy sieltä ja täältä melkoisesti. Yllätyin, kun kotini lähimaastosta löytyi vielä Lamminrahkan ratalinjan paikka. Useinhan ratalinjoille on myöhemmin tehty tie. Eikös Kouvolan itäpuoleisella Tirvan kapsulla ole metsässä vielä veturitallikin jäljellä? Itse en ole siellä koskaan käynyt. Toinen itselleni tuttu on Montolan ja Lamminmäen kalkkirata, senkin pengertä ja kilometripylväskin on vielä olemassa.
22.11.2004 12:39 Jukka Voudinmäki: Kuten kaikki tarkkasilmäiset huomaavat, kahdesta linkistä tuli yksi. Pahoittelen huolimattomuuttani. Pakaan kuvia on siis kaksi (3522 ja 2085). Kuvissa näyttäisi kuin kiskoja olisi pitkälläkin matkalla. Tosiasiassa niitä on vain 4-5 metrin matkalla.
23.11.2004 13:15 Otto Vesterinen: KooPee, kertoisitko tarkemmin tuosta Lamminrahkan radasta? En ole tuollaisesta mitään aiemmin tiennytkään, mutta keväällä taidankin lähteä sitä linjaa etsiskelemään, kun kuitenkin aika lähellä asustelen.
23.11.2004 13:32 Jouni Hytönen: Tirvalla on talli jäljellä, siellä tuli käytyä syyskuussa. Ratalinjakin erottuu vielä metsän keskeltä. Kaipiaisten kiskohitsaamon alle on kai jäänyt pitkä pätkä kyseistä rataa.
23.11.2004 14:30 Kimmo Pyrhönen: Lamminrahkan rata oli 600 mm turverata, jota pitkin Kangasalan Lamminrahkan turve tuotiin Olkahistenlahden pohjukkaan, josta laivattiin Finlaysonille. Rata purettiin 1919. Laituri lienee olemassa ja ratalinja näkyy vielä paikoin (isoja penkereitä ja leikkauksia) ja on maantienä. Radalla ei ollut vetureita, pituus n. 2 km.
23.11.2004 17:38 Otto Vesterinen: Kiitokset, jälleen palanen mielenkiintoista historiaa. Kyllä Suomi on ollut pikku ratoja pullollaan. Kaikista ei varmaan ole edes säilynyt tietoja. Täytyy keväällä suunnata Olkahisiin.
19.01.2005 00:27 : Kuvassa oleva rakennus on mielestäni hieno. Omistan sen,kuten pihapiirin, jossa on sijainnut myös vanha kapearaiteisen radan pohjoinen Orimattilan asema.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!