09.03.1973 / Pieksämäki, Pieksämäki asema

09.03.1973 Tr1 1096 ja tukkijuna. Tänä vuonna 50-vuotias, tässä kiiltävä nuorukainen.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Pieksämäki asema Kuvauspaikka: Pieksämäki
Kuvaaja: Arto Hellman
Lisätty: 10.05.2007 00:00
Junatyyppi
T:
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

10.05.2007 17:56 Arto Hellman: Mukava ajatella, että Suomessamme on "minuakin nuorempia" höyryvetureita olemassa. Eli siis onhan hänkin toki edelleen olemassa (jossain Hyvinkäällä ruostumassa)?
Minä vielä toimin, mitenkäs kymppiysikuus ? :)
10.05.2007 19:20 Petri Soronen: Minkä ikäsinä nuorimmat höyryt otetiin pois liikenteestä?
10.05.2007 22:28 Jouni Hytönen: No eikö tämäkin ollut 18-vuotias joutuessaan eläkkeelle?
10.05.2007 22:58 Petri Soronen: Eli suhteellisen nuorina, jos vaikka vertaa Deevereihin tai Susiin.
11.05.2007 10:14 Reijo Salminen: Tästä on varmaankin täällä keskusteltu, mutta kysytään nyt kuitenkin - mikäs on voimassa oleva palvelusaikaennätys suomen veturikalustossa ja millä koneella?
11.05.2007 11:02 [Tunnus poistettu]: Tietovisailumies Salmisen Reijolta erittäin hyvä ja mielenkiintoinen kysymys. Itselläni ei ole heittää faktaa, mutta menisikö Kanojen palvelusaika jos ei ykköseksi, niin ainakin hyvin kärkipäähän tässä kilpailussa? Mulla on toki suhteita, joiden kautta saisin tähän faktaa, mutta moisten tietojen urkinta ei ole mitään ihan ilmaista puuhaa.
11.05.2007 11:33 Tapio Muurinen: Kanoja minäkin veikkaisin, esim. Vr1 658 (1921-1974) http://vaunut.org/kuvasivu/27482
11.05.2007 12:47 [Tunnus poistettu]: Pojat, pojat nyt ootte pientareen puolella. Takaisin oikeille kiskoille. Täytyy sanoa bumtsi bumin vai mikä se nyt oli, pienonsoittaja Hovin sanoin tiedetään tiedetään... Johan mun lemparisarjan vanhimmalla pikajunaveturillakin ajettiin yli 6o-vuotta, ja tästä syystä siitä yksilöstä on muodostunut mulle hyvin rakas, jonka elinkaaren vaiheita olen selvitellyt parhaani mukaan. Eikä sen palvelusaika ole vielä mikään ennätys maamme höyryvetureista, henkilöjunaveturi, kun on.. Valitettavasti vai onko se nyt niin valitettavaa Kanat jää vuosia jälkeen. Onnistuin kuvaamaan useampiakin Kanoja (kaikki 5-satasia, joita ei jäänyt ainuttakaan ihmeteltäväksi) työssä kunnioitettavati 55-palvelusvuotta blakkarissa.... Mutta annetaanpas arvauksien tai tiedon tulla esiin.
11.05.2007 12:57 Jouni Hytönen: Joku Hv1?
11.05.2007 15:49 [Tunnus poistettu]: Ei Jouni täsmää. Eikä sitä kannata etsiä henkilöjunavetureista. Niitä kun pyrittiin nopeimmin uudistamaan tai kehitys toi sille puolelle nopeinta tarvetta uudistua..jos nyt nopeudesta voidan puhua:) Helsingin Sanomat kirjoitti Hv1:sistä arvostellessaan Eonsuun ym. kumppaneiden kirjaa, että 50-vuotta pikajunaliikenteessä on mainitsemisen arvoinen saavutus. - Tuohon ajalliseti pisimpään liittyy vielä sellainenkin pointti, että yhden VR:n höyryveturin valmistusvuotta ei tiedetä, mutta silti se ei ole niin vanha että sen palvelus häiritsisi rautateitämme kauimmin palvelleeen (höyry)veturin mainetta.
11.05.2007 16:29 Tapio Muurinen: Tuosta samaisesta E:n ym. kirjasta pikavilkaisulla löytyy useita Sk-sarjojen vetureita, jotka olivat "rivissä" yli 60 v. Esim. Sk1 144, 64 vuotta.
11.05.2007 19:08 Reijo Salminen: visailijakommenttiin otettiin kantaa jo aiemmin, http://vaunut.org/kuvasivu/6973 Kuuluisampi kaimani olisi varmaankin omissa intresseissään kiinnostunut myöskin tästä tiedosta...
11.05.2007 19:30 Reijo Salminen: Olisiko F1 70 tai 71?
11.05.2007 20:49 Reijo Salminen: Vahinko ettei saa kommentteja vedettyä takaisin - no jos se on esim Tapion ehdottama 64 vuotta, niin mitäs se tarkoittaisi nykyaikaan siirrettynä - nyt hyljätty laite olisi otettu käyttöön 1943... Siitä voi miettiä millä antaumuksella nuo vanhat laitteet on tehty.
11.05.2007 23:45 [Tunnus poistettu]: reijo_s: En pidä silti tuota mun klo 11.02 laittamaani kommenttia toisen jutun pöllimisenä (viittauksesi kuvaan 6973), sillä vielä keväällä 2004 vorgiin ei ollut pakko rekisteröityä omalla nimellä kommentoidakseen; ts. joku on keksinyt päästään sen että nimimerkkisi ja eräs Krissen faija muistuttavat tosiaan ja osunut sillä oikeaan, että sitä ollaan visailumiehiä: nyt (vuonna 2007) pelkkä hiiren osoittaminen nimimerkkisi päällä riittää todistamaan asian faktaksi. Itse käyttäisin täällä mielelläni nimimerkkiä "Seppo Ahti", mutta koska olen ylläpidon yleisen tekemisen puutteen vuoksi tarkassa syynissä seuraavat kymmenen vuotta, en moista voi toteuttaa. Mutta mitä itse asiaan tulee, kuka jaksaisi listata yksittäisistä veturisarjoista TOP10:n pisimpien käyttöaikojen osalta? Tuo 64 vuotta kuulostaa niin pitkältä ajalta nykypäivänä, että siihen tuskin tullaan enää koskaan pääsemään, tai jos päästään, niin jopa veli venäjäläinenkin meille nauraa. Tai sitten nauru kuuluu Japaniasta saakka. Toisaalta, vielä maaliskuussa 2006 meillä suomalaisilla oli käytössä Euroopan vanhimmat matkapuhelimet, että näin - kaikki on mahdollista.
13.05.2007 11:41 Juha Kutvonen: Miten olisi G1/Sk1 sarjan koneet 125 ja 126? Käytössä vuosina 1885 - 1952, eli 67 vuotta.
13.05.2007 13:25 [Tunnus poistettu]: PITKÄ-IKÄISIN VETURIMME. Kyllä Sinä Juha pääsit niin lähelle kuin päästä voi! Noilla mainitsisimillasi vetureilla pääsisi reijo_s:n kaavaa käyttäen tästä päivästä taaksepäin vuoteen 1940 Mutta... se ei aivan riitä. Voittajalla päästäisiin juuri 1930-luvun puolelle. Tämä meidän ikiliikkujamme G1 324 vuodesta 1887 nro 120 ja vuodesta 1942 Ski 120 vie maamme pitkäikäisimmän veturin kunniakkaan tittelin 68 palvelusvuodellaan 1885-1953. Vähän sen elinkaaresta: Nuorena tai nuorempana se oli ollut mm. 1910-luvulla Mikkelin kirjoilla, mutta sitten pitkään pitkään palvellut Seinäjoen piirissä mm Kaskisissa, Pietarsaaressa jne. Siihen konepiiriinhän niin monet monet VR:n iäkkäimmät höyryhepot nuukahtivat.
14.05.2007 11:03 Petri Nummijoki: Onko pitkäikäisin henkilöjunaveturi muuten Pasilan varikollakin palvellut 241? Tämä olisi pikaisesti katsoen ainoa yli 60 vuotta käytössä ollut veturi sarjoista Hk1-3. Muut henkilöjunaveturisarjat lienevät poissuljettuja.
09.02.2011 19:32 [Tunnus poistettu]: Ja jäljettömiin kadonnut sekin ennätyskone tietty...
09.02.2011 21:24 [Tunnus poistettu]: Pitkäikäisin yhä edelleen palveleva veturi on - yllätys yllätys! - höyryveturi: Jokioisten Museorautatien perusjuhta HKR 5, joka on palvellut vuodesta 1917 ja jatkaa edelleen. Kuusi vuotta vielä ja saavuttaa sadan vuoden palveluiän. Siinä malliesimerkki siitä miten höyryveturit kestävät!
09.02.2011 22:45 Topi Lajunen: Kari, kuinkas monta dieselveturia oli vuonna 1917, joilla olisi ollut mahdollisuus yrittää samaa ennätystä?
10.02.2011 10:44 [Tunnus poistettu]: Hyvin vähän! Mokomien säilyminen kun ei niin kauhean merkityksellistä ole... paitsi ne todellista historiaa edustavat eli kappeeraiteiset.
10.02.2011 12:58 Tunnus poistettu: Dieselkäyttöiset mutta leveäraiteiset porkkananraadot kuitenkin ovat jonkin logiikan mukaan merkityksellisiä, kts. kommentointi kuvassa http://www.vaunut.org/kuva/9806.
10.02.2011 16:03 Alex Chudoba: Rohkenen väittää, että vähintään muutama yksilö Dv12-sarjasta saavuttaa 68 vuoden iän aktiivipalvelukessa...
10.02.2011 22:06 [Tunnus poistettu]: No, Porkkana onkin asia erikseen. Se oli sentään erinomaisen onnistunut vehje jolla matkustamisesta on mukavia muistoja. Satasarvinen on niistä erityistapaus: se oli ideana todella hieno ja loppui vain taitamattoman markkinoinnin johdosta. Ja kun näistä todella merkittävistä joku pitää museoida - miksi, oi miksi se ei saanut olla tämä mainio yksilö?
11.02.2011 09:11 Juha Kutvonen: Mikä muuten mahtaa olla Suomen vanhin jatkuvassa palveluksessa ollut ja edelleen oleva dieselveturi? Jos höyhensarjaa ei lasketa (Tve, Tka, Otso ym.), niin olisiko Imatran veturipalvelun "Diesel" (Valmet "Vv15" 1501/1960)?
11.02.2011 09:26 Topi Lajunen: Kari, perusteletko, miten Dm8/9 olisi jotenkin "erinomaisen onnistunut vehje"? Toivon, että käytät onnistumisen mittareina joitan sellaisia, mitkä yleisesti ymmärretään onnistumisen mittareiksi.
11.02.2011 18:28 Eero Heinonen: Diisseli (valmistajanlaattojen mukaan 1-1961) on lintsannut jatkuvasta palveluksesta kohta jo kahden vuoden ajan. Ehkäpä joku hänen kolmesta kolleegastaan?
12.02.2011 21:00 [Tunnus poistettu]: Se nyt vain on.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!