Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Moottorivaunu ABmot 758 museolla. Tämän vaunu on romanialaisen Malaxin valmistama 1939 ja Neuvostoliittoon se päätyi sotien aikana. Vaunu oli...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Lähikuva museon TE1-​20 -​veturista, tätäkin veturia koristi Isä Aurinkoinen. Kohta taitavat taas olla nämä koristeet muodissa...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Tästä dieselhirviöstä onkin jo aika monta kuvaa Vorgissa, mutta ehkä vielä yksi mahtuu joukkoon mukaan! Larin kuvassa (...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE1-​20 -​veturi oli Alcon DA eli RSD-​1 -​veturin suora kopio metrimitoilla. Näitä valmistui 298 kappaletta (ja kaksi...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE2 on käytännössä TE1-​sarjasta tehty kaksoisveturi erilaisella korilla. Veturi oli 78 tonnia kevyempi ja 10 m lyhyempi kuin kaksi...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE3 oli vuosikymmeniä Neuvostoliiton tärkein tavarajunanveturi ja näitä rakennettiin vuosina 1955-​1973 peräti 6809 yksikköä. Tämä...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE5 oli TE1-​veturin pohjalta tehty prototyyppiveturi vuodelta 1948. Veturista pyrittiin tekemään paremmin pohjoisille alueille sopiva....

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TE7 oli matkustajajunaversio TE3-​tavarajunanveturista. Prototyypit valmistuivat Harkovan veturitehtaalla 1950-​luvun lopulla ja sekä...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Kuonopotretti museon TE7-​veturista. Näiden varhaisten neuvostodieseleiden muotoilu on varsin hellyttävää...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TEP10 on matkustajaversio prototyypiksi jääneestä TE10-​tavarajunanveturista. TE10-​veturi toteutettiin kaksoisveturina 2TE10 ja...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TEP60 on saavuttanut jo klassikon aseman venäläisenä matkustajajunanveturina. Kolomna valmisti näitä vuosina 1961-​1985 1241 kappaletta....

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TG102 edustaa venäläisessä rautatiekulttuurissa harvinaisempaa hydraulisella voimansiirrolla toteutettua linjadieseliä. Näitä valmistui...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TGM3 edustaa venäläistä käsitystä Road Switcher -​veturista. Näitä valmistettiin Ljudinovon veturitehtailla Branskin lähellä vuosina...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Neuvostoliitossa lähiliikenteen sähköistys alkoi käytännössä Moskovan pohjoisten lähilinjojen sähköistyksellä 1500 V DC jännitteellä...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

ER200-​sarja oli tarkoitettu Moskovan ja Leningradin väliselle suurnopeusradalle. Junayksikön suunnittelu alkoi 1965 ja vuosina...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TshS1 oli Neuvostoliiton ensimmäinen henkilöjuniin hankittu sähköveturisarja. Skoda rakensi näitä vuosina 1959-​1960 yhteensä 102...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

TshS200 edustaa 1970-​luvun sosialistista huipputekniikkaa. Veturisarja suunniteltiin Moskovan ja Pietarin väliselle nopealle ratayhteydelle...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

Neuvostoliitossa suunniteltiin siirtymistä 25 kV AC -​sähköistykseen 1950-​luvulla ja kokemuksien saamiseksi Ranskasta ja...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

SSM on lähes aito jenkkiveturi. General Electric toimitti 8 veturia Neuvostoliiton ensimmäiselle sähköistetylle osuudelle Surami-​solan...

Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä

VL22M onkin esiintynyt jo monissa kuvissa joko Pietarissa tai muualla ikuistettuna. Kuten jo aikaisemmin on tullut kirjoitettua, tämä veturi oli...